推 Xkang: 沒錢吧 01/29 21:32
→ Xkang: 有錢去改造就買新車就好啦 01/29 21:33
→ Xkang: 要不像雅加達一樣請日本捐贈XDD 01/29 21:33
噓 omkizo: 恕我孤陋寡聞 日本哪條線哪台車有城際通勤混合的車廂布局? 01/29 21:33
→ Xkang: 嗚阿哩勒日本的二手車輛在雅加達可跑得嚇嚇叫勒 01/29 21:34
→ ianqoo2000: 個人覺得PP自強的第12節車廂真的是個令人無言的設計 01/29 21:34
→ ianqoo2000: @omkizo:我說不出名字，可是我記得有阿，有列車是無對 01/29 21:34
→ Hfy0920: 電子票證限制這又不是台鐵能決定的 問高層和民代 01/29 21:35
→ a88152660: 好啊 以後搭車要驗身分證 沒帶身分證就補票=罰錢 01/29 21:35
→ ianqoo2000: 號跟對號列車皆存在的 01/29 21:35
→ Xkang: 要不然自強號也可以像高鐵自由做一樣 規定刷卡者只能進 01/29 21:36
→ Xkang: 某幾號車廂 01/29 21:36
→ ianqoo2000: 這是我要說的！ 01/29 21:36
→ omkizo: 一半對號一半自由座是有 但你說到要改車廂 那顯然就不是指 01/29 21:37
→ omkizo: 4座橫排自由座 01/29 21:37
→ Xkang: 然後自由座的車廂不賣對號座 01/29 21:37
→ omkizo: Green Car不是對號喔 01/29 21:37
→ Xkang: 可以用在平日 大型連休時可以再改回全車指定 01/29 21:38
→ ianqoo2000: 雖然不是對號，但要有綠車券才能搭，等於是種變相的對 01/29 21:39
→ Xkang: 只是這樣台鐵會虧錢吧 分出部分車廂去搞自由座不賣對號座 01/29 21:40
→ ianqoo2000: 號，只是純刷卡是不能去搭綠車的吧 01/29 21:40
→ omkizo: 日本會有自由座對號座之分都是所謂特急 對應台灣的對號列 01/29 21:42
→ omkizo: 車 不論對號座還是自由座都要加錢 他們自由座不會做成短收 01/29 21:42
→ omkizo: 但現在台鐵電子票搭自強不用加價 為何要在快車給你專用車 01/29 21:42
→ omkizo: 廂? 01/29 21:42
推 Tamama56: 對於便當本業來說，花錢在運輸上算浪費 01/29 21:44
→ Xkang: 如果真的經費不夠 JR東有些要退役的車輛買來湊合著用 01/29 21:47
→ omkizo: 你連結說的是普通列車 即是台灣的區間車區間快 和自強莒光 01/29 21:49
→ omkizo: 普悠瑪太魯閣等城際列車不是同一樣東西 01/29 21:49
→ omkizo: 他是在區間車上改2節豪華一點的車廂再收貴一點 不是在PP改 01/29 21:50
→ omkizo: 4節車廂給非無座乘客用 01/29 21:51
→ whistlerhu: 南海跟名鉄的特急自由座就不用加錢 01/29 21:54
→ omkizo: 車廂怎樣改的一些idea 01/29 21:58
→ ianqoo2000: 我知道照理來算說區間車區間快，但他們有特急城際列車 01/29 21:58
→ ianqoo2000: 跟新幹線競爭的嗎？！ 01/29 21:59
→ ianqoo2000: 臺灣臺鐵上面都有臺灣高鐵了，臺鐵可以有不同的做法 01/29 22:00
→ omkizo: 應該只有名鐵有像你所講的那種東西 01/29 22:06
→ luckdot: 台北捷運也可以改對號座阿 個人舉雙手贊成 01/29 22:31
→ enjoyyou: 南海去和歌山的就有通勤車廂+對號車廂合體的~ 01/29 22:57
→ OhmoriHarumi: 日本在來線新幹線同業者，台灣台鐵高鐵不同業者， 01/29 23:05
→ OhmoriHarumi: 憑什麼一定要台鐵放棄城際旅次？ 01/29 23:05
→ ianqoo2000: 沒有說放棄阿，把幾節車廂改成通勤型式，大家皆大歡喜 01/29 23:23
→ ianqoo2000: ，不好嗎？！ 01/29 23:23
推 alfi2016: 想坐就花500日幣不然去前面站立區給我站好 01/29 23:29
推 Retangle: 台鐵不想放棄城際那就麻煩好好做 不是車開出去就叫有做 01/29 23:34
→ a88152660: 如果還是有消費者買單其實也沒必要改善就是了 01/29 23:53
噓 haohaobobo: 先台鐵定位清楚要什麼吧 到底是要台鐵捷運化 還是要 01/30 00:39
→ haohaobobo: 城際鐵路 01/30 00:39
→ omkizo: 台鐵真的是問題一堆 口說要捷運化 但畫虎不成反類犬 01/30 00:57
→ omkizo: 捷運化只有半套 還連帶影響對號車的搭乘品質 01/30 00:57
→ omkizo: 長途搶不贏高鐵 中程搶不贏客運 短途班次不夠 01/30 01:00
→ omkizo: 北基 北桃這種一堆通勤客的也可以慢慢被客運侵蝕 01/30 01:01
→ CORSA: 這樣搞還不如多發區間快 讓通勤列車跑直達路線來得實際 01/30 07:01
噓 asd823: 運能不夠還敢全對號啊，佩服 01/30 08:55
推 MiaoXin: +N 保證全對號外加梅花座，萬一啦 01/30 11:05
推 channoides: 南海サザン和天空自由席是直接拿通勤用車輛聯掛 01/30 12:39
推 Metro123Star: 名鐵的部分特別座制度也可以學 JR東的Green Car只 01/30 20:47
→ Metro123Star: 是簡化售票所以不對號 JR西的A-Seat就有對號了 01/30 20:47
→ OhmoriHarumi: 捷運化跟城際鐵路其實並不衝突。 01/30 21:09
→ OhmoriHarumi: 北基跟北桃是台鐵吃不了那些需求，別人就賺走了。 01/30 21:09
→ OhmoriHarumi: 對旅客來說，選擇更多不是更好？ 01/30 21:10