推 t20000911: 汐止站人應該會比較多吧?所以選擇汐科待避沒較好阿 09/29 17:26
→ t20000911: 搭203次"北上"?203不是南下的車嗎? 09/29 17:26
→ temu2035: 待避列車要看號誌，汐科沒有進站和出發號誌機 09/29 17:42
→ asdfghjklasd: 3軌還待避?那建第三軌是錢太多? 09/29 17:46
→ asdfghjklasd: 神調度啊~~~ 09/29 17:46
推 ultratimes: 因為到了南港就沒第三軌了，先待避很正確啊 09/29 17:57
→ enternal: 203花蓮北上呀... 09/29 18:07
→ fireneo: 講逆行不就好了(毆 09/29 18:08
→ enternal: 那其實三軌做到汐止就好,何必多做汐科? 09/29 18:33
→ enternal: 莫非汐科這段只有南港北上在用？ 09/29 18:38
推 bird74117: 拐進拐出更慢了，總之是神調度 09/29 18:39
→ temu2035: 鐵工局設計的線型超鳥 09/29 18:42
推 bird74117: 203如果走東通過，限速可以到100。如果有拐的話，從進 09/29 18:43
→ bird74117: 站前到南港第2閉塞都只能跑60以下，大概會多晚2分吧 09/29 18:43
推 stutama: 1133次停汐止中正線，就換成5406(408次)要拐西正線 09/29 19:02
→ stutama: 第三軌這種爛設計已經是眾所皆知的事情，沒需要再鞭屍了 09/29 19:03
→ shruggg: 所以汐止應該要有五股道 09/29 20:48
推 stutama: 四個就夠，但中正線應該要接2A，西正接2B，東正接1B或1A 09/29 21:07
→ stutama: 這樣下行列車待避才不會害東幹線快車拐道岔 09/29 21:08
推 Akulamaru: 應該是五堵百福兩站的西線月台要啟用，讓緩急分離完成 09/30 01:01
→ Akulamaru: 連待避都不用了當然也不用拐道岔 09/30 01:02
→ temu2035: 現在不停五堵百福的車很多都走西線 09/30 01:07
→ temu2035: 從南港就拐岔走西...那些車大部分是開往七堵較多 09/30 01:08
推 magicboycpl: 1133其實到松山待避就好了吧. 09/30 08:58
→ magicboycpl: 1133扣去待避可以在8:06到松山.203要在8:08才到松山. 09/30 09:00
→ enternal: 這也是我納悶的地方,1133在汐止待避就長達9分鐘 09/30 09:07
→ enternal: 感覺反而南港比較適合待避吧~ 09/30 09:08
→ enternal: 不過話說回來,汐科第三軌是否都用在順行列車?? 09/30 09:10
→ enternal: 逆行反而都止於汐止站為止~ 09/30 09:10
推 stutama: 203次通過前，1133次還要待避109次 09/30 13:30
→ enternal: 原來如此~ 09/30 14:29
→ magicboycpl: 如果我沒記錯.1133之前是在八堵待避等109. 09/30 18:03
→ magicboycpl: 更早改點之前,109先出發,1133跟在後面就不用待避 09/30 18:03
→ temu2035: 八堵應該不能待避吧 09/30 18:54
推 ClaraDoll: 汐科站A2月台基本上都用在順行列車吧，沒怎麼看過有班 10/01 16:48
→ ClaraDoll: 次停在A2給人上車 10/01 16:48