Fw: [新聞] 「爆肝列車」每天開 台鐵司機員過勞

[fireneo (Josh)]

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Kt_MUNW ]

作者: jrkb1986 (同學該吃藥了喔~) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 「爆肝列車」每天開　台鐵司機員過勞
時間: Sun Feb 15 09:25:48 2015

X  拎杯火車司機拉





其實是我爸拉，我爸開火車三十年了，去年七月退休，每年考績優，也擔任司機的種子

教師，所以我來為火車司機說說話吧!!




1.排班:台鐵的班次，說實在排得不是很好，據說是兩個老人劃表排班，哀，所以那

各班表一直被詬病，有些車次不太符合民眾需求，不過說真的，台鐵的班次太多

真的不好排班。

從小到大，我爸其實很少出現在我的生活中，我在上學的時候，他剛下班在家裡睡覺，

我下課了，我爸又去上班，過年從來沒在家裡吃年夜飯，初一到初三大多在加班。

這幾年，因為台鐵虧錢太多，所以員工退休後增聘不足，導致我爸更累。

台鐵有客運列車，貨物列車，貨物列車通常排在晚上開，而我爸常常早上開電聯車，

從宜蘭開到台北，再從台北開到花蓮，再從花蓮開回宜蘭，這時候下班可能都下午七點了

，但晚上十點去公司睡覺，準備凌晨兩點起床開貨物列車，司機員根本嚴重睡眠不足

為什麼會這樣排班，因為就人不夠啊，司機員要經過訓練，要先從修車開始，所以訓練

速度沒這麼快(從修車開始學，是因為火車如果壞掉，司機可以先簡單的故障排除)，

而台鐵之前不想補人，導致現在的司機荒。


2.為什麼常常誤點，除了排班時間排太緊，還有一個就是旅客問題啦，幹他媽的，就是有

喜歡慢慢來，台灣人又比較客氣，列車長一定會開門讓他進來，所以每站慢一點，後面

就慢很多，然後你前面的車慢了，後面也全都慢了，火車跟火車之間的班距我爸說

至少要三分鐘以上的車程，避免意外狀況後面車次來不及收到資訊導致追撞，前面慢

後面跟著慢，所以台鐵每天都誤點。


3.火車常常撞死人，幹您老木，這個真的很無言，明明在鐵軌跑，就是真的有人會來

給你撞，我爸開車開了三十年，沒有自己"親自撞死人"，他只有在花蓮帶司機開車，那

位司機撞死人，你知道為什麼撞死嗎，在轉彎處忽然就一個坐輪椅的老婦人，就出現在鐵

軌中間，根本來不及剎車，直接就撞上去，我爸這三十年除了親自遇到這個，倒是沒其他

肇事紀錄。

之前問我老爸，為什麼會這麼常撞死人，他跟我說了一兩個事件:


事件1:遇到瘋子，在平面時速100的平面道路，有一個瘋子躲在旁邊的電線桿後面，忽然

就衝出來，到鐵軌中間蹲馬步要擋下火車，幹您媽的，自以為羅里士，

結果被撞到腦跟血噴滿地。


事件2:小車站有些轉彎處死角，有老人不走樓梯，把鐵軌當馬路過，但不知道他年輕的時

後膝蓋比較好，可以這樣過去，但，火車就來了，直接撞上去，又是飛高高!!

為什麼我爸會知道這些事情，幹，因為就是在他前面或後面的班次撞到人，他要出庭作證

，檢察官會抓我爸去問，交通號誌是否正常運作，好還給撞人司機清白。



4.台鐵還是有一些進步地方，為了避免司機打瞌睡，台鐵引進一套系統，這系統功能

我只能大概描述(實際情形可能還要再跟我爸確認)

這套系統每三十秒亮燈一次，司機就要去踩踏板兩秒鐘，如果司機沒做這個動作，代表你

不在位置上或睡著，這時候就會馬上呼叫你確定是否有發生什麼狀況，所以台鐵還是有

在做一些交通安全的改善。


以上，以後有想到什麼再打出來，剛睡醒先去吃早餐。





---------------------------補個小八卦，省的被砍文--------------------

我有問過我爸，排班排得這麼緊湊，睡眠不足，晚上十點去公司睡覺，凌晨兩點起床開車

，為什麼爬得起來阿??因為是我的話我爬不起來。

我爸說，他們的床，設定好時間，比如就是凌晨兩點，床會開始慢慢地上下移動，如果你

不起來他就劇烈的上下移動，直到你醒來為止，囧

這床我覺得滿神奇的，本來想買一套在家，不然我每天都睡過頭!!

我也跟一個開摩鐵的朋友說，這床放在摩鐵說不定生意會超好的!!科科!!


---------再來八卦-----

臺灣真的工會不盛行。大家都怕秋後算帳。這次司機聯誼會會出擊。真的是忍無可忍。
我的印象。司機幾乎沒罷工來反應訴求。台鐵司機大多都是聽司機聯誼會。很少在聽工會
的話。

以前工會要罷工時。都要司機不開車。司機聯誼會都會反嗆要工會的人不賣票一樣也是有
效果。而工會不敢。這樣的工會只推別人去死。所以罷工都不了了之。
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※ 編輯: fireneo (123.195.64.26), 02/15/2015 19:16:40
推 gigihh: 司機辛苦了，不過現在貨物列車應該少很多了吧！
→ gigihh: 不過台鐵近年來大量增開區間車班次，會不會也導致司機的
→ gigihh: 休息時間不足的問題？
→ gigihh: 另外想請問，台鐵司機會專門開某種車種嗎？比如專門開
→ gigihh: 自強號就不會去開區間車，還是各種車種會穿插在班表內？
→ bowfawho: 貨物列車目前以宜蘭線、北迴線為大宗，尤其在北迴線貨列
→ bowfawho: 密度之高絕對讓人驚訝，常常碰到貨列一趟接著一趟開
推 drcula: 不一定,要看機務段的編制,但是通常都是要開2~3種車種,不可
→ drcula: 能只開一種就是,因為台鐵車種就一大堆
推 gigihh: 現在貨運不是都公路為主了嗎？很多原本進入工廠運送貨運的
→ gigihh: 支線都停駛了，不知現在貨運內容都送什麼。
→ drcula: 光電車組就有通勤電聯車基本500,600,700,800,GE,太魯閣,普
→ drcula: 悠瑪,每一種都不太一樣,還有主力PP,也不一樣
→ drcula: 貨運很多都東部的砂石運到西部,另外還有國軍的運輸也很多
→ drcula: 另外還有中油台電都有一些東西運,油啦,煤之類的
→ bowfawho: 水泥、黏土還有砂石貨列
→ gigihh: 所以司機通常會專門開某種列車嗎？還是會負責某種車種？
推 drcula: 不會專門開某種列車,也不會專門負責某車種,受訓所有車都會
→ drcula: 教,大概1X種車,然後一般在各段通常至少要會3種以上,基本
→ drcula: 柴電R魯,GE電力機車,電聯車,排班來說也不太可能你通通跑一
→ drcula: 種,一方面是班次時間的問題,一方面爽的都你開,誰開不好開
→ drcula: 的車,當然是輪著開才公平
推 M990034: 北迴貨物班次可以從73XX用到75XX相當於 基隆新竹整天的
→ M990034: 區間車班次 更幾乎是24小時營運...
推 Pringles0309: 和仁貨運站一天運出就淨賺一百多萬運費…