Re: [問題] 善化車站第二月台問題

[tccan (阿駿)]

※ 引述《ctc87203 (上山下海小河馬)》之銘言：
: 各位前輩大家好，
: 善化是以前高中通勤不可或缺的一部分，
: 自然會對這個站有感情。
: 剛看到善化增設第二月台的新聞很開心；
: 所以有些問題想請教：
: 如果月台完成了，
: EMU600就會在善化過夜嗎？
: 還是會拉回嘉義呢？
: 如果有，編組多嗎？
未來的計畫是，原本現在在台南過夜的二組車，一組改到永康過夜，另一組
就拉到善化過夜，台南未來因為會配合地下化工程施工需要，只會剩下三股
路線，最多也只能停放一組車過夜。
而剩下的二組車一樣維持回到嘉義檢修結束運用。
: 如果要蓋月台，想請問月台會蓋在哪裡？
: 是靠近車站對面的倉庫那邊嗎？
把現有六股與七股拆掉興建新的第二月台，五股維持東副正線列車到發待避
的行車功能，這是最節省經費的方式。
: 之前還聽說..
: 現在剪票的哪個走廊會直接改成月台？！
: 可是這樣站長室應該也要打掉吧！
這是最原始的計畫。把現有剪票口、行李房與行車室這一條走廊通道打掉，
然後做為新的西副正線，然後現在的一股與二股拆除作為新的第一月台，而
現在的三股西主正線不變動，然後在第二月台的原處興建臨時第二月台，然
後拆除現有的月台，將東主正線截彎取直，然後現在東主正線的位置興建新
的第二月台，東副正線不變動，最後完工後就是雙島式月台四股道。但是這
個工程需要 3.5億元的經費，工務段、電務段與電力段根本籌不出來，最後
只好放棄這個計畫，改為最簡單的新增一個側式月台，這樣只需要蓋月台即
可，號誌與電車線都不用太大的施工。
: 月台完工後，
: 從永康發車的班次是否會改善化發？
: 甚至像台南發的是否也能拉到善化來？
: 反正一組才四節，善化的空間應該夠才對！
: 以上問題還請各位解答了。謝謝大家！
未來沙崙線列車在台南地下化工程開工後，基本上都會拉到永康與善化折返，
台南只剩下離峰時段股道有空時才會讓列車直接折返。。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.81.77
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1419923461.A.431.html
推 ctc87203: 感謝大大回覆
※ 編輯: tccan (36.237.81.77), 12/30/2014 16:22:27
推 cic2014: 但是到現在還是沒動...
→ ultratimes: 台南地下化開工日請子孫燒給我知道
推 a64tototo: 英年早逝
推 young90405: 地下化完工時希望我還活著
推 ortz:                               紅馬尾給他XD