[新聞] 奪命沙西米 火車駕駛永遠的痛 (有圖)

[Yenfu35 (廣平君)]

http://www.chinatimes.com/newspapers/20141201000362-260106

奪命沙西米 火車駕駛永遠的痛

2014年12月01日 04:10  黃芮琪／台北報導

  台鐵、捷運常因民眾擅闖軌道釀成死傷悲劇，還曾一周內就接連發生三起跳軌事件，
引發社會關注。「只要遇過一次，就一輩子都忘不了，所有細節都記得清清楚楚。」台
鐵司機員坦言，被稱為「沙西米」的火車死亡事故，平均五、六年就會碰上一次，這是
他們最不願面對的夢魘。

車撞人如刀切肉

  在台鐵服務了三十年的羅正明，從二十三歲退伍後就開始擔任司機員，雖然十六年前
已從第一線轉任內勤調度工作，但回想起年輕時遇到的五、六次死傷事故，語氣彷彿是
在談幾天前的記憶，直說：「真的一整個星期都吃不下、睡不著！」

  羅正明說，剛入行時常聽老司機講「沙西米」，沒學過日文的他老是聽不懂，直到第
一次真正遇上事故，才驚覺那是「刀切肉」的恐怖狀況。羅正明回憶，當時看見一名婦
人坐在鐵軌旁，他趕緊鳴笛示意婦人閃開，沒想到列車一經過她竟直接躺下來，「撞到
的一瞬間，好像自己的魂也跟著飛走了。」

  早年心理諮商觀念仍不發達，羅正明表示，當時只能靠去廟裡拜拜、跟家人傾訴來排
解鬱悶情緒，苦笑說：「這叫自體療癒、久病成良醫」。儘管心理陰影不小，但他認為
，司機員的職責就是開好火車、把旅客送達目的地，只好轉念安慰自己已做好份內工作
。

靠輔導強健心理

  根據統計，台鐵局近五年來，共發生了三一八件民眾跨越軌道與闖越平交道死傷事故
，死亡人數達二七二人。遭遇「沙西米」造成火車司機員莫大壓力，有些人甚至經歷一
次，就再也無法開火車了。

  二○○四年，台鐵局陸續創立教官輔導與心理諮商等機制，年輕一輩的司機員才有更
充分的事前心理準備與事後心理輔導。台鐵局機務處行技科長陳鉦保表示，司機員遭遇
事故時，若鄰近段裡有其他人力，一定會派員接替工作，或派指導教官上車隨行安撫、
壯膽。

狀況ok才回崗位

  除第一時間緩和司機員情緒外，台鐵局也規定，事故發生後三天內，司機員須先下線
處理一般日班工作，三天後就醫做心理諮商，視心理狀況再判斷能否回到工作崗位。


照片說明：
台鐵、捷運常因民眾擅闖軌道釀成死傷悲劇，被稱為「沙西米」的死亡事故，是司機員
最不願面對的夢魘。（本報資料照片）

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我的心得：

1.首先向所有鐵道車輛駕駛人員致上敬意與謝意，
  包括傳統鐵道、捷運和路面電車。

2.a/雖說正如某位板友曾說的，只要人們確實遵守規則，
    拜拜、在出事的平交道作法等都是多餘的；
    但是到底要怎麼做，才能使人真正地遵守規則、珍惜自己的生命？
  b/在此引用Bob Dylan的一段歌詞，來做另一種詮釋：
    How many deaths will it take 'till he knows
    That too many people have died?
                                  --Blowin' in the wind (1960)

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推 kutkin: 先把圍牆蓋起來。
※ 編輯: Yenfu35 (122.116.25.235), 12/01/2014 23:28:18
推 Alica: 鐵工局表示:看這精美的全台立體化計畫
→ chin5214: 樓上 月臺還是能跳
推 d9123155: 弄跟捷運車站一樣全閉式月台就好，不過OO想爬到哪里不是
→ d9123155: 人們可已決定的
推 XDylan: 我覺得跟鐵路沒關係，是生命教育要做好
→ c016041129: 台鐵不適合全閉月台吧!?
推 japan428: 先把一些瓶頸路段跟危險平交道立體化