Re: [閒聊] 甲后線的路線

[ttjbus010061 (雙節式大客車)]

資來來源：
大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究
中華民國一○六年二月


甲后線方案一
自大甲站起向北延伸沿鐵砧山北隅東行，路線沿大安溪堤
防邊，後轉向南側沿月眉山邊，最後銜接至后里站，路線自大甲站開始採高架方式設置，
並依序跨越國道三號、穿越高鐵下方及跨越國道一號，並於廓子路、月眉園區北側及中社
花市各設置車站，最後東行線將跨越山線東
西正線後隨即進入后里隧道至后里站

本方案因方案路廊向北延伸，路線長度較長，故整體坡度較緩，且與
海線及山線正線銜接時有較長緩衝長度，惟路廊區域位於較北側之農業區域，人口密度較
低，區域整體發展強度較弱，且需於后里站前設置隧道。

https://imgur.com/a/q9i9mAM


甲后線方案二
自大甲站起隨即東行並跨越外埔市區後，路線分別跨越國道三號及高鐵後至月眉園區北方
，並跨過國道1號後沿后科園區北側後向南前行至后里站，全長約13.5公里，其中於外埔
、月眉及后科各設置車站，方案縱面考量受既有地形高差限制，配合路線既有地形高程條
件，儘量採高架方式設置。

本方案路線行經區域就土地發展及人口密度均較方案1為優，但其路線長度較短，故整體
坡度較陡(僅能適用臺鐵乙級線規定)，且因路廊距大甲及后里兩端點站南北向距離較近，
致緩衝距離較短，需設置獨立月台供乘客
上下車，不利未來轉乘，如大甲站彩虹線月台設置於海線上層，后里站月台長度需要縮短
。

https://imgur.com/a/yfBeDIf

研究書有提到二得分較高，但因為路線坡度關係
市府與台鐵局在105年3月與臺鐵局討論後決議以方案一做為後續工程設計
彩虹線中甲后線經費約為315億
海線雙軌(大甲=追分高架)約543億
山線高架(大慶=烏日)約72億
看來要砍的應該是海線高架...

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左轉靠左
右轉靠右
交通安全就是這麼簡單

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推 Metro123Star: 沒左轉道 沒右轉道 怎麼靠 交通安全不簡單
→ hicker: 這不是單看工程經費就可以決定的吧....效益才是重點
→ hicker: 海線雙軌才是最該優先做的
→ xmaspan: 海線平時一小時一班的區間車都沒什人
→ hicker: 海線雙軌不做高架 應該可以便宜很多吧....
→ xmaspan: 連新竹人更多都沒這做了
→ xmaspan: 是的....雙軌不高架，應是對海線最好，債留最少的方式
→ xmaspan: 不過現在海線人都說不高架雙軌，沒山手線就是二等公民
→ NiChu: 海線居民都搭公車居多阿...之前大○行還在時那個運量可猛勒
→ ttjbus010061: 我的意思是砍掉高架部分，之前說不高架純雙軌不到百
→ ttjbus010061: 億
→ railfan: 通勤時段山線已滿，彩虹線只能匯入一班，沒效益又浪費錢
→ railfan: ，每天開門就賠錢，標準錢坑
→ Talfking: 可以海線全線雙軌吧…?苗栗不是也有部分單軌嗎
→ omkizo: 雙線雙線雙線雙線雙線雙線雙線雙線雙線雙線雙線雙線雙線
→ xmaspan: 雙線是可行，到沙鹿轉乘藍線，到台中也很方便
→ railfan: 海線不曉得有沒有增加班次的需求？捷運藍線直接通市中心
→ railfan: 比較實際
→ xmaspan: 主要是人口不會再有過去大量遷移的情況
→ xmaspan: 又沒新市鎮計畫，沒必要債留子孫
推 bbdirty5566: 彩虹線的重點又不是沿線車站人口的遷移過去
→ bbdirty5566: 重點是北台中跟海線的連結
→ xmaspan: 軌道建設很貴，若沒有規劃人口遷移，現在人口數更不該建
→ xmaspan: 若只是北台中跟海線連結，大量免費公車就可做到且更省
推 bbdirty5566: 公車你知道要坐多久嗎?就算走國四上下交流道到車站這
→ xmaspan: 討論這些也沒意義，這是一定會蓋的，也不是花自己的錢
→ bbdirty5566: 一段也是塞,老實說公車開再多也是自己開車方便
→ bbdirty5566: 豐客從豐原坐到大甲至少一個半小時
→ bbdirty5566: 這種時間多開幾班我想大家還是不願意搭
推 xmaspan: 雙軌化=>大甲->台中港(區間密集開)->免費公車國道4到豐原
推 bbdirty5566: 公車用處不大 搭火車到豐原轉公車到大甲又轉乘台鐵
→ bbdirty5566: 這通勤時間多開公車應該沒人要搭吧XD
→ xmaspan: 如果台灣挖到石油，愛怎蓋都可，但現在是都債留子孫
→ xmaspan: 鐵道建設本來就只能滿足線的需求，點的需求要靠公路
推 bbdirty5566: 所以阿 車站的最後一哩路可以靠短程公車、IBIKE達成
→ bbdirty5566: 或是你騎個機車5-10分鐘至少要有停車場可停
推 liujh: 大部分海線區間車是往彰化，如果改往台中，搭乘人數會增加
→ liujh: 些
→ Metro123Star: 樓上的意思就是改成成追線較多
推 shun01: 豐原到大甲了不起一個小時啦！
→ shun01: 用不到一個半小時
→ shun01: 再說后里豐原有什麼東西值得讓大甲人特別跑過去的？
→ dkl1027: 豐原好歹也是舊台中縣最熱鬧的地方
→ xmaspan: 豐原沒熱鬧到讓大甲人會想去ㄟ 就像林口人大多不會去板橋
推 dkl1027: 豐原就是洽公吧 陽明大樓很多市府局處室
推 dkl1027: 大甲媽起駕這段期間應該也會很多人搭
推 busgoer: 鐵路不是只營運那幾天
推 mattc123456c: 大甲媽在那幾天包遊覽車應該就足夠用了
→ luckdot: 甲后還好 進香都是海線比較擠
→ NiChu: 你們把道教總院放哪去了....那邊每次去都一堆遊覽車...=  =
推 labbat: 豐原洽公需求要打個問號 市議會的153公車都拼命減班了
推 shun01: 洽公是152吧！