→ R101: WiFi？？ 01/18 22:38
推 ultratimes: 感應信用卡用RFID只是符號很像wifi 但那不一樣吧 01/18 22:41
→ R101: 你指的應該是這個吧… 01/18 22:42
→ ultratimes: 我的信用卡只有一張沒有感應付款，但卻很神奇有一卡通 01/18 22:43
→ ultratimes: 還有AP GP SP三大支付都等同感應信用卡 01/18 22:44
→ ultratimes: 即使原卡沒支援感應支付，但綁進去後都能感應 01/18 22:44
推 z520314: 手續費? 你知道桃捷用mastercard現在還有回饋嗎.. 01/18 22:48
→ z520314: 這種信用卡進出站要談的都是找發卡組織，不太會找銀行談 01/18 22:49
→ ilutc: 他想說的是商家負擔的手續費吧 01/18 22:49
→ ilutc: 水波紋感應符號和WIFI的關係是....??? 01/18 22:51
推 ultratimes: 台鐵是虧損組織，但不代表它是沒實力的商家 01/18 22:52
→ ultratimes: 相反的，對銀行來說會是大戶吧 01/18 22:52
噓 z520314: 二，那個叫感應式支付，誰跟你說那是wifi，哈哈 01/18 22:52
→ z520314: 另外說到手續費，悠遊卡就不用手續費嗎? 01/18 22:53
→ z520314: 就只是多一個選項，讓旅客甚至國外旅客使用 01/18 22:53
→ z520314: 3.你都說未來有NFC，這基本上是可以一起做的 01/18 22:54
→ z520314: 都要更改系統，何不多加一個信用卡感應 01/18 22:54
→ z520314: 基本上信用卡感應跟NFC是類似的東西是可以一起改的 01/18 22:54
噓 roc074: WiFi是三小?那是近場通訊吧? 01/18 22:57
推 ultratimes: 但掃碼才是未來支付的主流，在這邊卻怕卡住閘門 01/18 22:57
→ ultratimes: 主要就是因為低階手機不會有NFC 01/18 22:58
→ ultratimes: 雖然台灣人用iphone算很多了 01/18 22:58
推 z520314: 低階不會有，中高階一定有 01/18 22:59
→ z520314: 國外都在做了，甚至機捷、高捷都在做 01/18 22:59
→ z520314: 結果一句沒有效益打發掉
請問我哪一句說＂沒有效益" 01/18 22:59
噓 blence: wifi... 01/18 23:40
噓 jasonjaynet: 純噓Wifi 01/19 01:16
推 jasonjaynet: 還有 我的錢包裡面 幾乎所有信用卡都支援感應付款 01/19 01:18
噓 mengmengcats: Wifi？ 01/19 05:41
噓 neon7134: 打了一堆字看起來好像很專業 看到wifi就知道根本大外行 01/19 06:46
噓 temu2015: 信用卡wifi 你信用卡要連網才能使用是不是? 01/19 07:02
→ ddt888068: 即時授權的問題也沒提啊 01/19 07:46
→ enjoyyou: 台鐵的大金流可不是沒實力.. 01/19 09:35
→ hinajian: 請問那張信用卡插進我手機就可以wifi連網嗎 01/19 13:07
→ hinajian: 另外 別再"支持"了 台灣這邊是用"支援" 01/19 13:08
推 dabochi: TRA導信用卡直接進出站講白了就是兩個問題：其一 錢-也就 01/19 15:07
→ dabochi: 是手續費多少？清算怎麼清？結帳怎麼結？TRA的現金流能 01/19 15:09
→ dabochi: 玩到什麼水準 說實話 不知道。其二 系統怎麼導 不要說倫 01/19 15:10
→ dabochi: 敦有什麼 先問問NEC/CHT以TRA現有的條件 要多少時間 出多 01/19 15:11
→ dabochi: 少錢 才能導 如果算算以現有的電子票卡就足以滿足TRA的 01/19 15:12
→ dabochi: 需求 多導信用卡直接過閘的效益又低 那說實話除非中央 01/19 15:13
→ dabochi: 願意補助 不然真的沒有做的意義 01/19 15:14
推 Yamapi5566: 看到wifi大笑 給推 01/19 16:03
推 IanLi: 臺鐵玩不出自己的支付系統，跑去靠其他支付平臺，出錢出設 01/19 17:16
→ IanLi: 備還要被抽趴。 01/19 17:16
噓 assanges: NFC Near Field Communication 近場通訊 01/19 19:46
→ assanges: 不過原PO的確有說對一點就是信用卡的手續費問題 01/19 19:47
→ assanges: 除非今天是收單行搶市場主動去跟合鐵談，不然費率一定高 01/19 19:48
噓 danielpupu20: 外行裝內行.... 信用卡wifi是什麼？ 01/19 19:53
推 mackywei: 有台灣的銀行發的信用卡，應該不難有四種卡的聯名？ 01/19 20:15
→ mackywei: 那麼，開放信用卡刷閘門的必要性就降低了吧？ 01/19 20:16
噓 temu2015: 那是為了國外遊客好嗎…… 01/19 20:26
推 dabochi: 如果是為了老外的話 那TRA更不可能在沒有補助或是上面拍 01/19 20:52
→ dabochi: 馬屁的前提下做啦 穩賠不賺 01/19 20:54
因為快睡著了..倫敦的例子我再補充說明一下
倫敦地鐵對觀光客最大的問題是太貴了
假設搭一趟5英鎊 那牡蠣卡要加值多少？
20英鎊嗎？萬一沒用完怎麼辦？
如果加太少,又要常常去排隊加值
信用卡扣款自然是一個很好的解決方案
台灣和國外最大的區別是悠遊卡/iPass的生態已經建立起來
加上交通費率便宜
國外開放信用卡情況在是不適用的台灣或台鐵的
外國旅客沒用完可以選擇退卡 或是星爸爸或小七用掉
外國遊客買一張悠遊卡/iPass的調節空間是很大的 用到只剩幾塊錢台幣是很簡單的
台灣其他軌道系統加信用卡是有其他考慮的 像是用戶不夠先衝客戶數
台鐵沒用戶不夠的問題 多也多不了 少也少不了
信用卡是貸記卡 中間又卡了發卡銀行 收單銀行等等 台鐵再怎麼大,也談不出好費率
加上不是及時收款 信用卡優點想不出幾個 缺點倒是一大堆
悠遊卡是借記卡 儲值資金的利息是悠遊卡/一卡通賺的
另外聯名卡又賺了發卡銀行每家幾千萬的授權費 負擔3%的信用卡加值自然是合理的
台鐵不導入信用卡支付有損害旅客的權益嗎？
原本的悠遊卡/iPass生態就很強大
既然乘客要用信用卡 為何不能接受悠遊卡/iPass聯名信用卡
我想一整天差別只是省那500塊預先加值？
台鐵金流要考慮的問題不是在信用卡,而是在未來的金流體系，
要找到一個夠穩定,手續費低,給錢快,
包括：
QRcode要如何推?
例如：Line+iPass還是會收3%左右的手續費 如何讓乘客選免手續費的台灣Pay?
還是你們這些行動支付打完架,活著的再跟台鐵談？
如何和XX Pay,XX 寶這些線上支付工具接通？
如何讓乘客線上訂票時可幾秒內完成支付
不用讓乘客輸入信用卡號/到期日/後三碼或是到便利商店付錢
如何串接金流/app/電子車票並提高安全性
(車票銀幕截圖的問題解決沒?)
※ 編輯: liton (222.129.250.17 中國), 01/19/2020 23:46:19
噓 luther0583: 原來信用卡有WiFi可以用，那就不必辦行動網路啦XD 01/19 23:25
噓 ultratimes: 信用卡是RFID 不是NFC 01/20 01:40
→ ultratimes: NFC其中一個功能就是模擬RFID 01/20 01:43
推 MiaoXin: 樓上google一下拜託，RFID包含NFC好不好，不要誤導大家 01/20 05:39
→ MiaoXin: 。 01/20 05:39
→ temu2015: 直接說感應式信用卡不好嗎...... 01/21 10:33
噓 Metro123Star: 01/21 15:39