[討論] 列車行駛成本

[sugimoto2 (為何這世界如此匆忙)]

  各位板友大家好!

  看著列車跑來跑去,心裡面很好奇台鐵各式車輛載一趟客人所需的成本

  不過根據台鐵的開放資料只能試算大約的成本(能源支出?)

  試算一趟車從台北->台東345km單程所需能源成本

  一列柴聯自強客車:每公里0.5Liter*9節車廂*345km*超柴30.7(火車是用超柴嗎)

               +0.3*3.45*100(假設用中油473機油算1L$100)*9節車廂

               (潤滑油損耗)=48593.25元

 一列柴油莒光客車:每公里2.45Liter*345km*30.7(柴電車頭)+0.5*345km*30.7

                  (電源行李車假設用油量=柴客)+3.5*3.45*100+0.3*3.45*100

                  =32555.925元

 一列電力機車莒光客車:每公里8.5度電*3.83(特高壓尖峰)*345km=11231.475元

                      (不知道台鐵提供的電力機車耗電有無包括空調用電)

 有板友知道台鐵車輛發車一次所需的確切成本嗎?(燃料 耗材 保養...)

 希望能不吝提出參考謝謝!

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→ ciswww: 連潤滑油都出現了，你算這成本是為了比較什麼？
→ fffa2008: 台鐵應該比你擔心 庸人自擾
推 hatedog5566: 我比較好奇幾度、幾公升柴油 其他其實都是小問題
推 mstar: 養路基、軌道、電力+號誌系統的成本可能比較可觀
→ mstar: 另外還要算入人事費
推 joseyen: 你怎麼沒算洗廁所的水，車上掃地阿姨車長司機還有車站調
→ joseyen: 度員，鐵軌磨耗，韌塊，車輪磨耗，晚上進段保養都要算啊
推 fireneo: DT668,CT273,CK124,CK101順便一下XD
推 komachi275: 馬達大修的拆解組裝...這個工錢也算一下
→ globalhawk: 電應該是牽契約的
→ globalhawk: DR每組的中間那輛是純發電...長編組可能有些會關掉
→ abster: 電費成本不是這樣算的 一個區間 就算一整個月不跑列車
→ abster: 還是要繳數百萬給台電
→ sugimoto2: 恩,原來如此多謝賜教,讓我又了解一些知識。
→ bookfarm: 成本有分固定與變動成本，可能只有變動成本比較容易算
→ bookfarm: 固定成本與人事費用的攤提，可能只有台鐵的會計部門....