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〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵去年發生普悠瑪事故後,台鐵說ATP遭關閉後,司機未通 報調度中心就無法得知,被外界質疑當年花費1700萬元,建置ATP遠端監控設施如同虛設 ;台鐵局當時表示,每天ATP每日有逾2000個無用訊號,導致調度中心無法判讀。對此, 台鐵從去年底著手進行系統改善,今年3月28日已切換新系統進行為期2週測試,預計至4 月15日都沒問題,就會對相關人員進行教育訓練,4月30日完成系統竣工啟用。 台鐵局在普悠瑪事故發生後,就曾對外說明台鐵每天約千列次行駛,ATP有逾2000個無用 訊號,像是列車在非正線、調度場內開啟、關閉就會叫,列車要頭尾換邊駕駛時,路面感 應設備故障,行控中心都會出現警示聲與訊號。這次系統更新後,搭配機務處實施新SOP ,包含車輛入庫前,先取消註冊後再關機;出庫前先啟動再註冊資訊,就不會發出訊號。 台鐵局表示,這次ATP遠端監控系統優化共花費706萬元,包含335萬軟體更新、升級;210 萬進行硬體設備更新,像是路面感應設備、監視螢幕從19吋換成27吋等;161萬則是從去 年至遠端監控優化完成期間,加派專人24小時監控列車ATP運作情況。 ATP遠端監控系統以前是列車圖式點,後面有文字顯示車次、ATP處於使用位還是隔離位等 ;新版遠端監控系統,則是透過顏色來呈現列車ATP狀態,只要是正常使用中就會顯示綠 色,遭關閉就會變成紅色,調度員就可直接選擇查看該列車資訊,並馬上透過電話詢問司 機員狀況,並要求依照程序重新啟動ATP,有效掌握列車ATP狀態。 來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2748044 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.190.69 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1554292705.A.B79.html ※ 編輯: ky0805 (39.8.190.69), 04/03/2019 19:59:07
jht: ATP遠端監控根本不是重點 頭痛醫腳 純噓合鐵... 04/03 21:13
Lincoln: 賣便當比較好賺 04/03 21:51
tchialen: 從普悠瑪事件司機跟調度員的對答 關ATP似乎是常態 04/04 00:40
jht: 因為有時和空氣壓力有關的故障,隔離ATP就好了,神奇吧...... 04/04 07:21
RGZ91B: EMU700 800有類似的問題嗎? 04/04 14:15
traman: 雖然不是重點 但外界狂盯 也不得不當重點看了 04/04 16:27
mango88: ATP會啟動空壓煞車所以車要動當然是關ATP問題是車速準嗎 04/06 23:37