Fw: [改點] 自107年7月10日起調整部分列車時刻與行駛

[odkmse (朝鮮無尾熊)]

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作者: odkmse (朝鮮無尾熊) 看板: RailTimes
標題: [改點] 自107年7月10日起調整部分列車時刻與行駛
時間: Thu Jun 14 18:03:02 2018

配合【林榮新光站】啟用，自107年7月10日起調整部分列車時刻與行駛區間

一、列車增停【林榮新光站】：
(一)52次、4628次、4634次、4617次、4621次、51次、4637次。

二、列車增停【嘉義站】：
(二)143次。

三、調整列車行駛區間：
(一)宜蘭=花蓮 4108次，改為【宜蘭=鳳林】行駛。

四、調整列車時刻：
(一)51次、52次、3542次、3533次、708次、701次。


資料來源:台鐵時刻表查詢系統

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※ 轉錄者: odkmse (122.121.138.61), 06/14/2018 18:04:00
推 zxcc79: 51/52帶人去新光????  量夠嗎
易遊網很樂意開發新行程,前題是台鐵跟易遊網完成續約
推 you1111: ?!
→ aizuwakamazu: 區間車這麼少還不是每班都停,還要搞公共接駁轉乘?
→ aizuwakamazu: 停靠班次公布出來,回頭去看履勘時所列一般注意及後
→ aizuwakamazu: 續改善事項,真覺得好笑..這種停靠班次是要轉去哪?
區間車只有農場閉園時間帶不停
推 garyjcw: 143還是淪陷了 不過也是不意外就是了
→ temu2035: 143嘉義早該停了
→ temu2035: 可再增停斗六
→ zxcc79: 143過台中後客源就少很多了
※ 編輯: odkmse (122.121.138.61), 06/14/2018 18:27:19
→ fx38: 133通過嘉義的速度可以比143再快一點點
→ Odakyu: 首次有鳳林站折返列車？
→ Metro123Star: 143不要再增停了啦 誰說斗六的
→ tfhsb: 嘉義往返台北旅次增加中，143增停不是淪陷
推 jout3502: 喔143增停官網居然沒特別提
→ jout3502: 喔看到了，我眼殘抱歉
推 jgfreedom: 旅次增加? 如果是也還滿厲害的。高鐵部分受惠台灣燈會
→ jgfreedom: ，嘉義旅次1-5月較去年同期增加5點多趴，成長率第五。
推 jgfreedom: 不過143停嘉義的點應該是硬擠出來的，只排一分鐘。下
→ jgfreedom: 次改點應該改一下，至少兩分鐘吧！
推 CGtheGREAT: 也許用上次普悠瑪桃園調整的方式就行了
→ CGtheGREAT: 斗六和嘉義還是有些許差距啦 嘉義中程生意不差的
推 jgfreedom: 西部現在長程旅次生態，就是北部往台南最多、嘉義其次
→ jgfreedom: 、斗六第三，高雄第四。
推 kingard9632: 比起可以增停143 比較希望增停110
推 DR2900: 143以前叫1149時就停過嘉義了...
推 jgfreedom: 1149松山=高雄，停台北、板橋、新竹、台中、彰化、嘉義
→ jgfreedom: 、台南。97年改點曾經預劃增停員林、斗六、新營，最後
→ jgfreedom: 不知道哪個長官神來一筆，變成台北、台中、彰化、台南
→ jgfreedom: 、高雄直達車~
→ jgfreedom: 記得那時候還在板上說好，那時段本來就是直達車時段還
→ jgfreedom: 增停員斗新營幹嘛……
→ you1111: 記得第一次看到時刻表上的1149次就是沒停板橋
推 CGtheGREAT: PP在那個時段OK的 效益比較高阿
→ you1111: 好像是在自強號改為三碼(143)不久前才又恢復停靠
→ you1111: 那時還有員林直達嘉義的自強號 沒停斗六
→ CGtheGREAT: 1149以前的排法就以前的半直達 我記得1025也是這樣
→ CGtheGREAT: 更早之前舊山線時代還有些車是竹>彰海線直達的
推 jgfreedom: 97/5/15變成直達不停板橋（同年新增1154/1152都是北中
→ jgfreedom: 直達不停板橋），98/6/16才增停板橋。
推 jgfreedom: 員林直達嘉義是1025次，97年那時候原本只增停桃園、中
→ jgfreedom: 壢、新營，結果改點後沒幾天又增停員林（說往南部間隔
→ jgfreedom: 太久沒車，因為前一班1021沒停）。
→ temu2035: 我記得員林直達嘉義的自強有1013
推 CGtheGREAT: 在更早之前1025是從海自強1009改過來的時後是直達車
→ CGtheGREAT: 97的時候很多車都增停員林、斗六、新營 直達再停桃壢
→ CGtheGREAT: 大概就成了現在的基本盤了
→ aahome: 話說台鐵車站唯一站名四個字的車站?
推 kigohcy: 長榮大學表示？四個字哦！
推 tfhsb: 嘉義往台北和台北往嘉義旅次已經擠進長途前20名，增停不過
→ tfhsb: 分
推 jgfreedom: 也就是說台北=高雄被擠下去了?印象中之前那份資料北高
→ jgfreedom: 旅次是長程前20名排在後面的……那台北=斗六可能也危險
→ jgfreedom: 了
推 whangkiahao: 早該把宜花區間車拉到鳳林了
→ whangkiahao: 還有加開和平鳳林間的北花蓮通勤列車
推 jgfreedom: 看資料，之前的長程旅次第16-20名是台北-高雄、台北-
→ jgfreedom: 玉里、台北-斗六、高雄-台北、斗六-台北。如果台北=嘉
→ jgfreedom: 義都進前20，那台北=斗六應該確定在20名之外。
→ omkizo: 危機條目還沒改
推 garyjcw: 員林直達嘉義有印象的是1013次+1
→ garyjcw: 不過1013員林也是增停來的 以前也是彰嘉直達
推 garyjcw: 覺得拉到鳳林還不如到光復…
→ omkizo: 維基 我說的是林榮站的條目
推 mattc123456c: 4108到鳳林後要迴送回花蓮嗎？
→ nucleargod: 糟了我的 143 居然變慢了
推 qazcatdog: 拉到玉里吧 花東間太少區間車
→ aahome: 拉到台東吧 台東人總是要去花蓮宜蘭
推 lagidog: 拉到知本吧
→ ecpoem: 何不環島？
推 CGtheGREAT: 143沒變慢吧 跟西線番鴨一樣用擠的