[新聞] 嘉義新車站「城之森」設計曝光 立委促要

[seibu (難過)]

嘉義新車站「城之森」設計曝光 立委促要更亮眼

嘉義市區鐵路高架化工程正進行中，眾所矚目的台鐵新嘉義車站等3座車站設計圖出爐，
融合嘉市「木都」特色有大量木結構裝飾；今天下午立委王美惠邀集交通部鐵道局、台灣
世曦工程公司及嘉市府等單位討論車站規劃，她認為新車站設計還未有「非到不可」的感
覺，要更亮眼，要求工程單位必須設計出讓人驚艷的站體，讓新嘉義車站成為旅遊新景點
、必玩新地標。

台灣世曦董事長施義芳回應將全力配合，資深協理何泰源表示，因目前各車站少採用木造
結構，將再找專業廠商諮詢如何改進；鐵道局北區工程處第四工務段段長廖定坤說，新嘉
義車站公共藝術工程也正啟動，各界建議會納入設計參考。

嘉義市區鐵路高架化將新建3處車站，台灣世曦以阿里山印象的山稜、雲影及林蹤特色轉
化在車站屋頂天際線、菱形雲狀玻璃帷幕、地面鐵道森林景觀及木構造棚架屋頂；嘉義車
站以「城之森」為主題，保留舊嘉義車站及第一月台，旅客可從舊站中央入口進入到站，
讓新舊融合，車站南段開發為商場、青創空間及住宅，中段為商場、商辦，北段為客運轉
運中心、商場及飯店等。

嘉北車站以「園之森」為主題，未來將結合文化路一帶開發，北回歸線站以「光之森」為
主題，串聯鄰近的太陽館。

王美惠說，日本金澤車站前方有宏偉的「鼓門」，結合當地特色與工法，獨特的設計讓人
看到車站就覺得不一樣，也讓世界各地遊客不斷前往爭相朝聖；初見新嘉義車站站體設計
，尚未有「非來不可」的感受，要求設計要更亮眼。

與會的建築師徐文志認為，新站設計呈現阿里山元素，並肯定輕量體不搶舊站古蹟風采的
作法，而舊站保留後兩側通行空間，應可再強化木構設計，若採用公共藝術方式辦理，也
應與站體做整體設計，避免最後無法結合；徐文志也提醒各站在乘客抵達、轉運、轉乘的
路線上要注意順暢性。

嘉義市府交通處交通工程科長賴義龍認為，對新火車站，市民的心聲是搭乘時能「少日曬
、別淋雨，別走太長」，並建議完成車站設計時推出模擬動畫，讓市民更瞭解動線。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3251177

嘉義鐵路高架化啟動後進展蠻快的，新火車站的感覺其實也不錯～

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→ showgun5566: 看起來還不錯啊 立委可以不要再亂改設計了嗎@@
推 IanLi: 沒那預算就別眼高手低
推 zonbytai: 新站站體我覺得不錯，但跟舊站沒有很融合的感覺
→ zonbytai: 感覺舊站豎立在那沒和新站連接有點突兀
推 Yenfu35: 要更亮眼嗎？好的，泛光燈打下去！(喂
推 be821121: 舊站之後會整修嗎？
推 q75315: 其實不錯呀
推 gfd012b: 這後續的維護要哭了
→ aahome: 又是熱死人綠建築?
→ whocare96: 立委不要再用自以為是的垃圾美感破壞設計了
推 coffeemilk: 我只求室內夏天真的涼快拜託謝謝
推 Talfking: 希望不要重蹈台中站的結果夏天熱爆QQ 尤其南部嘉義...
推 numbtch236: 滿美的
推 neon7134: 官員:更亮眼是吧？來人加上七彩LED光雕秀
推 mamba0824: 拜託立委別鬧
推 WayneCSH: 感覺能跟舊站融合最成功的應該是未來的臺南車站 文資審
→ WayneCSH: 議嚴格到爆炸
推 geesegeese: 哈哈
推 trtc: 不要管後續維護還是綠不綠建築什麼的，單從外形來看滿酷的
推 misson: 欸，阿里山不是在嘉義縣，嘉義市火車站不要給民雄咩
→ misson: 嘉義市的就搞一隻大火雞就好了啊
推 carb628: 那個木構月台好隈研吾的感覺~希望濕熱的台灣撐得下去
推 cyora: 世曦…
→ sammy98: https://nakae-a.jp/works/awara/
→ sammy98: https://i.imgur.com/Mc3XesI.jpg
→ sammy98: +
→ sammy98: https://i.imgur.com/NAWy4z0.jpg
推 WayneCSH: 木構其實處理好都可以應付台灣氣候 就要施工品質
推 geesegeese: 太為難營造廠了，嘉義新車站的品質一定不會跟日本相
→ geesegeese: 等
→ geesegeese: 台鐵這間公司只適合中華民國美學
→ sammy98: https://i.imgur.com/rEbmhvo.jpg
推 Metro123Star: 高架那麼高幹嘛 一樓大廳二樓月台就夠了
→ Metro123Star: 淡水線我都嫌太高 學學東京
→ ji394xu3: 車站可以很多形式,為什麼一定要"亮眼"?立委大人
推 eternalmi16: 同M大的想法，台灣的高架車站都弄得特別高，搞到舊
→ eternalmi16: 站古蹟後面視覺上塞滿突兀的建築，先是台中跟竹田車
→ eternalmi16: 站，現在又一個嘉義車站，不能像東京車站一樣嗎
推 crazy203: 因為嘉義站南邊有個垂陽陸橋
→ q75315: 木構？ 阿里山站表示：...
噓 ludwig0201: 中華民國美學
→ ELYC1x: 以為設計單位喜歡弄這麼高嗎？嘉義站的高程是為配合各陸
→ ELYC1x: 橋拆除的交維過程及保留垂楊高架橋才會這樣設計，不然坡
→ ELYC1x: 度會超標
→ ELYC1x: 古蹟視覺方面都有經過都市設計審議過程，在一定距離仰角
→ ELYC1x: 內不得影響古蹟天際線，因此站體都離古蹟有一定距離，正好
→ ELYC1x: 配合同樣納入古蹟範圍的既有月台保存
推 Xkang: 金澤喔...欸豆
→ Xkang: 期待啊 看跟金澤車站比一比如何
推 Metro123Star: 那個模擬圖是嘉北車站……
→ lawyer94: 東京車站那個高架，跟地塹式沒兩樣了
→ ELYC1x: 上面提到高程佈設原則而已，沒針對哪個車站；嘉北一樣的道
→ ELYC1x: 理，南有博愛陸橋，同樣必須爬升至足夠高程才能跨越
推 wcc960: 東京站高架100多年前蓋的，當時想蓋也蓋不了多高
推 crazy203: 不過近年日本蓋的高架化也沒多高就是了
→ crazy203: 但這也代表他們高架化路段沒什麼陸橋，才不需要蓋這麼高
→ crazy203: 可見日本也不是像台灣某些人盲目地推公路立體化
→ crazy203: 屏潮段高架(不含屏東站)的高度就蠻像日本那樣
→ crazy203: 雖然我也覺得嘉義這種陸橋比平交道多的地方做高架化真的
→ crazy203: 蠻謎的
推 mybfgf: 陸橋跟公路立體化明明是兩件不同的事，不要混為一談
→ mybfgf: 高架化的高度高一點或低一點，也是因地制宜的東西，沒有孰
→ mybfgf: 優孰劣。
噓 pennyc1216: 台灣世襲…不期待
噓 olenweasker: 立委出張嘴！
推 Metro123Star: 不過日本好像有些路線是一開始就高架了？
推 s026312345: 新車站就台南的最低調
→ s026312345: 台南立委市府真的都不太關心
→ YellowWolf: 好美喔
→ lawyer94: 就是有人盲目推花大錢鐵路立體化，根本排擠其他站體升級
→ lawyer94: 經費跟列車購車經費