[問題] 這個六家線改善政見可行性是否偏低?

[kudos12 (cly)]

這個政見：http://pingfang.tw/?p=664

內文提到六家十分一班,部分班次由香山發車,
感覺就是想效仿沙崙線營運方式(路線方面)
我就住香山附近,香山僅兩個月台,走西部幹線
就搭乘至六家的經驗來說,裡面改善方法似乎不可行啊
再說六家線新竹發車20分鐘還算慢的話...
另外,台鐵有經常需要休息的電聯車嗎?
六家線的車沒這麼弱吧?
我想我是不是太認真了?

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→ IMISSYOI: 其實友跑過15分鐘一班阿~?(燈會)
→ IMISSYOI: 但是要看有沒有實益吧? 六家-新竹真的有需要這麼大的運
推 go371211: 不知道未來台中紅線會變成怎麼樣...
→ ultratimes: 依台鐵的能力 路線獨力比較好，不然又會東誤西誤
推 kutkin: 竹市府叫不動台鐵，這個政治上的不可行要先解決
推 liyuoh: 台中紅線喔... 依台鐵的思維 不用太期待
→ kudos12: 說到台中紅線,就想到桃園紅線可能也有一樣的問題..
推 spiritman: 六家線我覺得是跟高鐵時刻對不起來的問題比較嚴重
推 IMISSYOI: 樓上還好吧.... 17/47 基本上都在半小時內可以上高鐵阿
推 Akulamaru: 我只覺得是搶選票亂放話而已，就跟花東一堆要求直達
→ Akulamaru: 又要求增停的一樣，包括那個要求不停花蓮的
→ Akulamaru: 或是要求直達台東的車要增停花蓮的
→ Akulamaru: 要求基隆還是哪裡哪裡哪裡要加開的也差不多
推 hinano: 說實話，30/車已經沒什麼經濟效益了
→ hinano: 加上有旅運量需求更大的地方都沒車了，所以我個人覺得不可
→ hinano: 不過有強大外力介入的話，就什麼都可能
推 kutkin: 目前只要是無能力獨立蓋捷運的縣市  政治人物都很樂於
→ kutkin: 楷台鐵的油 ，不論是像桃園縣.台中市  把台鐵編為捷運紅線
→ kutkin: 或是像台南.屏東，都是打著台鐵增站的算盤阿
推 shter: 增站跟縮短班距是本來就應該做的事,沒有楷油的問題
→ shter: 有獨立捷運系統的高雄跟新北也是一樣在改善台鐵問題
→ shter: 畢竟傳統鐵路捷運化是很多大眾運輸發達地區同步進行的項目
→ shter: 東京有一堆鐵路還緩急分離經營,香港東鐵線則混城際直通車跑
→ shter: 何況像汐科、百福、浮洲、大慶、大橋...不少增站後幫助很大
→ shter: 需求是可以創造的, 增班可以提升使用率但肯定要有配套
→ shter: 比如百福車站離人口主要所在的百福社區根本隔了一條河
→ shter: 如果沒有接駁或密集車班,很多人還是會開騎車或搭客運
推 kutkin: 是應該做的事呀，只是地方政府出張嘴就變成自己功勞
→ cppwu: 新竹-六家從兩組車 30 分提升到三組車跑 20 分就很夠用了
推 pualman: 跟高鐵時刻間距還是太大，尤其是高鐵南下的班次