推 kutkin: 3很難接呀 112.78.69.201 04/10 09:15
推 agh386690: 苗栗站運量低 接駁轉乘就是其中之一， 114.136.97.58 04/10 09:16
→ agh386690: 而且苗栗-后里這段只有2開頭往嘉義的 114.136.97.58 04/10 09:16
→ agh386690: 區間車能搭而已 114.136.97.58 04/10 09:16
推 timchenpqrs: 也可以專攻南科善化 101.12.83.138 04/10 09:47
推 evanzxcv: 北台中、北台南真的完全被高鐵放生，台223.136.136.213 04/10 10:10
→ evanzxcv: 鐵發揮的舞台223.136.136.213 04/10 10:10
→ jgfreedom: 北台南？新營表示： 180.217.28.57 04/10 10:14
推 cka: 善化真的苦,要搭高鐵還要先往南半小時再北上 36.230.149.227 04/10 10:16
推 kutkin: 台鐵也只給善化4自強 反觀斗南6 1.200.250.92 04/10 10:25
推 roromsu: 豐原人只搭台鐵+1 39.8.231.15 04/10 10:34
推 taso5566: 台鐵273車次,板橋開車後直達豐原,90分鐘 111.83.217.205 04/10 10:35
推 atuf: 台鐵能發揮的大站： 101.10.96.43 04/10 10:39
→ atuf: 基隆、八堵、桃園、新竹、竹南、豐原、沙鹿 101.10.96.43 04/10 10:39
→ atuf: （？）、新營、台南、鳳山、屏東、潮州 101.10.96.43 04/10 10:39
→ atuf: 善化或新市 101.10.96.43 04/10 10:41
推 cymtrex: 新的性能好電車給西部才是正解 114.137.58.240 04/10 10:51
推 williechen: 少一個海線的大甲 搭高鐵比台鐵慢 感 111.252.49.140 04/10 11:01
→ williechen: 覺整個海線沒一個搭高鐵方便的吧XDD 111.252.49.140 04/10 11:01
→ williechen: 成追線班次那麼少... 111.252.49.140 04/10 11:01
→ auction88: 海線旅客人次那麼少 竹南也才23 223.140.84.223 04/10 11:07
→ auction88: 公司化要增加營收 旅客人次少的地方就 223.140.84.223 04/10 11:08
→ auction88: 不是重點 223.140.84.223 04/10 11:08
→ auction88: 要增加營收還有增設汐科那種人次等級 223.140.84.223 04/10 11:09
→ auction88: 的 223.140.84.223 04/10 11:09
→ auction88: 沒設站0人變18000人 223.140.84.223 04/10 11:11
→ auction88: 都算20元車資一年多收1.3億 223.140.84.223 04/10 11:11
推 Stan6003: 善化明明一堆南科人也返鄉需求 223.139.149.50 04/10 11:16
→ Stan6003: 卻沒幾班自強,到高鐵站又遠到靠北 223.139.149.50 04/10 11:16
→ auction88: 南科人會自己開車比較舒服吧 223.140.84.223 04/10 11:21
→ auction88: 南科那個點短途自己開車 長途一樣坐高 223.140.84.223 04/10 11:24
→ auction88: 鐵 223.140.84.223 04/10 11:24
→ air99house: 台鐵真正很大收入要靠站區的開發來增 114.137.183.40 04/10 11:54
→ air99house: 加人潮效應，只靠運輸的量與收入是很 114.137.183.40 04/10 11:54
→ air99house: 難打平支出，至少這樣做可以開闢新的 114.137.183.40 04/10 11:54
→ air99house: 戰場，西部把莒光拿掉看有沒有辦法一 114.137.183.40 04/10 11:54
→ air99house: 小時開出3-4班長途城際列車，一班全 114.137.183.40 04/10 11:54
→ air99house: 直達直接pass台中，也可提高票價10-20 114.137.183.40 04/10 11:54
→ air99house: %看能不能搶回一些市場 114.137.183.40 04/10 11:54
推 agh386690: 搞錯了吧，便當才是收入來源吧 114.136.97.58 04/10 12:00
推 yftsai: 豐原市場跟台中比就小非常多啊 36.232.17.142 04/10 12:08
推 Metro123Star: 直達就有些跳著停吧 45.3.82.48 04/10 12:09
推 jason2018880: 我善化人，在台北工作，每次回家基 49.216.51.65 04/10 13:10
→ jason2018880: 本上還是搭自強號為主，搭高鐵到台 49.216.51.65 04/10 13:10
→ jason2018880: 南基本上還是要轉沙崙線才能到善化 49.216.51.65 04/10 13:10
→ jason2018880: ，覺得花自強號兩倍票價但是只快差 49.216.51.65 04/10 13:10
→ jason2018880: 不多30分鐘其實不划算。對於善化要 49.216.51.65 04/10 13:10
→ jason2018880: 不要增加自強其實沒有太大的意見， 49.216.51.65 04/10 13:10
→ jason2018880: 但是認為應該增加跑善化沙崙對開的 49.216.51.65 04/10 13:10
→ jason2018880: 區間快 49.216.51.65 04/10 13:10
推 tv50046: 這麼說好了，高鐵台北到新左營1490時間 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: 94分到120分，台鐵台北到左營843元，現 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: 在的時間是213分，現在排點，換算成時間 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: 價值，一分鐘為5.4369元，一小時為326. 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: 2元，大概是這樣，如果改點台鐵換成3小 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: 時可以到高雄，時間價值為一分鐘7.523元 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: ，一小時為451.39元，大概是這樣，比較 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: 一下就很明顯了！ 59.115.10.109 04/10 14:20
→ tv50046: 時間價值沒有超過那邊的大概率會改變， 59.115.10.109 04/10 14:22
→ tv50046: 因為交通運輸的費用占比重太多，會影響 59.115.10.109 04/10 14:22
→ tv50046: 到生活 59.115.10.109 04/10 14:22
→ tv50046: 當然這是以純粹的價格方式做計算，能改 59.115.10.109 04/10 14:24
→ tv50046: 善排點可以提高競爭力是一定的 59.115.10.109 04/10 14:24
→ tv50046: 如果時間價值到了每小時200以下，大概就 59.115.10.109 04/10 14:31
→ tv50046: 覺得沒有差別，現在大部分的時間排點， 59.115.10.109 04/10 14:31
→ tv50046: 加減下來接近現在的法定時薪，吸引力減 59.115.10.109 04/10 14:31
→ tv50046: 少，只剩下價格這一個優點，跟一個微弱 59.115.10.109 04/10 14:31
→ tv50046: 的地點優點 59.115.10.109 04/10 14:31
推 kutkin: 你的算法大概沒考慮舒適度跟可靠度 1.200.250.92 04/10 14:34
→ kutkin: 會搭1490高鐵的人 他還是不會去搭843台鐵 1.200.250.92 04/10 14:34
→ kutkin: 如果他搭不起，可能會選$550的客運 1.200.250.92 04/10 14:35
推 kutkin: $590的客運 1.200.250.92 04/10 14:37
→ auction88: 北高因為火車很吵而且不穩定又慢 客運 223.140.84.223 04/10 14:40
→ auction88: 有自己的椅子又大又舒服 223.140.84.223 04/10 14:40
推 Yijung0406: 豐原人淚推，從新烏日到豐原的時間， 111.246.146.63 04/10 14:40
→ Yijung0406: 含等車都可以坐高鐵回台北了，如果有 111.246.146.63 04/10 14:40
→ Yijung0406: 班次多一點的直達自強號真的很願意坐 111.246.146.63 04/10 14:40
推 tv50046: 我就說了，純粹以價格去做計算而已 59.115.10.109 04/10 14:41
→ tv50046: 我自己的話，趕時間選高鐵，不趕時間選 59.115.10.109 04/10 14:42
→ tv50046: 台鐵，不選客運是因為我會暈車 59.115.10.109 04/10 14:43
推 kutkin: 所以我覺得問題不是什麼時間價值 1.200.250.92 04/10 14:44
→ auction88: 客運會暈車 那111你也不能坐了 223.140.84.223 04/10 14:44
推 tv50046: 井｡B真的難過，太痛苦了，暈車真的難 59.115.10.109 04/10 14:44
→ tv50046: 受 59.115.10.109 04/10 14:44
→ tv50046: 你覺得每個月來回兩次價格沒有影響嗎？ 59.115.10.109 04/10 14:46
→ tv50046: 有的還有四次的 59.115.10.109 04/10 14:46
→ tv50046: 普太還好一點，上車前不要吃東西吃太多 59.115.10.109 04/10 14:48
→ tv50046: 就好，會舒服一點 59.115.10.109 04/10 14:48
→ auction88: 大學生訂票 星期五晚上回去常有75折 223.140.84.223 04/10 14:52
推 kutkin: 覺得有影響的，搭客運，或是區間.莒光.站 1.200.250.92 04/10 14:55
→ kutkin: 自強 1.200.250.92 04/10 14:55
推 qazxc312: 所以說台鐵讓自強號停新烏日北豐的營收 42.72.222.179 04/10 15:09
→ qazxc312: 就掛了，新烏日到豐原的區間票價賠錢貨 42.72.222.179 04/10 15:09
噓 dxdy: 不要再增停一些沒用的小站了啦 123.194.17.81 04/10 15:43
→ your0207: 台鐵在基隆只重視七堵啊，現在加班車已223.137.179.224 04/10 18:03
→ your0207: 經完全不給八堵了，東部回來明明可以舒223.137.179.224 04/10 18:03
→ your0207: 服在八堵第一月台出站上計程車223.137.179.224 04/10 18:03
推 jtozukken: 桃園區表示：高鐵是什麼？能吃嗎？ 1.200.104.169 04/10 18:03
噓 chejghou: 先能準點再說吧 111.249.13.87 04/10 18:54
噓 vaude: 現在運務根本廢物 111.249.10.240 04/10 19:49
推 kutkin: 停新烏日跟你北豐有何關係 1.200.242.197 04/10 23:24
→ kutkin: 他還要搭高鐵再轉自強？ 1.200.242.197 04/10 23:24
推 Doralice: 台鐵對有類似條件的小鎮（ex:善化）也 101.9.34.50 04/12 12:46
→ Doralice: 不怎麼好啊， 工會只懷念過去的北高榮 101.9.34.50 04/12 12:46
→ Doralice: 光而已 101.9.34.50 04/12 12:46