Re: [新聞] 桃園鐵路地下化 國發會通過綜規

[xy1904312 (NatsuNoHaya)]

※ 引述 《s6210603 (漂向北方)》 之銘言：
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: 桃園鐵路地下化 國發會通過綜規
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: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200107004532-260407?chdtv
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: 20:20 2020/01/07 中時 甘嘉雯
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: 桃園鐵路地下化去年底火速通過環評後，選前倒數時刻國發會核定綜合規畫報告，會中桃
: 園市政府與交通部達成共識，以地方政府負擔計畫總經費25％、中央負擔75％的高雄模式
: 方案送行政院核定，桃園市長鄭文燦親自率隊說明，未來將整合北桃地區交通，縫合桃園
: 、中壢兩大都會區。
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: 桃園鐵路地下化全長約17.95公里，除既有桃園、內壢及中壢車站外，增設（新北）鳳鳴
: 、中路、永豐（桃園醫院）、中原及平鎮等5座通勤車站，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴
: 陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側。
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: 市府表示，鐵路地下化計畫打通前後站，沿線拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交
: 道，從鳳鳴至台66快速道路，將成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道，縫合桃園、
: 中壢兩大都會區。
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: 為了縮短工期，利於桃園及中壢2個共構車站的界面銜接，2018年9月15日桃園鐵路地下化
: 計畫的先導工程已先行啟動，而全案通過後，除了中壢車站、桃園車站配合捷運已經開工
: 外，市府將督促臨時軌道工程早日開工，以及完成都市計畫變更作業等工作，讓桃園鐵路
: 地下化工程進度加速。
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: 鄭文燦表示，北北桃地區人口超過900萬，桃園鐵路地下化後整合3地的交通系統，形成台
: 北、新北、桃園通勤骨幹，成為北北桃1小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶。
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: (中時 )
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不好意思想請問一下，可能是我沒follow到

坡度的問題後來有解決嗎？

照理來說環評那麼硬

綜合規劃有爬坡的問題應該會被點出來

國發會核過都快可以招標了

還是其實最近台鐵買的新車都有能力爬坡啊？

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→ hn9480412: 市長思維:還不簡單，中壢站常駐電鍋頭不就好了
→ hn9480412: 不過依照政客的個性當然是都台鐵自己解決。關他屁事
→ hn9480412: 到時候爬不上去他也會說那是台鐵的事
→ hn9480412: 反正任期結束拍拍屁股就走人準備2024大選
→ canandmap: 環評過了還是會卡在徵收土地上
→ canandmap: 然後我就等著看地促會到時嘴臉會變成什麼，呵呵
推 prbaseball: 鬼知道是不是環評委員被摸頭 反正就看桃園人的造化
推 Yijhen0525: 事實就是房子只會拆更多，呵呵呵
→ valkyrie3812: 政客都只想到自己，反正他也不是
→ valkyrie3812: 天天搭台鐵通勤，花他的地方預算。
→ valkyrie3812: 爬比舊山線還陡的坡率（還有路線容量問題），台鐵自
→ valkyrie3812: 己想辦法。
推 leon1757tw: 爬不上去 就不停中壢 全力衝上去
→ geesegeese: 那是台鐵營運的事，開發單位不想管
→ geesegeese: 花東複線環評也掛號了，有空去看
→ geesegeese: 蓋到可以改線早就小學生變大學生了
→ chewie: 環評其實不太在意爬坡問題 開發規模說明只佔一章而已
→ bking: 平鎮站北移就可以解決了哦？有人可以分享這個是什麼邏輯？
→ ciswww: 老街溪之後要爬坡+站內正線坡度不能陡+舊縱坡圖如下：
→ ciswww: https://images.app.goo.gl/xmfn6WRMkhxgEFvs6
→ hayden218: 有台北高雄地下化的坡度圖嗎？關鍵字找不到
推 Metro123Star: 正線坡度問題 日本不是有些車站月台明顯斜的嗎
→ Metro123Star: 御茶之水 代官山 另外台鐵本身汐科也是斜的啊
推 zx246800tw: R魯在高雄地下化路段爬坡感超明顯 尤其是鳳山東引道
→ ciswww: 站內之正線坡度...不摘掛車輛之正線，得增至千分之十...
推 Metro123Star: 噢那汐科確實差不多就是1%了 15節長度爬一層樓
→ Metro123Star: 如果平鎮用最大坡度1%設計可行嗎
→ Metro123Star: 或是另一個方式 通過線沒有月台不停車 整段傾斜減
→ Metro123Star: 緩整體坡度 月台設在外側的待避線 前後坡度大沒關
→ Metro123Star: 係 只停區間車EMU 這樣車站還能待避 不錯吧
→ ciswww: 主線在道岔區不好爬坡(所以平鎮東移前就已放棄四股)
推 enternal: 新增車站部份都未設有待避線嗎?
→ xy1904312: 但上述講的這些 不都是綜規要決定好的？但都已經核過
→ xy1904312: 了 還是之後還可以再改？
推 komachi275: 坡度解決了，平鎮站北移，然後就引發抗議
→ a5mg4n: 這段又不像舊山線單線卡來卡去,中壢出站到這就算是貨列
→ a5mg4n: 也有45kph以上了,
推 shter: 汐科從南站到北站其實地型上是往下坡的(翻過昊天嶺)
→ shter: 從北二高架橋下到汐科南站間騎腳踏車會清楚感覺到是在爬坡
→ shter: 一般以為從南港北上出隧道後是一段平面，其實那段還是往上
→ hn9480412: 浮洲算嗎
→ shter: 只是坡度沒有出隧道那麼急，放緩很多了