推 sandwichpope:小妹妹,妳想要成為魔法少女嗎?03/29 20:32
推 sandwichpope:要成為魔法少女的第一步就是要先熟練地使用魔法棒03/29 20:32
推 sandwichpope:大哥哥的這根魔法棒可以讓妳做練習喔03/29 20:32
推 sandwichpope:只要搓一搓,神奇魔法棒就會變長03/29 20:32
推 sandwichpope:再用力搓搓,魔法棒就會產生魔法藥水03/29 20:32
推 sandwichpope:如果喝下魔法藥水,妳就能成為魔法少女了03/29 20:32
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※ 編輯: aa4live (123.193.251.199), 05/01/2016 12:58:58
推 temu2035: 放進嘴巴裡慢慢吸吮也可以喲,還可以順便喝下去喲 05/01 13:17
推 wcc960: 如果再把魔法棒咬斷嚼碎吞下去,就可以直接升格成魔女了 05/01 13:26
推 omkizo: 放開那女孩! 05/01 13:36
推 silvertiger: 簽名檔好笑 05/01 15:42
→ ji394xu3: 折舊不能那樣子算 高鐵的品質可以耐用年限不代表台鐵也 05/01 16:10
→ ji394xu3: 有那麼久的耐用年限...通常台鐵流車站的折舊抓個20年就 05/01 16:10
→ ji394xu3: 差不多要更換 05/01 16:10
→ ji394xu3: 南樹林站以通勤台北為主 一個乘客的票價用悠遊卡搭的話 05/01 16:18
→ ji394xu3: 其實頂多20幾元 絕對不可能一個乘客有平均50元的水準 05/01 16:19
車站如果只能用20年我覺得與其檢討划不划算
應該先請檢察官來查有沒有問題....
如果用20元去算目前南樹林是規損沒錯0.0
推 ekes11: 通勤站會分散掉原本在前後車站搭乘,所以通勤站的營收有一 05/01 16:49
→ ekes11: 部分會導致前後站的營收減少,所以台鐵才會評估新增車站要 05/01 16:50
→ ekes11: 日運量達2000人才打平 05/01 16:50
→ ekes11: 因為2000人當中,大約一半以上是本來就早就會在前後站搭車 05/01 16:52
我有考慮過這點
但是這樣就不是針對單一車站的營運成本
而且2000人回本那段還特別強調新設車站站體大營運成本高
我覺得這一定是誤會了什麼吧.....
我去過的通勤站大村/大慶/北新竹/汐科
只有比小沒在比大的.....
※ 編輯: aa4live (123.193.251.199), 05/01/2016 16:57:23
推 chadhsieh: 這車站能分流樹林一點人潮和稍稍改善樹林車站周邊交通 05/01 17:01
→ chadhsieh: 及停機車的亂象就值得了 05/01 17:01
→ victtgg: 通勤小站的耐用年限本來就不能跟大車站或高鐵相比 05/01 17:07
→ ji394xu3: chadhsieh大 太樂觀 樹林+山佳一天1.8萬人上車 這個車站 05/01 17:10
→ ji394xu3: 就算500人上車通通都是來自原本的樹林站好了..也是很少 05/01 17:11
→ ji394xu3: 500(南樹林上車) / 16000(樹林上車) = 3% 05/01 17:12
推 windforilove: 你少算一個,區間車多停1分鐘造成的成本效益 05/01 17:16
→ windforilove: 煞車跟瞬間啟動,這都是電車最耗電力成本的 05/01 17:17
→ chadhsieh: 有500人上車 打個折 算裡面只有4成的人騎機車 也有200 05/01 17:31
→ chadhsieh: 台機車 不少了 05/01 17:31
→ ji394xu3: chadhsieh大 太樂觀 樹林站16000人上車 4成=6400台機車 05/01 17:45
→ ji394xu3: 樹林車站周邊的通勤機車也沒那麼多輛 05/01 17:45
→ ji394xu3: 即便是 200/6400=3% 比例是一樣 05/01 17:49
→ ji394xu3: 從南樹林站的位置來看 大約一半是來自山佳地區還比較多 05/01 17:50
→ ji394xu3: 換言之 分散到山佳站的乘客比例會比樹林站更多... 05/01 17:50
→ ji394xu3: 因為以通勤台北來說 原本在山佳站搭車的民眾到南樹林站 05/01 17:51
→ ji394xu3: 是順路的方向 但原本在樹林站搭車的民眾去南樹林站搭車 05/01 17:51
→ ji394xu3: 絕大多數都是不順路的 05/01 17:52
→ ji394xu3: 假設500人當中有400人來自前後站 400人當中大概7~8成 05/01 17:52
→ ji394xu3: 會是原本山佳站的 大概2成才是原本樹林站的 05/01 17:53
→ ji394xu3: 所以算下來 分散到樹林站的乘客至多100人了... 05/01 17:55
其實討論到這些我覺得都太早了
南樹林才通多久
半年耶....
想當初大村站
板上能找到的100年的人次文日均上車才500人
這則新聞報導已經有750人之譜
5年不到成長了50%
如果沒有大村站這多出來的人會自動分配到花壇跟員林嗎?
我覺得應該很難....
※ 編輯: aa4live (123.193.251.199), 05/01/2016 18:22:24
推 sjm235: 大村103年上下車總和568225人,日均1557人。 05/01 18:51
推 chicagoboy: 通勤台北來說原本去樹林站搭車民眾到南樹林站搭車是 05/01 19:23
→ chicagoboy: "逆向" 而且樹林站的班次又比南樹林站多很多 所以南 05/01 19:23
→ chicagoboy: 樹林站500人當中 分散到樹林站的比例應該是很低很低 05/01 19:23