作者ecpoem (CK101)
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標題[臺鐵] 9/18 1163次內壢南撞電車線平衡錘水泥塊
時間Thu Sep 18 16:11:43 2014
103年 9月18日第1163次車於內壢站南端撞擊電車線平衡錘水泥塊事故,臺鐵局
說明如下:
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 行車保安會
[發佈日期] 2014/09/18
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8110
103年 9月18日第1163次車於內壢站南端撞擊電車線平衡錘水泥塊事故,臺鐵局
說明如下:
一、 103年 9月18日臺鐵局第1163次車10時58分準點由內壢站開車,行駛東
正線至內壢南方平交道前,司機員發現進路有水泥塊侵入路線,雖即緊
急煞車但已不及致撞擊水泥塊,造成列車排障器下垂無法行駛。司機員
旋即通報相關單位應變搶修,並安排後續列車接駁第1163次旅客。現場
經派員搶修,於13時14分搶通恢復雙線行車,搶修期間內壢-中壢站間
以西正線單線行車。
二、本次事故影響30列次共計1327分,影響旅客7750人。其中對號列車延誤
超過45分鐘者,旅客可於 1年內,至各站辦理全額退票,造成旅客時間
延誤,臺鐵局深致歉意。
三、事故原因由臺鐵局行車保安委員會調查中。
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所以電車線平衡錘水泥塊是怎麼來的?
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翁惠平先生臉書訊息:
https://www.facebook.com/100001113297090/posts/715455855168184/
<臺鐵簡訊> 9月18日11時18分陸續通報:
1163次區間車(基隆開往新竹,EP709 )11時04分於內壢=中壢間(內壢南方平
交道)東線疑似撞到水泥塊,因車輛排障器受損無法退回內壢站,內壢=中壢間
目前以西線單線行車,旅客由1167次接駁(間隔15分),處理中。
https://www.facebook.com/100001113297090/posts/715464795167290/
<臺鐵簡訊> 9月18日12時40分通報:
1163次(區間車)11時04分於內壢=中壢間東線疑似撞到水泥塊,行保會調查中
,目前以西線單線行車,1167次11時43分進入現場接駁,12時16分接駁完畢到達
中壢站(晚63分),車上旅客約 300人( 3輛愛心旅客),至12時30分止,約影
響17列次、 510分,旅客約5040人。
https://www.facebook.com/100001113297090/posts/715471741833262/
<臺鐵簡訊> 9月18日13時20分通報:
1163次(區間車)11時04分於內壢=中壢間東線疑似撞到水泥塊,以西線單線行
車,經工務段及機務段確認列車可慢速退行,13時08分1163次退回內壢站,13時
14分恢復正常雙線行車。
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火車開了......令人懷念的
莒光號10次超特快(83. 8.10開始狂飆,86. 2.27因故停駛)
莒光10次莒光曇花一現的
臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於
PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站
高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
13:15開 山 83. 8.10開行
1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點
1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點
1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829
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推 fireneo: 最近左手跟右手猜拳的次數還真頻繁 ww 09/18 16:14
※ 編輯: ecpoem (76.167.141.11), 09/18/2014 16:25:38
推 diema: 看新聞是控制電線張力的那堆水泥塊跌落軌道淨空內 09/18 16:54
→ diema: 然後700經過撞擊 毀損了一些排障器與車下電子裝置(?) 09/18 16:55
推 hedgehogbaby: 把搭區間車的旅客當作是傻蛋,傻蛋的時間不值錢, 09/18 17:26
→ hedgehogbaby: 不用賠 09/18 17:26
推 cses87241: 不接受的話你可以不要搭阿,在你搭車前那規則早就定了 09/18 18:31
→ TheGhan: 流氓自己定規則,強姦良家婦女不犯法。 09/18 18:50
→ ssss: 那你也去強姦婦女不就好了 09/18 20:45
→ temu2035: 10次台中直達桃園要2小時...以前常搭那班去桃園 09/18 23:27
推 IanLi: 但配重塊掉落 電線張力不會有問題? 09/19 10:02