→ wody840923: 只能說,詳細的判讀方式不是不願意講,而是因為就目前 12/29 02:11
→ wody840923: 的系統及受限悠遊卡公司規範,扣款系統尚無法準確的進 12/29 02:11
→ wody840923: 行扣款,才會造就目前採用車站設定及車長查核雙軌制 12/29 02:11
→ wody840923: 並行,進而造成現在偶有誤扣或補票程序上繁雜的情況發 12/29 02:11
→ wody840923: 生,若有一天票證公司能夠開放自強號車長驗票資料寫入 12/29 02:11
→ wody840923: 票證機制,由出站閘門根據票證資料扣款,原則上就不會 12/29 02:11
→ wody840923: 再有車長補票後還要出站前解卡這種繁雜且有爭議的情況 12/29 02:11
→ wody840923: 發生,誤扣的情況也能大大降低。 12/29 02:11
推 ids93216: 出站時,車站會依照目前進站的列車設定目前進站的車種 12/29 06:49
→ ids93216: 會被扣什麼票價完全是靠運氣了 12/29 06:49
→ ids93216: 規定上是只要有搭自強號就要付自強票價 12/29 06:49
→ ecpoem: 規定上只要有搭自強號超過70km多的部份用自強號算,車站閘 12/29 07:33
→ ecpoem: 門可依當時進站車種決定如何扣款(站員要設定),所以可能 12/29 07:34
→ ecpoem: 超過70km全程沒搭自強,卻因站員設定車種自強而誤扣,也可 12/29 07:35
→ ecpoem: 能因為站員未設定自強而以區間車九折扣款 12/29 07:35
→ ecpoem: 所以出站時請務必檢查扣款是否正確,若被多扣請立刻處理( 12/29 07:38
→ ecpoem: 板上以前的事件,臺鐵說要到原扣款站處理;但如果在高雄被 12/29 07:39
→ ecpoem: 誤扣到臺北才發現,且短時間內不會再去高雄,後續處理比較 12/29 07:39
→ ecpoem: 麻煩) 12/29 07:40
→ jones2011: 這麼講好了,如果你從成功搭區間到豐原,再不出站時搭 12/29 08:38
→ jones2011: 區間車再從豐原到新竹 12/29 08:38
→ jones2011: 而你全程被以自強號費率計費是有可能的 12/29 08:39
→ jones2011: 但是反過來時,除非有在自強號上被查票標記 12/29 08:42
→ jones2011: 不然肯定是區間車費率,因為成功站不停靠自強號 12/29 08:42
→ jones2011: 所以從小站出站時,必使用區間車費率 12/29 08:44
推 ultratimes: 台北板橋肯定不會設,車太多太複雜 12/29 10:37
→ bshft: 台北站會設,很多人買區間車票搭自強被擋下來 12/29 12:21
→ fufufugogogo: 人多尖峰不會設 離峰可能設 看你運氣 12/29 14:33
→ ecpoem: 查票時可在票卡上註記車種了?不是先收超過70km的車費嗎? 12/30 05:41
推 lianpig5566: 我用卡片搭自強被查票是沒被要求補票 12/30 06:30