[臺鐵] 媒體報導電桿基座沒鋼筋說明

[ecpoem (CK101)]

媒體報導台鐵電桿基座沒鋼筋說明
[類    別] 最新消息
[發佈單位] 秘書室
[發佈日期] 2014/12/11
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8473

新聞稿
媒體報導台鐵電桿基座沒鋼筋說明

     103年12月 6日18時58分，本局發現縱貫線東正線里程K139+874（下新港溪
橋），編號139/39之電力桿傾斜，即派員搶修於12月 7日 9時29分恢復電車線供
電、 9時49分恢復列車通行，目前行車一切正常。

    經查該電力桿基礎係配合本局「台灣鐵路更新軌道結構計畫（縱貫線下新港
溪橋及引道改建第二期工程）」委外設計、施工及監造，於民國97年10月啟用，
電力桿本身為鋼構架，其下方鋼筋混凝土基座因開裂致電力桿傾斜，橋上其他類
似之電力桿基座另有 3座經初步檢視均無相似情形。該電力桿基座高約 4.5公尺
，斷裂面以下基礎經敲除 1.2公尺均有鋼筋，至於斷裂面以上基礎鋼筋初步研判
疑似施工不當，本局將儘速邀請技師協助調查和鑑定是否屬設計或施工及監造廠
商之責任。後續並依鑑定結果追究廠商之賠償責任。

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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
 13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351   — 1435   —   — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454   — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829

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推 fireneo: 來跟一起：一顆大西瓜 切一半 一半給你 一半給他
推 CSmonkey: 踢球大賽開始囉
推 erectus: 所以確定不是鐵工局蓋的
→ chewie: 對阿 因為鐵路局自己也有工程能量 所以就變成這樣子...
推 misson: 不過怎麼沒先抓台鐵驗收部門？
→ misson: 直接把資料送檢調啊
→ traystien: 檢調會分案去查吧