[分享] 高雄旗山車站-糖鐵故事館

[vhygdih (ATJ)]

多圖完整版:http://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/344928670



旗山車站-糖鐵故事館
[phone] | 票價: $30
一至五 : 10:00-18:00
六、日及國定假日 : 10:00-19:00 週二休館

旗山車站以前屬於高砂製糖株式會社的車站
往南可以直達九曲堂, 向東可以到美濃
同時也有開辦客運路線
在日治時期曾經是高雄第三大運輸量的車站
使用的是5分車
2005年公告歷史建築
一直屬於都是免費參觀的狀態

因為高雄文化局OT政策的關係
高雄幾個景點像是紅毛港打狗領事館等
開始外包營運
旗山車站也外包給在地知名冰店業者
2016年重新包裝為糖鐵故事館

旗山車站最大的特色就是和洋風格的建築小木屋車站
非常精緻而且也有特色
車站就在老街的旁邊
商圈永遠都會在車站這件事情過了一百年都是一樣~

現在入場需要＄30 可以部分折抵園區裡面消費
(這個折抵到最後會有一點小抱怨XD)

其實高雄文化局這幾個園區門票設計都蠻用心
旗山車站票卷設計成跟車票很像
讓人很想留下來做紀念

這個園區其實非常小
走進來之後先看到這一顆超大的樹
這棵樹的面積幾乎覆蓋了半個園區
如果夏天來是乘涼的好地方XD

除了車站本身之外另外一大看點就是這個比利時製的車頭
比利時TUBIZE 353 蒸汽火車頭當初也有運用在旗尾鐵路上面
跟一般傳統火車頭比5分車的車頭明顯就是小很多
值得一提是這個車頭是文化局為了園區特別把它吊掛回來的
車子外面的標誌是台糖
也就是二戰結束高砂製糖株式會社改制後的名稱
車頭定時定點還會噴蒸氣
不過應該只是聲光效果而已啦哈哈

原本的載客車箱被改裝成動感火車
至於什麼是動感火車呢?
其實就是車廂會搖動再加上火車移動的聲音
讓你坐在上面好像車子真的會動一樣XD
液壓懸吊器會模擬火車20公里時速前進的感覺
如果這個模擬真的正確
我只能說以前的火車也太晃了吧XDD
歡迎自己過來體驗

兩節車廂各有不同效果
而且裡面冷氣開放(這是重點XD

車廂保留了原汁原味的裝潢木製的椅子
沒有禁止飲食
很多人都會買冰坐在這裡吃

原本的車站變成糖鐵故事館
外包之後經過大幅度的整修
算是盡量保留原汁原味
可是...100年前哪來的塑膠水管XD

車站其實本身也不大
主要是展示一些文字物品
還有介紹當年鐵路的用途

舊款車票展示
還包含一些台鐵的路線喔

因為很多人不知道5分車的由來
所以有一區是介紹鐵路軌距的標準
5分其實就是標準軌(1435mm)的大概一半
在台灣高鐵以及所有捷運都是標準軌
台鐵本線是窄軌(1067mm)
可以清楚看到不同軌距寬度的差別
理論上越寬的軌道速度可以越快以及穩定
所以世界上大部分高速鐵路都是標準軌道規格

-飛天旗尾線-
用16比一的比例來製造
因為懸吊在天花板實在十分的吸睛
經過的人無一不抬頭觀看
而且跑的火車頭還真的是TUBIZE 353 造型的模型
製作十分精美

-扇形車庫-
非常有特色的扇形車庫
而且車子真的會動喔
每台都會輪流出來走秀XD
這樣全部跑完一圈要40分鐘
如果對旗山鐵路的歷史有更多的興趣
可以在假日或國定假期的時間參加導覽
會有專業人員更詳細的介紹
-1100、1330、1430、1530、1630、1730-

作為經營方的枝仔冰城當然會在站裡面販售自己的商品
剛剛有說要抱怨一下這裡的折抵方法現在來說明
其實在外面進來的時候服務人員有說這裡的冰餐飲可以折抵＄15
票上面也是這樣說明
連園區的廣告也是這樣說
不過實際來到冰櫃~能夠折抵的只有三種
大部分冰櫃的冰品都不能折抵
可以折抵的都是甘蔗產品我們都沒興趣

這種玩文字遊戲的做法就是很見仁見智
雖然＄15 沒什麼
不過因為市政府單位文化局作為最終監督單位
實在不是很應該玩這種文字遊戲
感覺有點上梁不正下梁歪XDDD
觀感上跟觀光區域在外面喊一盤$100結帳幾千的海產店很像
而且我寫這篇文章在閱讀官網資料的時候
發現官網就把這個寫得很清楚
所以..他們到底是怎麼想的就自行判斷吧XDD


以上只是一個小抱怨整體來說我還是很喜歡這個園區
雖然他非常小~可是卻見證著旗山的改變
現在人講到旗山一定想到香蕉
可是傳統來講旗山的天然資源豐富
曾經也經歷過非常繁華的時代
藉著故事館的說明可以來認識一下不同的文化歷史
其實是非常棒的一件事
收費其實也不貴, 園區維護也是要錢
下次來旗山不妨來看看全新改裝的糖鐵故事館吧~~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.210.89

推 mstar: 遭遇數次火燒，還曾破爛到沒人管的可憐車站，
→ mstar: 糖鐵中難得一見造型非常美麗的站體，早期卻沒人愛。
台灣只要土地有經濟價值都會
自己發爐啊不是正常的嗎XDD

推 lcccpkhtp: 推分享。其實看在維護上，30元夠便宜了！
→ lcccpkhtp: 去中國的有名點的古蹟、寺廟，很多超級貴的…
30其實真的算便宜

→ ntupeter: 當年把美濃旗山鐵路拆掉就是腦殘 我不相信這條鐵路沒人
→ ntupeter: 搭 搞得現在整個小島都是汽車 有夠污染
其實也不能這樣講
因為當初的路線設計的平均速度
只有三四十
到九曲堂要一個半小時
而且還是單線設計
如果要提速到現代標準
我相信還要開隧道
我覺得人口不夠的地方
開公路還是比較省錢

推 gamecubela: 當年的大公路主義阿
其實就大家也是想買車啊
畢竟是當年的財富象徵

推 ruoshi: 不看圖片版不知道扇形車庫是模型 差點為了他跑去XDDDD
推 lcccpkhtp: 韓國也是大公路主義，一堆鐵路改建前都還是單線
可是韓國首都的捷運地鐵真的也蠻強
※ 編輯: vhygdih (180.217.217.23), 12/12/2017 21:19:29
推 iddqd: 我今天就跑一趟，衝著糖鐵客車模擬機而來，蒸氣機車次位的
→ iddqd: 客車搖晃程度跟台鐵普悠瑪號行駛模式一樣 ，末節客車就像一
→ iddqd: 般台鐵客車在平地的行駛模式。值得去搭一趟的啦！！！
推 iddqd: 以前有一間糖廠就有把巡道車改裝成冷氣客車，忘了是哪間糖
→ iddqd: 廠，不知這一台冷氣客車不知還能不能動態運轉了！