Re: [新聞] 台東人買嘸普悠瑪票 車上空位卻一堆

[enternal (LaqiTruku)]

台鐵公告網址: http://ppt.cc/YFYg

台鐵澄清說明如下:

臺鐵局配合花東鐵路電氣化通車，於本（103）年7月16日時刻調整，臺北－臺東間
開行普悠瑪列車平日(週一至週四)  12列、假日(週五至週日)18列次，自強號整體
運能平日提18%、假日提升40%，已較改點前大幅增加。

為服務臺東地區民眾，臺鐵局所有臺北往返臺東之普悠瑪列車， 70%之座位配置予
臺東地區（池上以南各站），臺東站只分配三成座位之說，絕非事實。且臺鐵局售
票系統為固定配座模式，配予臺東地區之座位，訂票時系統不接受長切短出售車票
，故不會有被花蓮中途攔截之情事。

經統計，改點後暑假期間臺北=臺東間自強號座位平均利用率為70.9％， 暑假過後
（9月份）座位利用率已降為64.5％（平日67.4％、假日63.2％）， 整體座位供應
充足。復查媒體記者上車採訪表示車上仍有座位者，為9月26日401次普悠瑪自強號
，其座位利用率僅40.5%，故空位尚多。

臺鐵局亦自本（103）年8月6日至12月11日，以專案方式，逢週一至週四加開臺北=
臺東5406及5443車次直達普悠瑪自強號，方便臺東旅客搭乘。未來仍將持續注意旅
客需求及車座利用率，於尖峰時段增加臺東地區座位供給數量，提升服務品質。



※ 引述《phlie0915 (phlie0915)》之銘言：
: http://ppt.cc/8cB7
: 火車票賣光了，怎麼車上卻是空位一大堆，這是台東人一直很想問的問題，一問之下才知
: 道，原來普悠瑪釋出的座位，給花蓮的比例是7成，台東只分到3成，大部分乘客都是從花
: 蓮上車，從台東到花蓮區段，卻是空位一大堆。
: 普悠瑪號開進台東火車站，七月通車畫面感覺很風光，但現在卻讓台東人覺得很兩光，民
: 眾：「每次要買到台北，完全都買不到。」民眾：「像我們台東人，要坐都很難坐。」越
: 說越無奈，因為 台東人想搭普悠瑪只能挑冷門時段，凌晨五點多，車站外頭天色黑暗，只
: 有這時段普悠瑪往台北才有空位可以買，但票號稱賣光的普悠瑪，實際進到車廂裡一看，
: 零零星星，只坐了幾個人。
: 台東縣副議長陳宏宗：「六車坐5個人。」接著再換下一個車廂，更誇張只坐了3個人，走
: 了三節車廂，算下來乘客頂多才13個而已，到底票是賣到哪裡去。台東縣副議長陳宏宗：
: 「根本買不到，在花蓮車票就被鎖死，所以台東人要坐普悠碼號，坐的這麼困難、這麼沒
: 有尊嚴。」
: 民眾：「買六次都買不到，就是買不到票，還是要改去搭自強號。」只能改坐其他自強號
: ，但速度就是比不上，當初號稱開給台東人，快速往返台北的普悠瑪，還由台東來命名，
: 但車票分配卻是花蓮分到7成，台東分到3成，連三分之一都不到，台鐵解釋，主要是考慮
: 東部運輸、車班調度和載客率從台東上車的人比花蓮少，才會有七比三的配置，未來考慮
: 會調整，只是每次台東到花蓮區段，車廂裡都是空空空，卻是沒票可以買，難怪台東人看
: 了會抓狂。

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推 IanLi: 記者就操弄極端樣本  一堆人就跟著起鬨不意外
推 figaro: 401台東本來就很少人搭  意外嗎?
推 kutkin: TRA沒有公布配位數  就很容易被懷疑黑箱
→ kutkin: 公布配位數又會成為爭取的戰場
推 kudo070125: 既然利用率還不到70，那為什麼大家都在喊買不到票？
推 hsieh1002: 是買不到自己想要搭車時段（且指定車種）的票。
→ hsieh1002: 也因此才在想，臺鐵假若調整票價是為了分散客源，那是
→ hsieh1002: 否應依利用率或其它指標來做考量，像401若調漲了，應該
→ hsieh1002: 更吸引不到其它高利用率的班次客源吧？
→ hsieh1002: 但如果高利用率的班次票價調降，車票卻又更不好買了。
→ hsieh1002: 當然或許質疑，401對花蓮站來說是高利用率車次，那是否
→ hsieh1002: 可以買401車票，其起站是玉里（含）以南的打8折？（舉
→ hsieh1002: 例）不知是否可行？
推 IanLi: 要搞差別訂價  台鐵自己先被玩死
推 hicker: 有個盲點是 以現況來說 同一列車的在北花與北東的配位並存
→ hicker: 也因為並存 所以無法達到北花供給最大以及北東足量供應
→ hicker: 所以 如果北花與北東分車次處理呢?? 開台東普悠瑪不停花蓮
→ hicker: 然後 以PP掛15節跑花蓮 使北花供給量最大化
→ enternal: 其實應該要顯示北東配位的利用率到底是否足量~
→ enternal: 台東賣不出去的票,當然就由後面停靠站賣出~
→ hicker: 5406與5443的想法是好 但花蓮之南還可以多停一些大站
→ hicker: 增停瑞穗玉里池上關山 效果應該會更好
推 geesegeese: 沒有自由座制度就是爭議不斷
推 kenny53: 就是站票意思...那發生事情爭議更是不斷...
→ rtyhui: 普悠瑪根本就沒辦法站人，太晃了
→ rtyhui: 站都站不穩
→ rtyhui: 如果老人家摔傷了，會很有爭議
→ temu2035: 之前在普悠瑪車上走動，差點對正妹襲胸
→ temu2035: 上個洗手間也有好康的(大誤)
→ enternal: 只要用心,人人都是傾斜癡漢
推 jetau811227: 配位是否該對應利用率 訂不到票率調整
推 geesegeese: 自由座有客滿就是該發加班車的時候，高鐵會，臺鐵不會
→ geesegeese: ，遜
→ geesegeese: 自由座也是有博愛座的
→ geesegeese: 普悠瑪再幌有臺北公車幌嗎?
→ geesegeese: 黃牛最怕自由座制度
推 figaro: 台北的大X 台中的全武行  都不怕摔死人了  呆鐵怕啥?
→ rtyhui: 大X和全武行的路程在怎麼長也不會超過1.5小時吧
→ rtyhui: 另外如果有自由座制度,給起站坐滿就好了,中間站不就該X?
→ rtyhui: 就算是有自由座的制度,爺還是會有黃牛啊
→ lytocean: 而且公車會用130km/h過彎嗎?你會一次站3-4小時甚至更久?
推 geesegeese: 嗯嗯嗯，有自由座直接窗口買票，還需要黃牛票?
推 geesegeese: 沒有自由座制度的票務系統就是黃牛天堂
→ forcetrain: 沒買到座位的人比較會喜歡爆料
→ forcetrain: 買到座位的才不會出來搞這些有的沒的