[新聞] 〈南部〉臨港線單車道動工 十月南北一路通

[f14mp5 (居隱)]

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/793220
＜〈南部〉臨港線單車道動工 十月南北一路通＞

自由時報  2014-07-04
〔記者楊菁菁／高雄報導〕
臨港線自行車道昨動工，市長陳菊率工務團隊與居民代表歡欣動土開工；預計今年十月後
，「前鎮之星」自行車橋可銜接串連南北，車友可在自行車專用道一路暢通，中途沒有斷
落，不需繞行一般車道。

陳菊強調，市府為維護永續的綠色生活環境，致力建構都會自行車道系統，目前已經完成
六百五十四公里，預計一○三年底可達到七百公里。

這幾年秉持「節能．減碳．健身」的概念，建構自行車友善城市，帶領市民朋友一起認識
所居住環境，此政策獲得社會各界認同，高雄這三年來多次獲得歐美媒體及社團票選為台
灣最適合騎乘單車的城市。

工務局局長楊明州指出，為使高雄轉型為生態觀光城市，市府已建構四通八達的自行車道
，串連休閒生活空間。

此次動工的臨港線自行車道全長三．五公里，利用第二臨港線鐵道空間，三公尺寬的標準
自行車道，兩旁有植栽與照明，預計今年十月完工；屆時車友穿越「前鎮之星」自行車橋
後，可銜接新興、前鎮與小港區，不需繞行一般道路。

而高雄市公共腳踏車租賃系統也率先全國，目前租賃站有一百五十九處，明年底前將擴增
至三百處，希望藉由大眾運輸系統及自行車騎乘環境，逐漸讓市民或是觀光客捨棄摩托車
遊玩高雄，讓高雄擺脫「機車數量居高不下」的包袱。


----------我是分隔線----------
個人心得：
最近有人在鐵道版問台鐵高雄臨港線的情形，在此附上此新聞報告，
既然華文小說家張愛玲曾說：「成名要趁早，來得太晚的話，快樂也不那麼痛快。」
而台灣文字工作者居隱則說：「記錄要趁早，去得太晚的話，氣氛也不那麼懷舊。」
所以這兩年除邀請中視《MIT台灣誌》節目紀錄，也自行去拍台鐵高雄第二臨港線的遺照：
http://f14mp5.wordpress.com/2014/03/25/04114/
http://f14mp5.wordpress.com/2014/01/15/1133/
http://f14mp5.wordpress.com/2014/01/14/%e6%96%b0%e6%88%90%e8%aa%9e797/
https://onedrive.live.com/?cid=0FB0FA913D381D51&id=FB0FA913D381D51%2117369&v=3

畢竟「鐵道迷之15條初老症狀」發作起來...不要問，很恐怖=.="
http://f14mp5.wordpress.com/2014/06/23/0258/

還好台鐵知道＜鐵道美景，值得珍惜＞，對此舉辦不少紀念活動：
http://f14mp5.wordpress.com/2014/06/23/0258/

不過還是希望花東線電氣化改點後，606、655次莒光號夜車在平日時段，
能採取到花蓮車站後，請當地公車接送乘客到花東線各車站模式，
不然不知要怎麼安排更彈性的記錄行程，補足青春記憶舒解初老症狀，哭哭T_T

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.118.180
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1404649613.A.325.html
※ f14mp5:轉錄至看板 Kaohsiung                                     07/06 20:27
※ f14mp5:轉錄至看板 Gossiping                                     07/06 20:32
推 ROCAF:改點之後平日就沒655了吧
→ f14mp5:現在是這樣安排，所以期待台鐵調整成平日有行駛，到花蓮後
→ f14mp5:再轉搭當地公車去花東線各車站，甚至這些路線公車變成正式~
推 Xkang:推
→ Xkang:果然還是單車道...
推 kudo070125:單車道便宜興建快速又有節能減碳的政績，cp值超高的
對喔，今年底有大事~~
推 ROCAF:某C表示:
※ 編輯: f14mp5 (114.36.189.175), 07/07/2014 08:14:52
→ shiftt:台灣不需要這麼多單身道 鐵路廢線只會改成單車道 創意0分
→ shiftt:更正  單車道不是單身道
→ Xkang:搞個railbike吧