→ ciswww:還以為真的在南隧道逃生樓梯間擺行軍床-.- 07/12 00:29
→ Sheng98:我和一樓想的一樣 07/12 00:44
→ mackywei:但是那個人就只要在套房裡一直待命就好了嗎？^^a 07/12 00:47
推 asdfghjklasd:在家24小時上班嗎?還是上班去總公司,下班去套房? 07/12 00:57
→ asdfghjklasd:而且台灣一路線要跟人家比,人家車多旅客多路線多 07/12 00:57
→ asdfghjklasd:還輸人家就好笑了咧.. 07/12 00:57
推 heykissass:算法各國都一樣嗎?? XD 怎麼可能會贏新幹線 歐洲之星 07/12 00:59
推 Qpera:人家可能開上千公里才誤點30秒 台高這麼短跟人比誤點時間 07/12 01:12
→ Qpera:實在有點好笑 07/12 01:12
→ hinajian:何必自爛 就算路線只有50公里 不用心還是會誤點 07/12 01:32
推 heykissass:想請問新幹線是已通車六條下去平均嗎??? 這六條加起來 07/12 01:34
→ heykissass:大概2600公里 我應該沒算錯吧 這樣算起來 歐洲之星 07/12 01:35
→ heykissass:的準點率完全落後給日本吧.所以軌道工業最強的是日本? 07/12 01:36
推 TRTCC301:這樣有點治標不治本的感覺~ 07/12 02:47
推 cutec:法德高鐵和歐洲之星的營運環境和大部分的新幹線幾乎完全不同 07/12 03:39
→ cutec:很難在一個齊平的標準下去確實比較準點率的優劣。 07/12 03:40
推 cutec:舉例來說，法德高鐵的環境通常是列車由不同的傳統線車站出發 07/12 03:42
→ cutec:之後分別連接上高速線運行，之後再依目的地的車站分別下高速 07/12 03:43
→ cutec:線走傳統線到目的地。 07/12 03:44
推 cutec:有時德國的ICE還會因此多次進出不同的高速線。如此複雜的運 07/12 03:47
推 cutec:行方式與環境很難確實在同一基礎上去比較準點率。 07/12 03:50
推 cutec:而且不同業者公佈的準點率，其背後的計算與認定準點誤點的方 07/12 03:58
推 cutec:式也不同，所以光只看呈獻的數字本身似乎意義也不大。 07/12 04:00
→ mingchaoliu:跟台鐵一樣轉轍器旁建個轉轍工寮? 07/12 06:35
推 seriusdesire:Cutec專業 07/12 11:08
推 vespar:全面更換日系轉轍器吧 不然應該要修到天荒地老 07/12 14:17
推 NCC1305:日系轉轍器不一定沒問題啊, 他們也沒有熱帶環境的高鐵軌道 07/12 14:44
→ NCC1305:搞不好和中國大陸交換一下心得還比較快 07/12 14:49
→ fireneo:突然想到總鋪師(? 07/12 15:05
推 vespar:現行大修過的轉轍器不就是用中國跟西門子買來的嗎?... 07/12 15:05
→ vespar:也許我印象有誤 請求補充囉 07/12 15:05
推 AdPiG:ICE其實誤點也蠻嚴重的... 07/12 19:55
推 evilcherry:德國國鐵誤點應該只比英國的好一點... 07/12 23:13