Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強

[coolfish1103 (Fishy)]

可參考營運模式？
花蓮-豐原/彰化 (普/太) 山

模式一  模式二  模式三  模式四
151     251     351     451

花蓮    花蓮    花蓮    花蓮
宜蘭    羅東    宜蘭    羅東
松山    松山    台北    台北
台北    台北    板橋    板橋
桃園    桃園    桃園    中壢
新竹    中壢    中壢    竹南
台中    新竹    竹南    台中
彰化    豐原    豐原    彰化

153     253     353     453
155     255     355     455

花蓮-彰化/新烏日 (普/太)

模式一  模式二
112     212(山)

花蓮    花蓮
玉里    玉里
台東    台東
屏東    屏東
高雄    高雄
台南    台南
嘉義    嘉義
彰化    新烏日

114     214
116     216
118     218





基隆-屏東 (PP) 山

基隆-八堵-七堵-汐止-南港-松山-台北-板橋

模式一  模式二  模式三
131     231/3/5 331/3/5

桃園    桃園
中壢            中壢
新竹    新竹
苗栗            苗栗
豐原    豐原    豐原
台中    台中    台中
彰化
斗六
嘉義    嘉義    嘉義
台南    台南    台南
高雄    高雄    高雄
鳳山    鳳山    鳳山
九曲堂  九曲堂  九曲堂
屏東    屏東    屏東

七堵-潮州 (PP) 山

七堵-汐止-松山-台北-板橋

模式一  模式二  模式三
161     261/3/5 361/3/5

桃園    桃園
中壢            中壢
新竹            新竹
苗栗    苗栗
豐原    豐原    豐原
台中    台中    台中
彰化    彰化    彰化
嘉義    嘉義    嘉義
台南    台南    台南
高雄    高雄    高雄
鳳山    鳳山    鳳山
九曲堂  九曲堂  九曲堂
屏東    屏東    屏東
潮州    潮州    潮州

七堵-屏東 (PP) 海 171 173 175 179

七堵
汐止
松山
台北
板橋
桃園
中壢
新竹
竹南
大甲
彰化
斗六
嘉義
新營
台南
高雄
鳳山
九曲堂
屏東

松山-潮州 (普/太)

模式一  模式二  模式三  模式四
101     201     301     401(山)

松山    松山    松山    松山
台北    台北    台北    台北
板橋    板橋    桃園    板橋
桃園    中壢    新竹    新竹
彰化    彰化    彰化    台中
台南    台南    台南    台南
高雄    高雄    高雄    高雄
屏東    屏東    屏東    屏東
潮州    潮州    潮州    潮州

103     203     303     403
105     205     305     405

＊這個路線需要特別調時間配合上下班時間/上午區間/下午區間才有競爭力。
  舉例 101/201/301/401 可能要 0700/0730/0800/0830 台北發車，反之亦然
       103/203/303/403 可能要 1130/1200/1230/1300 台北發車，反之亦然

樹林-台東/知本 (PP)

模式一  模式二  模式三  模式四
122     222     322     422

樹林    樹林    樹林    樹林
板橋    板橋    板橋
台北    台北    台北    台北
松山    松山            松山
南港            南港
宜蘭                    宜蘭
羅東
花蓮    花蓮    花蓮    花蓮
玉里    玉里    玉里    玉里
池上
台東    台東    台東    台東
知本            知本    知本

124     224     324     424
126     226     326     426


新左營-台東/花蓮 (PP)

模式一  模式二  模式三
181     281     381

新左營  新左營  新左營
高雄    高雄    高雄
鳳山            鳳山
屏東    屏東    屏東
潮州            潮州
枋寮    枋寮    枋寮
大武            大武
金崙            金崙
太麻里          太麻里
知本    知本    知本
台東    台東    台東
玉里    玉里
花蓮    花蓮

183     283     383
185     285     385

其實主要還是停站要固定，時刻表有脈絡可循加上準時，這樣才真的有幫助。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.180.157 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618030429.A.F0B.html
推 babosa633: 普太說要關傾斜，實際執行的時機可能會
→ babosa633: 與emu3000上線載客同時執行，就能達到
→ babosa633: 旅時服務品質同化，又能節省傾斜機構維
→ babosa633: 護成本、傾斜機構維護用料
推 Jasonchen415: 應該是pp全面退出東部
→ Jasonchen415: 東部就是尖峰/假日（連假）開3000
→ Jasonchen415:   平日和離峰就開temu
→ Jasonchen415: pp就去中南部給人刷卡就好
推 Jasonchen415: 花東補滿運能後再把多的3000開到西
→ Jasonchen415: 部吧
→ auction88: 若台鐵公司以營收為主 東部沒很重要
→ auction88: 花蓮在10名之外 台東是32
→ auction88: 只是比較會發聲而已
→ auction88: 台鐵要營收是看什麼班次爆滿就在附近加
→ auction88: 開撈營收
→ auction88: 沒規定不能間隔5分鐘 連續2班一樣的普
→ auction88: 太排點
→ auction88: 然後重點 桃園中壢快變百貨公司吧
→ auction88: 改成南港那樣不是很好嗎
推 kutkin: 花蓮就算人頭全部都算$445 一張 也才43億
→ kutkin: 大概台鐵20%
   花蓮又不是只有台北的人會去，還在台北本位嗎？
推 sleepcat612: 桃園和中壢的問題是地下化工程，做完
→ sleepcat612: 才能接著開發商場
→ auction88: 是啊 前十名都能開商場撈錢 人=錢
→ auction88: 南港以前在地上只是一個車站 沒車時去
→ auction88: 南港路搭公車還比較快
→ auction88: 現在一堆人是開車去南港車站逛百貨
推 pk9993: 松竹不考慮停嗎？有捷運！
推 tchialen: 九曲堂沒有停靠必要
   台北以北跟高雄以南都有討論空間，到那些區段已經算是把自強加減當區間用了。
推 williechen: 有一些同意 但看到海線 真的笑了 海
→ williechen: 六站至少要停大甲沙鹿兩站 原則是海
→ williechen: 線段多停其它少停 結果你反過來 合理
→ williechen: 應該是 七北板桃壢新（後通苑）甲（
→ williechen: 清）沙彰斗嘉南高屏潮
   其實讓他走海線的原因不是因為要停海線的站而是要避免全部的車都卡在山線。
   海線可以討論的我覺得只有沙鹿而已，大部分海線的站運量我都覺得不需要停自強。
   你如果有注意看我其實沒有排幾班進去台中，大部分不是到豐原就是走海線到彰化。
   ...然後都是從彰化或新烏日往南延伸。
   有進台中的主要就是：
     東西跨線止於彰化 (兩種模式)
     半直達(一種模式)
     本身經山線的站站停
   停竹南、大甲、彰化就是要讓大家轉乘去海線用的，要做中部市場小弟認為做北部到
   豐原的市場跟新烏日到中南部車站還比較有營利空間。
推 austin0353: 北迴半直達：彰化台中豐原苗栗(或沙鹿
→ austin0353: 大甲竹南)新竹中壢桃園板橋台北松山
→ austin0353: 花蓮；樹林板橋台北松山花蓮(可延伸)
   延伸到台東不會太長嗎？
→ austin0353: 玉里台東(瑞穗池上關山知本選停)
→ austin0353: 北迴標準：樹林板橋台北松山七堵宜蘭
→ austin0353: 北迴標準：樹林板橋台北松山七堵(或八
→ austin0353: 堵)宜蘭羅東新城花蓮(南港礁溪選停)
→ austin0353: (可延伸)吉安壽豐鳳林光復瑞穗玉里
→ austin0353: 池上關山台東(志學富里鹿野選停)
→ austin0353: 北迴多停：樹林板橋台北松山南港汐止
→ austin0353: 七堵八堵瑞芳頭城礁溪礁溪蘇澳新南澳
→ austin0353: 新城花蓮(東澳和平選停)
   北迴自強停太多了吧？
推 austin0353: 南迴半直達：彰化斗六嘉義新營台南
→ austin0353: 高雄屏東知本台東(台中潮州選停)
→ austin0353: 南迴標準：新左營高雄鳳山屏東潮州
→ austin0353: 枋寮大武知本台東(可延伸)關山池上
→ austin0353: 玉里瑞穗光復鳳林壽豐吉安花蓮(富里
→ austin0353: 志學選停)
→ austin0353: 南迴多停：新左營高雄鳳山九曲堂屏東
→ austin0353: 潮州南州林邊枋寮大武金崙太麻里知本
→ austin0353: 台東(瀧溪選停)(可延伸)鹿野關山池上
→ mattc123456c: 老兄能否直接回文？
→ auction88: 樓上是不是北車樓上在排班的
→ auction88: 之前沒看到你討論這麼熱烈
※ 編輯: coolfish1103 (180.217.41.105 臺灣), 04/11/2021 00:42:02
→ mattc123456c: 我不是
推 austin0353: 北迴半直達是兩種模式。北迴多停我用
→ austin0353: 複製的，錯了好幾個地方...
→ austin0353: 北迴多停：樹林板橋台北松山南港汐止
→ austin0353: 七堵八堵瑞芳福隆頭城礁溪宜蘭羅東蘇
→ austin0353: 澳新南澳新城花連(雙溪東澳和平選停)
→ austin0353: 停站多城際班次不多，但就是有，應該
→ austin0353: 是以前的莒光，或是給較大的小站有對
→ austin0353: 號搭，而不是只有區間快
→ austin0353: 我其實考慮過回文，但懶得激烈討論，
→ austin0353: 就當作給有緣人參考
推 austin0353: 補充：北迴和南迴半直達或標準可合併
→ austin0353: 為樹林=新左營(經台東線)