推 e19: 實在是讓人懷念 03/27 23:18
→ e19: 我第一次坐自強號就是1008次 03/27 23:18
→ e19: 謝謝分享 03/27 23:19
推 jetau811227: 1007彰化嘉義好快 03/27 23:22
→ jetau811227: 現在東線行車時間進步很多，西線嘛…… 03/27 23:22
推 chiehboy: 瑞芳到台北以前好快!!! 現在整個... 03/27 23:30
→ Sheng98: 那時候好像還沒有現在的區間車種, 頂多平快藍皮 03/27 23:34
推 figaro: 那時候比較快的是白鐵跟平快 03/27 23:46
→ figaro: 過幾年才有400出現 03/27 23:46
推 jgfreedom: 感謝分享 03/27 23:52
→ jgfreedom: 在更早之前，71、74兩班復興號是直達車，台北-台南直達 03/27 23:54
→ jgfreedom: 一些莒光也是跑半直達，海線桃園直達彰化，山線新竹直 03/27 23:55
推 Xkang: 個人手邊最古老的一本是80年7月16日出版的 03/27 23:55
→ jgfreedom: 達台中(台北-新竹-台中-嘉義-台南-高雄) 03/27 23:55
→ Xkang: "台灣鐵路旅客列車時刻手冊" 裡面還有東勢線 每天7往復 03/27 23:56
→ jgfreedom: 自強號台北-桃園排22分，已是普太排點了 03/27 23:56
→ Xkang: 可惜那時候還小無緣搭到 03/27 23:56
推 Odakyu: 這本是來自公車手冊？ 03/27 23:56
是的，是這本裡面附的https://i.imgur.com/kucYcg1.jpg
→ Xkang: 不過個人鐵粉歷至少也有二三十年了 03/27 23:57
推 smena: 這通膨和票價，台鐵根本無力扭轉 03/28 00:00
→ Xkang: 那時候不叫區間車 稱通勤電車/快車/普通車 平快 03/28 00:00
→ Xkang: 值得一提的是,那時候北高最快的是1019海自強 03/28 00:01
→ Xkang: 松山12.53 台北13.09 台南16.27 高雄16.56 北高219分XDD 03/28 00:02
→ Xkang: 214分 03/28 00:03
→ xmaspan: 這時刻表是兒時的回憶，79次北高5小時17分，先前有鄉民說 03/28 00:05
→ xmaspan: 復興不可能這快，開心自己沒記憶錯置 03/28 00:05
→ Xkang: 因為有親戚在台南 印象中寒暑假探親搭過幾次1019 03/28 00:07
→ Xkang: 松山上車 停台北後就直衝台南 03/28 00:08
推 liver2056: 懷念那個自強號還是很稀少的年代，不論東線還西線 03/28 00:09
→ Xkang: 查了一下 當初1019是用EMU300在跑 這篇不自覺勾起好多回憶 03/28 00:10
→ Xkang: 樓上1大76年的比我的早4年...真的是珍貴的寶物XD 03/28 00:15
→ Xkang: 東勢線一樣也是7往復無誤 03/28 00:15
→ Xkang: 保存了30幾年竟然看起來狀態還不錯 可見應該很珍藏啊 03/28 00:16
→ Xkang: 另,淡水線是78停駛 so個人80年份就沒有了 03/28 00:17
→ Xkang: 更正 77年停駛 03/28 00:18
→ Xkang: 東勢線是可惜了 要不然現在應該會是條鰻夯的觀光鐵路 03/28 00:20
→ Xkang: 80年9月1日停駛喔 所以個人那本是東勢線最後的身影~ 03/28 00:22
推 harry901: 希望不是真的 花東線根本超悲劇 都30幾年了速度悲劇 03/28 00:26
推 linph: 我以前還有一本77年淡水線停駛前的時刻手冊，封面是直式的 03/28 00:31
→ linph: ，上面照片是空拍南下莒光出九號隧道通過大甲溪橋，可惜在 03/28 00:32
→ linph: 大學通識課作淡水線專題是不小心弄丟了，到現在回想起來還 03/28 00:32
→ linph: 是心痛 03/28 00:32
→ hinajian: 價格停很久了 不過看來是在這時間點之後 03/28 00:46
推 ludoren: 純好奇為何對號車時刻表都會出現隆田站呀? 03/28 00:57
推 handsome8888: 以前居然有不停桃園停中壢的自強號耶XD 03/28 01:00
→ handsome8888: 136該跟進一下(？ 03/28 01:00
推 sqr: 100次復興 台中台北經海線 一格裡寫兩個時刻 很特別 03/28 01:09
推 jgfreedom: 經成追線，所以一格有兩個時刻，一個是台中的，另一個 03/28 01:17
→ jgfreedom: 是沙鹿的 03/28 01:17
→ jgfreedom: 停中壢不停桃園那個，應該是跳蛙時代留下來的，也維持 03/28 01:18
→ jgfreedom: 好幾年，最後增停桃園。那班最特別的，是之後停竹南不 03/28 01:19
→ jgfreedom: 停苗栗，之後才增停苗栗。 03/28 01:19
推 zx246800tw: 北高對號列車居然比現在多1.5倍… 03/28 01:24
推 duodeviginti: 隆田以前是糖鐵轉乘大站 附近有大鎮麻豆 03/28 01:35
→ duodeviginti: 現在已被善化取代 03/28 01:36
推 jgfreedom: 以前長程旅客多，公路還沒有太發達前，幾乎都搭台鐵 03/28 01:37
→ jgfreedom: 所以台鐵班次多，莒光復興為主力，這兩車種也不會太慢 03/28 01:38
→ jgfreedom: 以前的台鐵，是很賺錢的，跟現在完全不能比...... 03/28 01:39
推 zxcc79: 或許是該票價革命，遞遠遞減費率？ 03/28 01:47
推 jh961202: 以前淡水線頭班車這麼早？！捷運自嘆弗如（X 03/28 01:52
→ northe1: 這份75年的時刻表，山線的后里都沒停為什麼還出現上面， 03/28 02:36
→ northe1: 難道是為了對應海線的大甲。 03/28 02:36
→ northe1: 以前七堵跟汐止都不停對號列車嗎？ 03/28 02:52
推 jgfreedom: 山線夜車有停后里喔! 03/28 03:06
→ jgfreedom: 那時候對號車多從台北、松山(剛開始成始發站)發車，有 03/28 03:07
→ jgfreedom: 路過七堵、汐止西線對號車應該不多，而且那時這兩站還 03/28 03:07
→ jgfreedom: 算小站，八堵比較大也有停對號車。可能真的還沒停，但 03/28 03:08
→ jgfreedom: 後面(77年)有停汐止的，但班次很少 03/28 03:08
→ northe1: 七堵那時算小站?七堵好像很早就有後火車站了，早期不是只 03/28 03:57
→ northe1: 有幾個大站才有設後站嗎？桃園新竹彰化都還沒後站。 03/28 03:57
→ whistlerhu: 七堵是因為被調車場隔開太遠才會有後站吧？兩邊正線 03/28 04:08
→ whistlerhu: 分很開 03/28 04:08
推 donkilu: 30年過去 票價沒漲多少G___G 03/28 05:22
→ donkilu: 我媽那時候搭臺鐵從臺北回臺中都覺得很奢侈 03/28 05:23
推 shter: 汐止七堵在那年代都是小站，七堵後站是因為整個被分開 03/28 08:35
→ shter: 七堵前後站是不能貫通的，兩個各自獨立的站房跟月台 03/28 08:35
推 wsderfgt: 以前的莒光號停靠站，就是現在自強號停靠站 03/28 09:42
→ DR2801: 1063比較悲劇XD 只停宜蘭羅東 北花還要3H2M 囧~ 03/28 09:44
推 azt911231: 東勢線是不可能復駛的，當時921整個東勢線全毀，地勢也 03/28 09:44
→ azt911231: 各種高低起伏 03/28 09:44
推 anajal: 懷念163次山平快，196接169次海平快，157次平快，都是年 03/28 09:46
→ anajal: 輕的記憶 03/28 09:46
※ 編輯: Ptrck (1.160.192.253 臺灣), 03/28/2020 09:50:57
推 figaro: 還有166 193 屁股坐爛到花蓮 03/28 10:40
推 iddqd: 還有170次從枋寮開到基隆的藍皮平快車，超過8小時才會到，1 03/28 11:08
→ iddqd: 57次與158次台東==花蓮==板橋來回的藍皮平快也是經典車次， 03/28 11:08
→ iddqd: 花東線與北迴線均是跳蛙式的停站耶.... 03/28 11:08
→ northe1: 以前的員林是不是小站，大概快一半的對號列車不停。 03/28 11:16
推 Metro123Star: 怎麼西部幹線現在這麼慢 03/28 12:38
推 a5mg4n: 至少高雄到屏東比以前快多了 03/28 12:43
推 a5mg4n: 莒光台南到高雄若考慮增停新左營還變快了 03/28 12:47
推 ss70239ss: 都過幾年了自強號才漲了9塊？低票價害慘臺鐵真的很悲哀 03/28 12:53
推 ss70239ss: 其他國營一旦虧錢就唉唉叫，只有臺鐵像細姨仔囡，丟去 03/28 12:57
→ ss70239ss: 壁腳管你去死，但政客該有的好處油水一毛都不能少！ 03/28 12:57
推 middle7691: 以前民國82年臺南機場當兵時，星期一收假都坐1019直達 03/28 13:27
→ middle7691: 台南。就算買無坐票也一定買站票，坐在車門台階休息也 03/28 13:27
→ middle7691: 不會被趕，因為台北下一站就台南了。 03/28 13:27
推 andy061683: 有前輩可以解釋一下， 03/28 13:56
→ andy061683: 以前的客運列車車次喜歡用AB的緣由是什麼 ? 03/28 13:56
推 mattc123456c: ABCDE是有特殊(通常是迴送)用意 03/28 13:59
推 nuannuan: 以前客車車次加AB，例：103A是比103早發車，103B比103 03/28 14:53
→ nuannuan: 晚發車，大概是這樣。 03/28 14:53
推 iddqd: 第九屆飢餓三十復興號專列是西線115B次是跟在西線115次復興 03/28 15:09
→ iddqd: 號後面開行的車次，至於南迴線以前連假的101A次復興號加班 03/28 15:09
→ iddqd: 車是比西線101次復興號還早開車的緣故。 03/28 15:09
推 ss3752: 票價好便宜啊 03/28 17:15
→ ecpoem: 106X和107X是2800增備車進來後加的，北迴臺東線還單線時只 03/28 22:37
→ ecpoem: 能硬塞 03/28 22:37
→ ecpoem: 淡水線是1988年7月16日懷舊列車後停駛 03/28 22:38
→ ecpoem: 松山＝高雄1017-1020是EMU300後進來才開行 03/28 22:39
推 moola: 懷念的 1051次 北花直達 03/29 00:44
→ upeo: 跟現在價格差不多 可憐哪 03/29 01:49
推 westterry170: 1005 北高3小時57分!! 03/29 03:17
推 westterry170: 原來古早1005是走海線的... 03/29 03:20
推 jason2018880: 原來以前新營台南之間對號車只停隆田?!! 03/29 08:18
→ temu2035: 沒有，善化停靠的對號車比隆田還多 03/29 08:29
→ temu2035: 時刻表沒寫出來而已 03/29 08:29
→ kyokamei: 也是家裡挖出來的 03/29 11:12
推 trtc: 哇，上面那本的年紀應該比這裡90%的鄉民要多吧 03/29 18:59
推 superluminal: 那個1005次是後來的1025次(改奏山線停台中)，也就 03/30 00:17
→ superluminal: 是現在的129次吧？ 03/30 00:17
推 tc1022: 74/7/17的時刻表，宜蘭線雙軌尚未完成 03/30 19:46
→ tc1022: 73/10增開的1063次，74/12北花行車時間縮為2時42分。 03/30 19:56
推 aitela: 自小客車的普及才是鐵路運輸沒落的主因 03/31 01:19