[新聞] 站票擠爆對號車廂 高鐵太瞎了

[jack801016 (阿軒)]

中國時報【黃芮琪╱台北報導】

「很瞎耶！」高鐵自由座旅客滿到對號座車廂爭議頻傳，國慶連假時再度發生，引發旅客
不滿。高鐵方面表示，當日旅客量創歷年第2高，因應元旦連續假期來臨，高鐵將於車站
閘門口進行數量管制，同時也開放12節車廂的車間通道，讓自由座旅客站立及隨機加開全
車自由座列車。

3步驟因應出遊高峰

有旅客向高鐵投訴，國慶連假收假日搭車北上時，分明是坐在不可站人的對號座車廂，但
自由座旅客竟多到擠進對號車廂，身旁走道擠滿人，連想穿過走道入廁都寸步難行，不滿
多花錢、服務品質卻打折扣。
高鐵公關王平宇表示，當日旅客量達21萬9000人次，是2007年通車營運以來第2高峰，僅
次今年清明連假收假日的23萬人次，當天列車長有勸導，但因人潮實在多到動彈不得，效
果不佳。

元旦連假即將來臨，跨年出遊高峰再成挑戰。王平宇指出，因應連假將祭出3步驟把關，
一旦發現自由座旅客過多，將於車站閘門口進行數量管制；為消化旅客，也會開放12節車
廂的車間通道，讓自由座旅客站立，一列車載客量可從989個座位提升到近1300人；另會
在尖峰時段隨機加開全車自由座列車。

影響乘坐品質應退費

此外，高鐵從去年起，周一至周五上班日尖峰時段部分車次，已增加自由座車廂至4節，
未來會機動調整自由座車廂數，減少無座位站立情況，另後年也將有新車加入營運。
針對高鐵管控作法，民眾林先生認為，「開放車間通道」十分不妥，因只要開放一點小空
間，大家就會取巧進車廂，「一個擠一個，塞得滿滿，到時又說勸導不動！」林先生說，
多花錢購買對號座位就是為舒適乘坐環境，高鐵若無法維護服務品質，就應退費給旅客。

學者建議：增開班次

成功大學交通管理系副教授鄭永祥指出，高鐵今年接連出現營運以來最大旅客量，可見民
眾旅運需求增加，明年連假多達7個，勢必對高鐵造成挑戰。

鄭永祥認為，「增開班次」是首要任務，再者應利用更大折扣的差別票價移轉尖峰人潮。
「高鐵若不從根本之道解決，這類狀況只會一再發生。」

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→ fbiciamib123: 什麼時候開全自由座的區間車
推 danielchen: 再多一些機動的全車自由座
推 mackywei: 我先注意到的是，換人了。這次不找李了？
→ mackywei: 因為是中時的緣故嗎？
推 sziwu1100: "利用更大折扣的差別票價移轉尖峰人潮"??很難吧...畢竟
→ sziwu1100: 大部份人休假的時段就是那幾天呀...為了那區區幾元會刻
→ sziwu1100: 意改到自己不方便的時段搭車...有限
推 furukawa: 高鐵可以試試看，連假尖峰時段每小時排一班全車自由座，
→ furukawa: 當天再視情況需要再多加開全車自由座，其他班次就是可預
→ furukawa: 售的全車對號座。這樣有先買票的可以享受舒適，沒先買票
→ furukawa: 的也有車可以搭，或許可以減少一些抱怨
→ mackywei: 尖峰時段旅客的到達模式大致上是穩定變化的。
→ mackywei: 要累積到一整台全車自由座的旅客，勢必要截留管制。
→ mackywei: 技術上或許OK，但會累積不滿吧。
→ mackywei: 而且，在車站等也是站，擠在車上也是站。我會選擇擠上車
→ mackywei: ，但也會抱怨擁擠不舒服。XD
推 CORSA: 站票加價 讓站票比座票貴以價制量會不會比較容易推行點~
推 ultratimes: 自由座的票再分成兩種如何？一種是限車次不限座位的
→ ultratimes: 自由座，票價比照目前自由座，限量發售
→ ultratimes: 另一種是不限車次也不限座位的自由座，價格+20%
→ ultratimes: 至於該限量多少，大概就是一列車的自由座位+10~20%
→ ultratimes: 的量為限，想要不限車次就多付20%
→ mackywei: 這種規劃鐵定被打槍的啊：「沒得坐的還比較貴！」
推 muching: 以後連假就派上特別'自由站'仿電聯車車廂,把原來座椅拆掉
推 Aywin: 傻傻der 你以為自由座有多便宜嗎 +10%比原價還貴
→ Aywin: 而且坐在對號車位很多早鳥票  是不是早鳥票也要站起來禮讓
→ Aywin: 因為早鳥票比自由座便宜 ?!
→ Aywin: 我覺得高鐵國定假日本來就該全線全車自由座才能解決
→ Aywin: 沒看到那個人潮你規定一小時一班根本消耗不了