Re: [閒聊] 地下化到底要多久? 台鐵:16年以上

[milen (OOXX點點點)]

※ 引述《jasonlin0630 (11111111111111111111111)》之銘言：
: 5.工程可行性:先講結論,有人跟台南自救會一樣在鬼扯在原地下方施工的可以走了
:           事實上就是要在臨時軌旁施做永久軌,高架化就是一根柱子上面二道軌道
:            如圖所示  http://imgur.com/lPzgqUp
:           地下化就是在臨時軌旁往下挖出二條軌道加連續壁的寬度
:           借用台南地下化的圖來用 http://imgur.com/Ba0OjXv
:           誰會佔用比較多土地這就請各位看官自行估算了
:           但是............說要都不會有拆遷,就是騙小孩了

提醒個小東西
高架在另一測有補個3M是什麼？
要我猜是施工便道及作業空間

但地下化的另一側呢？
連提都沒提........
那我要用飄的去動作嗎？

所以不要光看圖啊..........
如果這個圖是南鐵那邊一起提出來的....
那提供者也很避重就輕

另一側跟臨時軌的距離...
參考台中的狀況....應該是沒問題的
（台中火車站站體往下挖的連續壁也幾乎是貼著軌道在挖的）

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        工作才知賺錢苦
        生兒才知養兒難
        畢業才知學生好
        人老才知少年勇
        寂寞才知朋友好
        失去才恨已失去

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推 chao811023: 好像是什麼什麼範圍的
→ chewie: 即使是高架站也要基礎 而且新的站體因為種種需求(停車,設
→ chewie: 備等空間)開挖地下室也是有可能的...
→ chewie: 另外地下開挖可以用正上方當施工出入通道與作業空間 高架
→ chewie: 則有困難 說了蠻多次了...
→ fifanan: 樓上是說什麼鬼 高架難道要用更高的地方當通道不是用地面
→ fifanan: 當通道等用途!?
→ chewie: 高架要用橋墩/橋面"側面的地面"當通道 即使選用懸臂工法
→ hicker: 橋墩本身會佔用地面 但地下的話 挖完蓋上覆蓋板就可以了
→ chewie: 橋墩會"切斷"工區連續 所以必須繞過橋柱設置通道 五楊高架
→ chewie: 也是 橋段本身用了盡量減少占用地面的工法 但橋墩起來前
→ chewie: 還是得施作連續繞過橋墩的棧橋 http://goo.gl/qQCKsc
→ chewie: http://goo.gl/8ptTTJ 你選用任何工法 高架就是需要側面道
→ chewie: 路進出工料機具 完工後需要側面道路做維修就災 地下化則
→ chewie: 可以利用正上方
推 chewie: http://goo.gl/O526QG 這張很清楚表示高架側面工區的功能
推 fifanan: 謝謝chewie對高架化工程詳細的解說 但地下化動工佔用面積
→ fifanan: 似乎也不比高架化工法少 不麻煩的話 可以請您解解惑嗎?
→ chewie: 台鐵一律是先一邊做臨時軌 一邊施做永久軌的做法 所以工區
→ chewie: 差異不大(高架至多略寬於地下 但不至於窄於地下)
→ chewie: 台鐵應是把地下化的永久設備(通風塔,逃生口,地下站出口等)
→ chewie: 拉進來一起講 說所有工區地下化不小於高架化是有可能的
→ chewie: (但要精算) 可是地下化完地面可闢路的空間比高架化寬很多
→ chewie: (尤其鐵工局打算用傳統雙橋墩斷面) 這部份的效益台鐵沒說
→ chewie: 他們也不太關心 認為闢路是地方政府自己該做的...
→ chewie: 高架化與地下化 路面復舊的差異大概是市民大道四段VS五段
→ milen: 地下化要剛剛好大喔...沒必要大概也不會這麼幹XD
→ milen: 印象中不明確的...北捷好像有類似公法
→ milen: 但抓剛好應該是針對一些高爭議的地方..不太可能全線如此
推 jgfreedom: 先把地下化路線確定後再來討論吧！很明顯臨時站和臨時
→ jgfreedom: 軌就不是改地下化能直接接著做，用地範圍也不是你說的
→ jgfreedom: 算，至少目前高架工程都按計劃執行，只剩時間的問題了
→ jgfreedom: 。地下化連個影我都看不到，更不用說困難度比高架還高
→ milen: 但是有人要攔胡啊XD....