噓 access: 講難聽點，不就供需不平衡造成的 04/13 01:16
→ access: 系統改在好，供需不平衡依然訂不到票 04/13 01:16
→ access: 阿就訂不到票才會出來罵，有看到週週訂的到票的出來罵系統 04/13 01:16
→ access: 爛嗎? 04/13 01:16
→ access: 罵系統根本無濟於事，改在好一堆人依然訂不到票 04/13 01:16
→ access: 另外優先給台東，往花蓮的不就要吃屎了 04/13 01:17
→ dickkdickk: 想買車票的人太多,票太少,無論怎麼改都會有人出來罵的 04/13 01:18
→ access: 看看台鐵六早上那時段 04/13 01:19
→ access: 往花蓮272沒搭到 不是410站票不然就要等到9點了 04/13 01:19
→ access: 訂不到票從供需處理，說系統爛導致訂不到票? 04/13 01:20
→ access: 你在說笑話嗎 04/13 01:20
推 zxcc79: 我覺得系統還不錯 (逃~ 04/13 02:40
噓 figaro: 照你說法 北東訂不到 不會搭飛機泥？ 04/13 04:07
→ geesegeese: pp 柴聯降為莒光號，普魯自然就獨立一種票價了 04/13 04:56
→ geesegeese: 東部柴聯110kph竟然有臉收自強號票價，立委失職。 04/13 05:05
推 uuZb793: 台鐵網路訂票真的很爛 04/13 09:19
推 whangkiahao: 其實壽豐花蓮間列車 早該列入北迴線營運模式了吧 04/13 09:28
推 whangkiahao: 往玉里知本方向的普太自減停吉安志學壽豐 04/13 09:30
推 sosa1713: 又是一位訂不到票怪系統爛的，這是供需失衡造成的結果， 04/13 09:31
→ whangkiahao: 然後拉北花對號車 宜花區間車到壽豐來 04/13 09:31
→ whangkiahao: 雖然一切的前提都是吉安花蓮的雙軌...... 04/13 09:32
→ sosa1713: 不管系統改多好，供需失衡你也是訂不到票拉 04/13 09:32
推 Jeeng: 供需失衡只好漲火車票價，把旅客趕去搭飛機了 04/13 10:47
噓 chienming40: 分區分時段開放訂票才是不平等 04/13 12:27
推 ql00: 要先保障花東縱谷，花蓮人選擇比較多 04/13 13:23
→ chadhsieh: 差別費率好了 假日120%平日80% 04/13 16:24
推 zxcc79: 推差別費率 04/13 16:32
推 azt911231: 噓這篇的，要不要看看時刻表 北花一天幾班，北東幾班 04/13 17:40
推 azt911231: 北東的票很難訂到，就算訂到了，到車上時 發現車過花 04/13 17:41
→ azt911231: 蓮後人去樓空 這代表什麼：就算犧牲花東之間的運量也要 04/13 17:41
→ azt911231: 配票給花蓮？ 04/13 17:41
→ azt911231: 中短程乘客本來就應該要撿長程訂剩的票吧 04/13 17:43
推 azt911231: 舉個例子 跨線的普悠瑪 因為台北人上車很多，所以配大 04/13 17:44
→ azt911231: 量的票給北中和北宜 結果中宜的票被訂光只能買分段票， 04/13 17:44
→ azt911231: 這樣合理嗎 04/13 17:44
※ 編輯: TrueSpace (1.162.63.40), 04/13/2017 18:33:36
噓 access: 噓樓上 台東部分車開那麼少 根本是平日根本沒甚麼人 04/13 19:08
→ access: 台東人缺一堆交通工具的時候 花蓮人是有多到哪去嗎? 04/13 19:09
→ access: 看時刻表一天幾班 你要不要看看往花蓮跟往台東的旅客差 04/13 19:09
→ access: 多少人? 04/13 19:09
→ access: 自己都說了 過花蓮就沒甚麼人了 04/13 19:10
→ access: 還硬要給台東 笑話嗎 04/13 19:10
推 Karren965: 是台東人訂不到票，才會有車上花蓮人為主的假象吧 04/13 19:25
→ access: 花蓮人也一堆訂不到票的阿 04/13 19:34
→ access: 配票本來就是按比例多寡去配的，就算全配台東 04/13 19:34
→ access: 依然會有人出來喊訂不到票 04/13 19:34
→ access: 就跟花蓮人把訂不到票都怪給旅行社一樣意思 04/13 19:35
→ access: 千錯萬錯都是別人的錯 絕對不是自己手腳慢或是供需問題 04/13 19:35
→ access: 造成的 04/13 19:35
推 omkizo: 怎麼對花蓮人不公平啦 松山人都還沒說話呢 04/13 23:23
推 Davius: 供需不均，這問題無解 04/13 23:31
推 azt911231: 假如一班車能載400人，停靠ABC站，有900人要A-B 04/14 00:20
→ azt911231: 600人要A-C 有30人要B-C 如果你是鐵路公司你要怎麼配 04/14 00:21
→ azt911231: 現在北東花的問題就是這樣，台鐵就是配A-B250人 A-C150 04/14 00:22
→ azt911231: 然後B-C就會出現一堆空位 04/14 00:23
→ azt911231: 最好的運用 都應該是盡量把A-C的區間塞滿再配A-B吧 04/14 00:24
→ azt911231: 尤其花東之間的里程數也不低，一段就要343元了 04/14 00:25
推 owenx: 先賣北東一週，再開賣北花就好啦...... 04/14 00:56
→ jgfreedom: 照azt大所說，那A-B的900人根本放水流嘛~奇怪，你A-C的 04/14 08:47
→ jgfreedom: 旅客，是不能買A-B+B-C喔...... 04/14 08:48
→ jgfreedom: 配票就是要公平，對任何一區域的旅客要公平，你可以討 04/14 08:48
→ jgfreedom: 論因為北花間車較多，所以北東的車配票上，要以花東間 04/14 08:49
→ jgfreedom: 的需求為主。但不可以有先後訂票順序，造成只對你有利 04/14 08:50
→ jgfreedom: 而損害其他地區的旅客權益。 04/14 08:51
→ jgfreedom: 配票本身就有調解中長程旅客的需求，其實也能符合長程 04/14 08:54
→ jgfreedom: 客較多的需求。北東的車在花東間各站比例較高，同時也 04/14 08:56
→ jgfreedom: 是限制北花旅客。簡單說，北東配得多，相對北花旅客就 04/14 08:57
→ jgfreedom: 搶不太到座位，因為配額比北東少。但你不可以連位子都 04/14 08:58
→ jgfreedom: 不給北花，不僅訂票上不公平，也會造成北花段運輸出現 04/14 09:00
→ jgfreedom: 問題。 04/14 09:01