推 misson: 北捷的1280吃到飽使用率如何？ 08/30 19:04
推 wincentt: 台鐵目前已經虧了1千多億~還是不准漲 08/30 19:09
推 omkizo: 合鐵表示： 08/30 19:11
推 yulun0909: 還好，不要砍1280就好嘻嘻 08/30 19:18
→ badpat: 打折算政策圖利悠遊卡吧！ 08/30 19:26
→ tananadishow: 台鐵9折啥時砍啊 （希望至少先調成95折） 08/30 19:26
→ zxcc79: 先禁止搭自強吧，乘車舒適跟營收一魚兩吃 九折慢慢來 08/30 19:32
推 ultratimes: 悠遊卡都打折幾年了，如果取消，其他家的優惠應該持續 08/30 19:32
→ ultratimes: 持續到悠遊卡享有的同樣年數為止 08/30 19:33
→ ultratimes: 如果怕大家忽然改用一卡通，那只要限定舊卡有優惠就好 08/30 19:33
推 jgfreedom: 電子票證搭自強是不會取消的，這不僅是政策也是便於民 08/30 19:49
→ jgfreedom: 眾搭車。優惠本來就可以砍了，好幾年前就覺得可以不給 08/30 19:49
→ jgfreedom: 優惠了，因為目的（促使民眾使用電子票證搭車）已經達 08/30 19:49
→ jgfreedom: 到了，本身就可以以區間票價搭乘自強莒光，還給優惠根 08/30 19:49
→ jgfreedom: 本不合理啊！ 08/30 19:49
推 R101: 要讓人有搭越多比較優惠，可以學上海一個月搭過一定額度後 08/30 19:50
→ R101: 有折扣 08/30 19:50
推 jgfreedom: 取消9折優惠，台鐵應該補不少回來……桃園-台北就賺4 08/30 19:53
→ jgfreedom: 元，每日往返各一萬人次就是8萬元…… 08/30 19:53
→ jgfreedom: 短程旅客數多的車站營收就起飛了 08/30 19:54
推 DDmen: 使用者付費啊 08/30 20:06
推 reil: 悠遊卡獨家八折，其他電子票證九折 08/30 20:12
推 MiaoXin: 八卦版的推文好精彩，竟然還有罵肥貓 08/30 20:19
推 fbiciamib123: 虧損一定是冗員太多 08/30 20:29
→ omkizo: 電子票禁搭自強 要不然就另設自由座車廂 不要搞到買票的人 08/30 20:44
→ omkizo: 都是傻瓜 08/30 20:44
推 jgfreedom: 沒人趕你起來就是自由座啊……台鐵這種短程一大票的要 08/30 20:48
→ jgfreedom: 怎麼拿捏自由座，給太多反而想訂票的買不到，不需要特 08/30 20:48
→ jgfreedom: 意設自由座 08/30 20:48
→ jgfreedom: 高鐵性質和台鐵不同，不是高鐵有台鐵就可以比照的 08/30 20:49
推 Tamama56: 支持電子票禁搭自強，但要有配套措施 08/30 21:20
→ Tamama56: 例如加開區間快或減少區間車代避的時間 08/30 21:21
推 MiaoXin: 不過連北捷首度表現這麼好都虧，臺鐵這種有人要收嗎？ 08/30 21:41
推 bary123: 電子票證禁搭自強是要配套什麼鯛？窗口沒得買票嗎？ 08/30 21:49
推 jgfreedom: 減少窗口買票排隊人次，正是推動電子票證理由之一 08/30 21:54
推 thailand: 票務應該整合一下，買區間車票搭自強不行，但是電子票 08/30 22:25
→ thailand: 證更便宜卻可以搭，就算是優惠也失比例。70公里內無座 08/30 22:25
→ thailand: 票一律單一票價才公平 08/30 22:25
推 domoto0101: 漲票價不知道會怎樣？ 08/30 22:30
推 bill0205: 取消自強…通勤區間會更擠… 08/30 23:32
推 glenn920: 以現在台鐵運能，不太可能取消電子票搭自強 08/30 23:39
推 ihakkanet: 台鐵都會區捷運化應該讓所有車都能用電票 08/30 23:51
推 ihakkanet: 南港到樹林普太都用電子票證 08/30 23:53
推 agh386690: 自強取消電子票證我看座位會空一半吧 08/31 08:18
推 SuckCopy: 取消自強號優惠，就準備多開區間車班次，這樣有比較好嗎 08/31 08:20
推 SHR4587: 普太要有配套。沒配套就是PP第二而已 08/31 10:47
→ SHR4587: 普太增加自由座車廂是一個做法，引導通勤旅客到自由座車 08/31 10:48
→ SHR4587: 廂。 08/31 10:48
→ SHR4587: 反正解決方式一堆，就台鐵執行力問題而已啦!執行力不夠再 08/31 10:49
→ SHR4587: 好的方案都是屁。 08/31 10:49
噓 shun01: 電子票證禁搭自強，那區間跟區間快要增班多少啊！ 08/31 11:43
→ shun01: 搞自由座車廂倒是可以 08/31 11:44
→ suitup: 一律以區間車計價才是白癡政策 08/31 12:14
推 jgfreedom: 以區間計價不會有問題，問題在提高區間票價才對…… 08/31 13:30
→ omkizo: 才1小時1班而已啊 講得合鐵可以用電子票的自強號很多似的 08/31 14:59
噓 shinjikayama: 台灣鯛聽不懂引導啦，反正自由座站滿，他才不管你對 08/31 15:23
→ shinjikayama: 不對號..光現在禁止上車，還是有人上車就明白了.. 08/31 15:23
→ omkizo: 我是有2個方案： 1.月台設加價機 刷了才可以搭自強 比照磁 08/31 15:41
→ omkizo: 票那樣劃位並把手續極簡化 選車次 選訖站 拍卡 OK 08/31 15:42
→ omkizo: 2. 劃一區間票價 自強設自由座 但車廂數姬芭小 並強力放送 08/31 15:42
→ omkizo: 歡迎找車長加價去座對號座 08/31 15:42
→ suitup: 說區間計價沒問題 結果你提議加價才可以搭自強 08/31 16:03
推 start0917: 軌道運輸只能當社會福利 公司化要面對的是股東不是民 08/31 17:52
→ start0917: 眾 08/31 17:52
→ omkizo: 公司化不等於民營化嘿 08/31 19:01
推 Metro123Star: 做成名鐵特急的特別對號座+普通座也不錯 09/01 10:40
→ Metro123Star: 叫台車打幾輛PPT3000型通勤3門車 每列PP掛4節 09/01 10:40
推 ihakkanet: 配套是普太一節改自由座 09/01 13:17