→ nuannuan: 90年代松山=新竹就有過12輛電車運行(約晚上23點左右) 03/23 19:55
→ shun01: 但是那個時候叫電車 03/23 21:33
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: mattc123456c (220.134.98.152), 03/23/2015 21:46:27
推 gigihh: 一定不會事7或800，應該事5或600吧！ 03/23 21:48
推 Akulamaru: 所以是台鐵自己說需求少科科 03/23 22:12
→ nuannuan: 區間車或電車是臺鐵取的，車輛一樣是500型12輛。 03/23 22:16
→ nuannuan: 反正不是首次顆顆～ 03/23 22:17
推 hicker: 需求較少(X) 月台不夠長(O) 03/23 22:38
→ hicker: 90年代那時應該是400吧?? 03/23 22:39
推 h54889: 我印象中某年春節的北高自強排點的EMU500是不是也12節? 03/23 22:56
→ h54889: 還是我記錯了orz 03/23 22:56
推 bwzhan: 某年春節我坐過15輛編組 03/23 22:59
推 cic2014: 之前就有12節的紀錄吧？ 03/23 22:59
→ hicker: 15輛是英國婆或是柴自強吧.... 03/23 23:08
推 r185: 富岡本來有停連時間都排了 今天緊急拿掉?其他站時間也沒變 03/23 23:12
→ fireneo: 沒有喔 我看過EMU300*5 (15節) 超猛 03/23 23:16
→ fireneo: 那時候300妥善率差到靠北邊走，要排5組出車根本神 03/23 23:16
推 Lumia925: 15截車箱的月台呢? 03/23 23:26
推 fireneo: 第二月台勉勉強強去頭去尾塞得下15節 03/23 23:39
→ drcula: 特等站應該都有300米的月台吧 03/23 23:39
推 trtc: 目前會全用500的跑，因為600型TIDS無法顯示12節的模式 03/23 23:57
推 cses87241: local train 中文也可以翻成電車就好阿，是台鐵不知變 03/24 00:17
→ cses87241: 通硬是要照字義來翻，才會變成這奇怪的區間車 03/24 00:17
→ hicker: 一開始是稱作 通勤電車 03/24 00:18
推 figaro: 是說東幹有沒有可能開DMU六組 反正頭尾超過 能上下就好 03/24 01:05
→ figaro: 台北就直殺花蓮台東 (幻想中) 03/24 01:06
推 fireneo: DMU六組 台灣鐵粉要暴動了吧 03/24 01:06
→ figaro: 怕什麼 三十幾節大編成都出現過了 XDDD 03/24 01:06
→ fireneo: 大安溪表示：ㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤㄤ 03/24 01:10
推 shun01: 叫區間車基本上也是為了跟長程的對號列車有所區別吧！ 03/24 01:30
→ shun01: 就是強調他沒走完整條西部幹線或東部幹線 03/24 01:31
推 figaro: 800: 林北嘉義瑞芳 基隆嘉義跑很短嗎!!!! 03/24 01:34
推 fireneo: 655：去旁邊喘好嗎( ￣ c￣)y▂ξ 03/24 01:35
→ shun01: 極端值不宜討論，如果說全程車是七堵高雄之類的，那區間車 03/24 01:35
→ shun01: 的確很區間沒錯 03/24 01:35
推 figaro: 環島之星: 655閃邊 03/24 01:36
推 fireneo: 655本務機：我沒資格說話嗎？咳... ( ￣ c￣)y▂ξ 03/24 01:38
→ fireneo: 你這痛車不過是沒動力、被動的東西 就是塗鴉 03/24 01:38
→ fireneo: (戰? 03/24 01:38
→ ecpoem: 叫「通勤電車」本來就已經和「長程的對號列車」有所區別 03/24 03:52
→ ecpoem: 另外長程對號車也不少「沒走完整條西部幹線或東部幹線」 03/24 03:53
→ ecpoem: 會叫「區間車」只是把通勤電車、冷氣柴客和不對號復興整合 03/24 03:55
→ ecpoem: 起來，並不因為叫「區間車」就有差別，兩者還是一樣的東西 03/24 03:56
→ ecpoem: 臺鐵自己歷史搞不清楚就不需護航了 03/24 03:57
→ ecpoem: 「通勤電車」最後變「電車」也是臺鐵自己的問題，車站各自 03/24 04:16
→ ecpoem: 為政的後果 03/24 04:17
→ ecpoem: （暖暖大的「90年代」是「民國90年代」吧？） 03/24 04:17
→ batatas: 500型12輛 車窗有貼長編組 還有不停靠的站 03/24 07:41
推 abcub: 1樓說的沒錯，是2255還是2555，車次有點忘了 03/24 07:58
→ abcub: 那時候是加掛次日停駛的2123編組 03/24 07:58
→ abcub: 後來有陣子好像改掛到2127還是2129後面去 03/24 07:59
推 Obama19: 今早看到還是舊車？ 03/24 09:22
→ ecpoem: EMU700/800就只能8節（不考慮月臺長度能16節嗎？） 03/24 09:23
推 steward135: EMU700/800 雖然一組4列 可是好像一定要8的倍數才能開 03/24 09:56
推 Akulamaru: 700/800一組四輛，只有一端有駕駛室，所以要兩組才能開 03/24 10:57
→ Akulamaru: 電路設計上也是要兩組掛在一起才能開 03/24 10:58
→ Akulamaru: 其實……要單一組開著跑還是辦得到的XD，但那只是應急 03/24 10:58
→ Akulamaru: 兩列四組聯掛就不行，沒有聯控跳線 03/24 10:59
→ sinohara: 叫普通就好 03/24 11:05
→ shun01: 普通是用電頭拉客車的路障 03/24 12:44
推 komachi275: 樓上沒體驗過犀利加速的冷平... 03/24 13:58
推 countryair: 早上1006次桃園台北段不知道有沒有比較舒緩 03/24 16:05
推 souall: 第一天就出包，1038來只有兩組 03/24 18:41
推 enternal: 早上1006確實有差，不用前胸貼後背了 03/24 18:44
→ enternal: 到桃園都還有零星座位可坐 03/24 18:45
→ hedgehogbaby: 天天在出包。官，做的越爛，升的越快。 03/24 18:47
推 histroyking: 今天在新竹等搭1038原本停第一月台一直到17:49才廣播 03/24 19:04
→ histroyking: 說晚4分一下跳到晚7分最後廣播改3A月台 最後1288先 03/24 19:04
→ histroyking: 從新竹開車 我搭1288到新豐後新豐站才廣播說1038晚 03/24 19:05
→ histroyking: 半小時左右從新豐站開車 今天應該是其中一組故障 03/24 19:06
→ histroyking: 處理才能晚那麼久 03/24 19:06
推 enternal: 呆鐵的晚點機制真的不是普通的爛 03/24 19:35
→ enternal: 真的沒見到列車進站，LED顯示的準點都不能信 03/24 19:36
推 histroyking: 今天1027進新竹2A的時候我看還好好的 結果沒多久就出 03/24 20:28
→ histroyking: 問題了 真是傻眼 03/24 20:29
→ histroyking: 今天1288接了不少1038的旅客 1288整臺爆滿 03/24 20:29
推 bking: 1043松山站誤點24分鐘... 03/24 21:19