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針對台鐵局人力的問題,我本身是在電務號誌單位,過去也曾針對當時情況發文敘述過, 包括其實人力早在101年以前就已不足 : http://i.imgur.com/OI0kOGk.jpg
也有提出這問題 : http://i.imgur.com/HBl5ybi.jpg
然而結果卻是 : http://i.imgur.com/UBEK43W.jpg
甚至連開會都不派員參加 : http://i.imgur.com/SqSRuWB.jpg
然後自己段的員工安全要別單位配合 : http://i.imgur.com/J5Zbm3o.jpg
補上SOP規定 : http://i.imgur.com/xdfDaYJ.jpg
沒錯,很多人都說不爽不要做,在去年我發文時,我的分駐所還有13個人,可以排出六個 班輪值勤(意為連續六天不同班別),其餘非當日值勤的人就是去做保養。到了現在只剩8 個人四個班輪(日夜休正)(正為正常08-17的班),其中正職更只剩4人,有本事的就考走, 新進人員進來要開始輪班就離職,就連主任調走了缺了也沒有人可以調來甚至沒人要願意 當。 或許有人會說你們還有四班輪,人家車站只有三班輪。但是,號誌是本身是有設備需要去 保養的,包括平交道設備,轉轍器,號誌燈光設備,列車安全防護設備等林林總總一堆需 要維護,更別論有些設備是在鐵軌上還要因配合其它單位共同夜間施工。 當人力被拉重在值勤後,人力減少工作量卻不變,當每天有6人被耗在值勤上就只剩兩個 人可以去做維護。又因號誌設備大多跟行車安全有關,當不確實甚至沒時間可以維護保養 的下場就是變成故障多導致列車延誤慢分,甚至平交道不正常動作影響用路人車安全。 而且,台鐵老是強調要列車安全防護,兩個人中一個去做列車監視,那另一個是怎麼做? 有些東西是重的或大型的根本不可能一個人有辦法作業,兩個人都去做那安全誰顧? 舉例像是轉轍器保養SOP是要三人以上的 : http://i.imgur.com/3DuxL9J.jpg
再者,如前述號誌是跟行車有緊密關係,往往一個故障出現,號誌總機,調度員,運務單 位及自己上層的官就會拼命來詢問,何以分心其它細節,尤其是人在列車仍然在跑的線路 上。號誌人壓力之大不是外人可比擬,像是只要在值勤時聽到電話聲心裡就開始狂罵了。 台鐵局總是要求準點及安全,卻連自家員工都不安全還過勞也視而不見,向上層反應又無 消無息石沈大海,一個氣工卻是只會收錢+演戲+享受,怎麼不怒呢? --------------------------------------- 剛剛發現文已經被轉八卦,我想說的是,這些內容公文跟SOP標準作業程序都可以找的到 ,而且,內容是很客觀陳述事實,沒有牽扯到有的沒的,也請不要講些有的沒的。 然後我猜回應是 : 我們已經報請增額並大量招考 "臨時人員"補足人力。 考試名額就請自己看看招進名額,報到率跟離職及退休是多少,不多敘。 http://i.imgur.com/iYLM5Vc.jpg
"臨時人員"是吃"工程費用"又能撐多久? 況且,老師傅常言,號誌沒有十年功夫是不成氣 候足以獨當一面,原因在於其環境因素與設備過雜不是簡簡單單可理解的,我們現在碰到 有些障礙還需要打電話四處求救,並非在於技術不好,而在於真的有些事真的太於莫名其 妙,這些豈是流動率高的單位所能負荷???醒醒吧!!! 近年號誌設備量: http://i.imgur.com/JaAWT7q.jpg
http://i.imgur.com/LhfqptG.jpg
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Hfy0920: 看來只有真的等出了大事才會被重視...02/03 03:09
zirconium: 台鐵這幾年常常出大包阿02/03 05:05
jb0110: 草菅人命.....02/03 05:14
set852064: 坐等鹿局出大事才可能醒悟02/03 06:44
fufufugogogo: 台鐵去年出軌2次都壓得下來了 下次也一定可以~~02/03 07:05
ueiueiuei: 不,去年就有號誌員工被撞死,還不是一樣 02/03 07:36
dyo010123: 真的悲劇02/03 08:10
edoyasuhiko: 年年出大包,年年不重視02/03 08:12
jb0110: 這一篇要轉到八卦版02/03 08:25
jb0110: 才能有更多人知道台鐵草菅人命啊02/03 08:25
jb0110: 不知道怎麼轉文,懇請強者出手02/03 08:26
arock823: 推員工安全都不顧了 還講什麼旅客安全 行車安全 準點咧02/03 08:28
jb0110: 求轉文,讓更多人知道草菅人命的事實 02/03 08:30
MiaoXin: 勞安事故報導都會簽名,只是裡面提到的解決方式好像緩不02/03 08:37
MiaoXin: 濟急02/03 08:37
ueiueiuei: 其實仔細看,勞安會議內容幾乎大同小異02/03 08:41
MiaoXin: 是呀,他們也不敢寫人手不足,其實也不能寫。公務人員執02/03 08:47
MiaoXin: 掌分的很清楚。02/03 08:47
kadena: 上面還說互相施工互相警戒勒 老是把責任推到現場人員身上02/03 08:53
kadena: 一邊要施工單位派瞭望員 一邊又不願意補人來改善勞動環境02/03 08:54
coolptt: 唉02/03 09:18
parislove3: 不爽不要做 說白了就是loser的心態 不做環境就會改善? 02/03 09:18
ueiueiuei: 電務人其實還蠻有骨氣的,不爽真的不做了02/03 09:25
ueiueiuei: 剩下的不是快退就是有壓力走不了的02/03 09:27
ueiueiuei: 我們八個只有四個正職,兩個剛轉營運員兩個約聘 02/03 09:30
drcula: 司機也一樣,每年補的還不夠離職的,退休的退休,死的死, 02/03 09:33
drcula: 跑的跑 02/03 09:33
drcula: 每年招破百人,真正留下當司機的不到一半,幾年內常只剩1 02/03 09:35
drcula: /302/03 09:35
jasonpig: 會說不爽不要做的人基本上就是笨蛋 ,因為沒能力想出解 02/03 09:45
jasonpig: 決辦法只好叫人家不要做來逃避問題02/03 09:45
QF2200DA: 台鐵最大的問題就是財務,你以為備料不足是買不到嗎 02/03 10:39
QF2200DA: 再者,高層和基層真的想改革嗎?動到人事就縮了 02/03 10:40
QF2200DA: 這幾年都靠costdown和資產開發來減少虧損,賺又被財團 02/03 10:42
QF2200DA: 賺走大部份 02/03 10:42
QF2200DA: 反正不可能給你加錢補人又不改體制,而這又是大部份人 02/03 10:43
QF2200DA: 不願意的(現職怕扣錢福利差事情多責任變重) 02/03 10:43
arock823: 台鐵要等到死人了才可能(只是可能而已)會重視人力不 02/03 10:50
arock823: 足員工過勞的問題,只是死的是員工還是旅客...這差別很 02/03 10:50
panda816: 你可以直接複製原文到八卦板 02/03 11:01
vespar: 台鐵員工真的好慘...被那些狗官玩死 02/03 11:04
bowfawho: 有人不懂又愛裝懂,你知道500型很多料連原廠都斷了,只02/03 11:04
bowfawho: 能一直翻修舊件嗎?半桶水響叮噹,什麼事都一知半解倒是 02/03 11:04
bowfawho: 很會嘴 02/03 11:04
ES699AP: 年年自家員工遭撞,上面的官也年年往上爬02/03 11:04
MiaoXin: http://i.imgur.com/8Zg1Wxj.jpg 臺鐵明明財務就很好 02/03 11:40
mbmax323: 號誌真的很賽 02/03 11:40
MiaoXin: 資產七千八百億 02/03 11:40
lababoys: 號誌跟大便一樣 02/03 12:35
TheGhan: 那7800億說不準有一些是賣了然後要撈油水的 02/03 12:36
temu2035: 連馬達都要偷拆別段的車來裝了(咦) 02/03 12:47
temu2035: 號誌最近大招營運人員,看來特考電類又是機務缺了 02/03 12:51
temu2035: 電類選機務是對的,死都不要去號誌 02/03 12:52
temu2035: 看長官要不要把道班1/2的編制給號誌 02/03 13:02
temu2035: 道碴式軌道未來只會少不會多,不需要那麼多人 02/03 13:03
lesnaree2: 推 鐵路局真的很誇張 02/03 13:21
z67186718: 7800億有多少是站場設備?能拿來負薪水嗎 02/03 13:57
QF2200DA: 500型機電更新拖了多久還沒動?錢夠不夠可以打聽打聽啦 02/03 14:23
QF2200DA: 土地可以拿去抵押借錢啊 累積到利息付不出來就再說吧 02/03 14:24
drcula: 二線支持一線,高員長官一趟車=佐級跑六趟,專門支援爽班爽 02/03 14:24
drcula: 領錢,從不考慮排班問題造成人員根本留不住,還一堆長官直接 02/03 14:25
QF2200DA: 工電已經一堆洞,政府還不寄效益狂蓋新路線雙軌化 02/03 14:27
drcula: 嗆就是不要給你們跑好班,搞到快集體罷工,台鐵高層專出豬隊 02/03 14:27
QF2200DA: 好像養路不用錢不用人一樣 02/03 14:27
drcula: 友,把高層全炒掉,台鐵大概才有救,一堆換了位置換腦袋的 02/03 14:28
donkilu: 趕快公司化,退休金這塊另組基金清算02/03 15:33
donkilu: 人力再這樣搞下去,罷工只會更加頻繁 02/03 15:34
donkilu: 高層只會高喊不爽不要做,終究會有惡果的 02/03 15:35
drcula: 公司化組工會,每個月罷工一次,也不錯 02/03 15:37
donkilu: 當官就是會讓你換位置換腦袋啊xd 02/03 15:41
donkilu: 照你講的把高層火掉,新的上去不到一年就會暮氣沈沈 02/03 15:42
QF2200DA: 現在沒人想去辦公室啦 拜託都不來 真的有爽嗎?(茶)02/03 15:54
bowfawho: 要不要去台車打聽一下當年買700一節拿多少出來,同時期 02/03 18:26
bowfawho: 北捷買車一節又多少錢?你台鐵老要拿國產車價買雙B還愛 02/03 18:26
bowfawho: 拗廠商,對員工苛刻就算了,對廠商也是同一副死樣子。50 02/03 18:26
bowfawho: 0型機電更新沒下聞?怎麼不提你台鐵開那個拔辣價有多丟 02/03 18:26
bowfawho: 人啊? 02/03 18:26
bemusement: 台鐵高層只會做官不會營運 不管營收不管績效不管可行 02/03 18:29
bemusement: 性 反正上面交代下來再把事情都推到下面 做得好能升官 02/03 18:30
zxcc79: 被蘋果抄惹 02/03 20:02
nicoro: 辛苦了 02/03 21:05
selfhu: 台鐵只剩便當專業,其他打算想弄到無敵 02/04 00:58
※ 編輯: ueiueiuei (39.8.9.252), 02/06/2017 20:59:00