Re: [轉錄] [爆卦]交通部對“停止高鐵延屏東“

[williechen (佑瑋)]

其實我覺得高鐵南延屏東，本質上可以分為兩個問題！
第一：到底需不需要蓋？
第二：如果一定要蓋，是不是要走目前路線？

先說我的結論，第一題：不需要，第二題：是

首先，目前方案高鐵到左營之後再調頭彎到屏東本身就是個很蠢的事，除非要叫乘客自己將
椅子方向倒過來，司機也要換方向開，否則應該無法一車到底，需要換車！
至於路線為什麼還是支持目前方案，很簡單，屏東人口最多的地方就是屏東市，不延到市區
難道要延到其他小鎮？（我保證如果之前決定不是延到屏東市，酸民肯定罵更兇，說都要延
了為什麼不延到人口多的市區！）
而現在的六塊厝算市區邊緣，到時其實台鐵也可以乾脆把六家厝改成新屏東站之類的，利用
高鐵造鎮，開發新生活圈。

好了，綜上所述，其實可以發現與其讓高鐵南延，倒不如讓宜花東快鐵擴大至高屏，也就是
高鐵南延改成東部快鐵計畫第一期計畫，畢竟就算利用高鐵系統還是要在左營調頭或換車，
就算路線經過人口多的市區，想環島或繼續往東還是要在屏東再換一次車，不如將左營變成
台灣快鐵的首發站，未來計畫終點站蓋到宜蘭！

回到原本的連署提案：停止高鐵南延，將經費用來改善台鐵！其實我覺得交通部還算不錯，
如果是我，就直接丟出前幾年‘支持高鐵南延屏東’的連署，當時連署速度可能還比這次快
，說我是按照民意執行人民提出的提案，台鐵改善的工程，目前也都在全力執行！直接就可
以駁回你的提案！
我的意思就是，一開始的兩個問題，政府的答案第二題是‘是’，但第一題如果是民營公司
站在營利角度是‘不需要’，但政府除了營利還要考慮整體國土城鄉均衡發展，他的答案就
是‘需要’。

如果提案是‘將高鐵南延改為快鐵系統，方便未來可與宜花東快鐵串連，將左營設為快鐵首
發站’，在方案上有可行性，而不是跟政府政策方向直接對撞，是不是連署會更有意義？

大家覺得呢？ XDD

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噓 sinclaireche: 高鐵走現在路線就只有被合鐵碾壓的份
→ chocoball: 沒有意義 因為沒有人相信台鐵…除非快鐵不是台鐵
→ williechen: 快鐵應該不是用台鐵系統吧，感覺時速180-200台鐵的鐵
→ williechen: 軌跟電線應該受不了，除非全部更新...
推 SHR4587: 鐵軌路基跟電車線都能升級的
→ blence: 目前這條預定延伸路線最快時速有多快？
噓 nttra: 還有人以為快鐵不是拿台鐵巧立名目
→ nttra: 目前規劃請正名高鐵東延，根本沒往南走什麼南延，屏東市在
→ nttra: 左營站東方
→ nttra: 屏東縣府都喊到潮州了，怎麼不直接從左營到潮州還要特地繞
→ nttra: 路
推 e03270417: 如果是到潮州勉強給推 到屏東市還是省省吧
推 kutkin: 到底是有多愛潮州
推 jasonpig: 潮州加上周邊相連的鄉鎮人口加起來還沒有屏東市多
→ jasonpig: 而且潮州已經有快速道路直通高雄了
→ e03270417: 我是贊成不要蓋的~~~如果非蓋不可我比較推去潮州那條有
→ e03270417: 經過機場的路線
推 jasonpig: 可是捷運已經貫穿市區跟機場跟高鐵站了
推 souall: 沒人要台鐵，那是沒得選勉強的
→ williechen: 我認為延到屏東市比較好除了人口多，另外小港潮州經
→ williechen: 費是六塊厝的3倍，更別提要大量拆遷，感覺沒必要。
推 Y1309: 以前舊台東往高雄的對號列車也是在台東新站之前座位都反向
→ Y1309: 光就座位方向不覺得這是大事
→ sammy98: 如果高鐵下一站是停高雄機場站 我每天都會拿來通勤用
推 DDmen: 潮州人口是多少？天天吵著要去潮州，地是圈了多少，人口數
→ DDmen: 超過屏東市再來吵！
→ blence: 如果是比人口來蓋高鐵,屏東市跟潮州一樣糟
→ nttra: 如果只看人口數，屏東就不該蓋高鐵
→ nttra: 為什麼提潮州是預留以後往東部發展的機會，將台鐵與高鐵的
→ nttra: 轉乘點設立在潮州
→ nttra: 要知道台鐵是以潮州為各班次始發站而不是六塊厝
→ nttra: 如果設立六塊厝轉乘，以後台鐵又要增停反而變慢
推 juliantaipei: 弱弱地問一下，繞路是什麼意思？
→ williechen: 我的意思就是根本不該把屏東甚至潮州當高鐵台鐵轉運
→ williechen: 站，轉運站是高鐵左營，左營同時是快鐵第一站，第一
→ williechen: 段先蓋到屏東，接著不論蓋南迴直鐵之類新路線到台東
→ williechen: 或走台鐵路線到潮州設一站再到台東都可以，但絕對不
→ williechen: 要是高鐵左營折返跑了一站到屏東後就是終點站
推 TaiwanXDman: 蓋在屏東市邊緣也不一定要蓋六塊厝R
→ TaiwanXDman: 歸來麟洛也是在屏東市邊緣 但離國道更近
→ TaiwanXDman: 又能服務屏東市東側的屏東鄉鎮
→ TaiwanXDman: 不像六塊厝 西側是河 服務範圍縮小很多
→ nttra: 左營機務分段能提供多少車輛給東部?
→ GTR12534: 上一個利用高鐵造鎮的已經…
→ sinclaireche: 如果在六塊厝時間差距根本不大，到市區也要轉乘
→ sinclaireche: 在潮州，南州，麟洛還有理由說是為了往台東
→ dannyzzz: 要看人口數.比屏東不該蓋的可多了
推 jasonpig: 我是覺得規劃快鐵從左營發車最合邏輯
→ jasonpig: 現在就說未來東部是要做所謂的快鐵，似乎短期內也不需要
→ jasonpig: 考慮高鐵延伸東部的問題了
→ Apple0230:  整個屏南南北狹長 只靠一個88 你屏北的屏東市距離高雄
→ Apple0230: 也才20公里 高雄小港18公里 幹嘛一定要拉高鐵 未來還有
→ Apple0230: 二快 屏北直達左營
推 iddqd: 到時候直接開經高屏二快的快速公車就比現在高鐵延伸屏東好
→ iddqd: 太多！
推 zx246800tw: 跟你有一樣想法，左營當快鐵始發站，1435+1067混合軌
→ zx246800tw: 距並保留新幹線淨空
推 atheistleo: 設在潮州對觀光 未來延伸 轉乘 路線線型 調度 都比原
→ atheistleo: 方案優
→ atheistleo: 反過來問 設在六塊厝除了附近人口多15萬 還有什麼？
→ williechen: 回樓上，人口多、經費只要1/3、不用拆遷、距離短搭乘
→ williechen: 時間也短，另外轉運站在左營，左營未來變四鐵共站，
→ williechen: 原來高鐵支線變東部快鐵主線第一段，調度就會跟高鐵
→ williechen: 脫鉤，成立台灣快鐵調度經營，未來延伸不論開闢南迴
→ williechen: 直鐵新路線或延伸潮州後跟南迴鐵路共用路線變窄軌標
→ williechen: 準軌的混合軌都非常可行，直達台東後銜接宜花東快鐵
→ Apple0230: 所以你屏東是西部還是東部？
→ williechen: 是東部宜花東快鐵延伸高屏，未來高鐵左營-台中-台北-
→ williechen: 宜蘭，快鐵左營-屏東-台東-宜蘭