[新聞] 阿里山森鐵 再次通過ISO驗證

[liyuoh (皇帝-李後主)]

阿里山森鐵 再次通過ISO驗證

本報訊
阿里山森林鐵路繼通過101年、102年ISO9001:2008品質國際標準認可後，今年再次通過續
評驗證。

嘉義林區管理處長廖一光今天表示，阿里山森林鐵路驗證品質管理系統，包括品質政策與
目標訂定管理、日常運作、持續改善與追蹤管理、各項標準作業流程管理等。

他說，阿里山森林鐵路於去年5月1日起委託交通部台灣鐵路管理局協助營運，希望藉由台
鐵局長期營運的專業與經驗，進一步提升阿里山森林鐵路各項服務品質與行車安全。

廖一光指出，在台鐵局與嘉義林管處通力合作下，阿里山森林鐵路融入環境生態保育與文
化保存等元素，今年再次通過ISO9001:2008續評驗證。

他說，阿里山森林鐵路是為台灣國寶級的歷史文化資產，再次通過ISO9001:2008驗證後，
仍將秉持服務遊客的熱誠，繼續加強服務品質的提升。(中央社)

http://www.nownews.com/n/2014/08/12/1367277

不曉得通到阿里山站的正確時程是哪時候?

有板友知道嗎?

超想去搭全程車阿!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.218.31
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1407924324.A.302.html
※ 編輯: liyuoh (114.42.218.31), 08/13/2014 18:05:49
推 Xkang: 恭喜啊~
→ Xkang: 台灣鐵道上至高鐵 下至森林鐵路 五分車 甚至輕軌
→ Xkang: 這才是台灣鐵道豐富所在......
→ Xkang: 俺也在等全線通車之日  哇勒
→ liyuoh: 老實說... 阿里山森鐵的票價比想像中便宜阿...!
→ liyuoh: 現在在等 羅東林鐵復駛~~
→ liyuoh: 林田山不曉得如何
→ Xkang: 對阿 講一講又沒下文 大富站起始的那條路線 之前有新聞
→ liyuoh: 不過還是希望復駛的鐵路能長一點 而且連接到現有車站
→ Xkang: 總之 台灣的幾條鐵路很可惜 東勢 東港 羅東林鐵
→ Xkang: 當初在拆的時後做夢也沒想到幾十年後會鐵道(旅遊)復興吧 哈
→ liyuoh: 希望能救的回來 這是一塊寶藏阿
→ ortz:                                里巴巴會來幫你變神仙
推 ast2: 10月通車打算去搭 但對安全有疑慮 上次死那麼多人 印象深刻
推 busgoer: 有沒有人知道阿里山現在是怎麼辦閉塞的？如果真的是用路
→ busgoer: 牌來證明該區間沒車，那我敢說鐵定還會出大事
→ busgoer: 反正這種認證已經淪為高裝檢了
推 busgoer: 我是指某些不肖的公司行號
推 Xkang: 10月通車? 哪裡的消息啊
→ liyuoh: 10月是一直都有的說法喔 但不曉得是否會成真
推 Xkang: 喔 是喔~哇 那快到了
推 peteryao: 林田山難度應該很高
推 lion1227: 找不到本線要復駛的消息@@
推 tccan: 按照阿里山森鐵的那種班次數量與車速，用路牌閉塞已經夠用
→ tccan: 了。況且近年來森鐵出的事故都與閉塞制度沒有關連性。
推 h73o1012: 阿里山不是區間，也不像平溪這麼密集，夠用了
→ tccan: 況且就算改用ABS也不見得就會比較安全，重點是班次的數量
→ tccan: 也根本遠遠達不到有升級閉塞制度的需求。要升最多也可能是
→ tccan: 升級為單線簡易聯動閉塞制而已吧，但目前也看不出來有需要
→ tccan: 升級的必要。
→ zc20703: 有人可能還以為阿里山現在依然是宏都在管吧
→ busgoer: 可見阿駿大很久沒搭這條了，今年端午搭阿里山-沼平的列車
→ busgoer: 每到端點一次就交換一塊路牌，明明是單一閉塞區間，為何
→ busgoer: 要如此交換，我都搞不清楚是懷舊表演還是真的拿這玩意在
→ busgoer: 辦行車了
→ busgoer: 同一區間有三張路牌，兩端車站、站間列車各一張，誰可以
→ busgoer: 告訴我這到底是什麼閉塞制度？