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作者R101 (索尼大法好)
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標題Fw: [新聞] 飛安會擬改制「運安會」
時間Wed Jul 4 23:34:46 2018
※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1RFEBSe5 ] 作者: prussian (prussian) 看板: Aviation 標題: [新聞] 飛安會擬改制「運安會」 時間: Wed Jul 4 23:08:10 2018 https://news.pts.org.tw/article/398794 https://youtu.be/UmLt2tqji6s
(公視新聞) 飛安會擬改制「運安會」 2018年7月4日 薛宜家 邱福財 台北報導 新任飛安會主委楊宏智，今天一走馬上任，就拋出將飛安會改制為涵 蓋海、陸、空，軌道運輸安全的「運安會」議題。楊宏智甚至認為， 軌道事故的調查急迫性還甚於空運。 新官上任，台大特聘教授楊宏智接掌飛安會主委，首要目標，就是推 動飛安會轉型為獨立調查陸海空交通事故的「運輸安全調查委員會」 。楊宏智在2005年到2009年，曾經擔任飛安會執行長，當時就曾經計 畫籌備運安會，還到日本取經。 飛安會主委楊宏智提到，「參訪日本新幹線，他們也非常慎重，把他 們以前發生的事故都讓我們知道。了解一些關鍵點，了解為什麼他們 要獨立調查，（希望）立法讓它全部到位然後執行，看我們現在專業 人員各方面的資源，有沒有到位。」 目前飛安會下有事故調查組、飛航安全調查組，也有調查實驗室，員 額不到30人，楊宏智希望能轉型擴編為 60人的「運安會」 。期待立 法與行政架構一次到位，涵蓋海、陸、空，要借重飛安會獨立調查經 驗，納入軌道事故調查。楊宏智認為，軌道是使用密集度很高的工具 ，獨立事故調查比空運更具急迫，不過前交通部長陳建宇，有不同看 法。 前交通部長陳建宇表示，「除非未來能夠分組，能夠把軌道這一部分 納進來，但是要你請到這樣的專家學者，那未來在討論上會不會，因 為有些不是跟軌道有專業的專家學者來談這議題。那整個飛安會，它 是一個委員會機制，有一些懂(軌道)的、有一些不懂的，在評論的過 程裡頭，會不會出問題。」 陳建宇指出，六月初成立鐵道局，就管轄軌道事故調查，事故不再由 台高鐵內部調查，已排除球員兼裁判疑慮。而交通部長賀陳旦去年在 立法院備詢時，也表態不一定要把所有運輸安全讓單一機構調查，對 於自己與交通部不同調，楊宏智表示會多與部長溝通，近期就會展開 密集拜會。 - 原來高鐵局和鐵工局已經合體成鐵道局了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.8.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1530716892.A.A05.html
推 TWN48: NTSB 07/04 23:10
推 shen5035: 調查台鐵就把員額用掉一堆了 07/04 23:12
推 zc20703: 老王大概要去生物系修個碩士論文先... 07/04 23:18
推 ttnakafzcm: 老王除了搞懂模擬機 現在要會吃便當還要抓松鼠 07/04 23:25
→ ttnakafzcm: 最後再搞懂"歐賴"這個詞 07/04 23:26
推 Snowyc: 老王已經不是執行長了，今天新主委也宣布為了替飛安會注入 07/04 23:27
→ Snowyc: 活水，執行長由調查室主任官文霖接任 07/04 23:27
→ ttnakafzcm: 咦咦咦咦 老王卸任囉? 07/04 23:30
推 Snowyc: 不過老王當了8.9年執行長，累得頭髮都白了，正好可以休息 07/04 23:30
→ Snowyc: 今天看到新主委上任的新聞就去找了其他家的衍伸報導，就說 07/04 23:31
→ ttnakafzcm: 同意 說真的老王光是222+235就白了超多頭髮了吧.... 07/04 23:31
→ Snowyc: 老王換老官了，老王腦粉如我看到新聞整個哭哭 07/04 23:31
→ ttnakafzcm: 說真的雖然不想在ASC看到老王 但是他跟戎凱都講英文 07/04 23:32
→ ttnakafzcm: 對我來說 至少不會被Cineflix亂翻譯了..... 07/04 23:33
→ Snowyc: 我現在擔心的是老王到底是要繼續留在ASC還是要離開... 07/04 23:33
→ Snowyc: 前陣子ASC一直在徵資深飛安調查官，我就有不好的預感惹 07/04 23:34
推 Stan6003: 早該改了 07/04 23:34
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: R101 (178.62.119.241), 07/04/2018 23:34:46
推 Austronesian: 不太好..這樣飛安就會被占掉很多名額了 07/04 23:37
推 chewie: 好像鐵道局不太願意 還有的喬 07/04 23:40
推 access: 自己當裁判當然好，當然不願意 07/04 23:42
→ leopika: 不如成立便當安全委員會 07/04 23:45
推 assanges: 真-NTSB 嗯還是NTSC？ 07/04 23:51
推 aa1477888: 原來老王卸任了 07/05 00:01
噓 nttra: 原鐵工局主導事故調查，毫無專業可言 07/05 00:12
→ nttra: 工程蓋成那樣，有什麼專業能力讓人信服 07/05 00:13
→ tntchn: 台鐵的皮終於要繃緊一點了嗎 07/05 00:17
噓 Akulamaru: 鐵工局連自己蓋的鐵路長什麼樣子都會畫錯咧www 07/05 00:47
推 Snowyc: 飛安會擴成運安會一定會增加員額，但是能增加多少不知道 07/05 02:16
→ Snowyc: 的確是怕會占掉飛安員額，畢竟大家都是一年一聘的約聘雇員 07/05 02:17
推 Snowyc: 而且感覺楊主委重視陸(台)運(鐵)安(出)全(包)遠多過飛安.. 07/05 02:20
推 phyllia: 現在規定下，機捷如果出事，是由桃園市負責調查呢 07/05 07:36
推 ultratimes: 現階段的行保會能調查捷運和高鐵嗎？ 07/05 11:41
→ ultratimes: 如果合併後，能夠一起調查捷運和高鐵嗎？ 07/05 11:42
推 geesegeese: 可 07/05 12:08
→ xylophone135: 可民航和鐵道是不同領域 整合的效益何在？ 07/05 14:18
→ chewie: 就找不同領域的專家就好 重點是查核的系統與檢討態度 不是 07/05 14:44
→ chewie: 由某個公務人員寫個檢討報告就沒事了 美國NTSB也是這樣做 07/05 14:47
→ geesegeese: 重點是獨立性，交通部所屬都是被調查對象與責任者 07/05 16:36
→ geesegeese: 行保會的報告不敢公開一直是台鐵精神 07/05 16:37
推 Dukoff: 鐵道局沒球員兼裁判? 呵呵，騙人不看組織圖。又，該局下 07/05 18:12
→ Dukoff: 的監理調查層級如此低，有能力抗拒施壓? 07/05 18:12
推 Metro123Star: 感覺台北市對於事故處理要求很嚴格 07/05 19:03
推 ultratimes: 那變成台灣第四個獨立機關好了，有事時調查沒人敢吭 07/06 02:16
→ ultratimes: 沒事時還能出去督導各鐵道單位 07/06 02:16
推 enkidu0830: 擤煲會：我最大 07/06 03:40
推 geesegeese: 飛安會只有事故後調查，怎麼監理還是鐵道局 07/06 07:32
→ geesegeese: 監理不當也許是事故主因 07/06 07:32
→ geesegeese: 支持飛安會，陳建宇的邏輯有漏洞 07/06 07:32
推 Akulamaru: 飛安會本來就是要去航空界挖人來，人才不會憑空出現 07/06 21:03
→ Akulamaru: 到時擴編也是會從軌道業界挖人 07/06 21:04
推 Sagarmatha: 飛安會想要的只有高鐵那一塊 台鐵那一塊要慢慢等 07/07 21:22