看板 Railway 關於我們 聯絡資訊
FB社團看到有人分享的照片 銀色的塗裝看起來不錯,不過感覺牽引現在PP車廂有點奇怪 https://i.imgur.com/8L77VIq.jpg
https://i.imgur.com/sIRRJmO.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 8.21.11.110 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626138247.A.0F5.html ※ 編輯: AgagaTW (8.21.11.110 美國), 07/13/2021 09:05:58
sammy98: 放心 台鐵鈑金從來沒平過 實照沒這麼漂亮 07/13 09:23
sammy98: 看看鳴日號 一上金油層 整個皺紋都顯現了 07/13 09:25
Jimmy2010: 是說這擋風玻璃還真大 07/13 09:26
Harrychou: 感覺還是保有GE電頭的風格 07/13 09:30
jht: 跟PP車廂連掛看起來有股莫名的違和感。 07/13 09:30
d2241400: 看起來不像日本車的感覺,有濃濃的美國風 07/13 09:42
Hfy0920: 進來就會加橘色了( 07/13 09:42
d2241400: 加個歐洲,現在美國的拉客車的新柴電都給西門子造車了 07/13 09:43
d2241400: ,美國真慘,連昔日拿手的車輛都給別人了 07/13 09:43
jgfreedom: 有確定是這顏色?我覺得未來要拉pp,配色上B型微風比 07/13 09:45
jgfreedom: 較搭 07/13 09:45
jgfreedom: 車身塗個橘色吧!灰黑色跟3000色系又挺像的 07/13 09:48
hicker: 補個橘線條+1 07/13 09:50
ccderek: 拜託不要再橘色...那個橘真的不好看 07/13 09:59
temu2035: PP除掉橘色和紅色,跟全銀的機車搭配也不錯 07/13 10:00
selfhu: GE電頭:我還要再戰30年 07/13 10:24
nrl952006: 哪個社團?詳細希望030 07/13 10:26
jk189: 有AEM64的影子 07/13 10:36
wang960615: 那個社團是鐵道文化界的小圈圈 要進去很難 07/13 10:56
wang960615: 這個好像是給協力廠商的文宣 前陣子看過 07/13 10:56
wang960615: 美國從E60以後就沒做過電頭了 07/13 10:56
nrl952006: 好吧...鐵迷小圈圈很多 我邊緣人就算了=3= 07/13 10:59
temu2035: 美國拿手的是柴電機車 07/13 11:02
temu2035: 電力機車一直是歐洲較強 07/13 11:02
franz10123: 美國現在似乎連柴電都快不行了 07/13 11:04
shun01: ...看起來像貨車 07/13 11:19
QF2200DA: 絕對不是長這樣 07/13 11:37
hicker: 樓上有卦?? 07/13 11:41
QF2200DA: 這個已經是一年多前出的候選圖樣 很確定現在不是這樣 07/13 11:50
fbiciamib123: 莒光號就是要塗橘色 07/13 11:53
ym90039: 才不是這樣XD 07/13 11:58
babosa633: 卦 07/13 12:00
babosa633: 美學曉組,說不定已經強勢介入 07/13 12:01
holyvoice: 高重心結果卻用這麼小支的OD...這有得晃了= = 07/13 13:00
moriyaorange: 以台鐵的尿性,圖裝搞一堆橘色系也不意外啦 07/13 13:43
williechen: 其實多數人應該只在意速度 能跑多快最重要 再來是加 07/13 13:51
williechen: 速度有沒有大幅提升 最後是會不會常故障XDD 07/13 13:51
raven7548: 這應該是決標後的design book 07/13 14:52
stallings: 側面可以開放貼廣告,這樣就不會奇怪了 XD 07/13 15:21
CGtheGREAT: 東芝構型可以看對岸的HXD3 和JRF的EH200/EH800 日 07/13 16:22
CGtheGREAT: 本國鐵的ED也可以參考 07/13 16:22
cymtrex: “文化”小圈圈那群特別令人反感 07/13 18:26
Hurricaneger: GE不是做不出來,是賣台灣不夠賺 07/13 18:41
Hurricaneger: 台鐵色不夠看 07/13 18:41
wang960615: 去把我上次挖到的專利網挖出來看看 07/13 18:43
wang960615: 哪一個沒出現那就是他了 07/13 18:43
zxcc79: 居然覺得B型還可以 美學被台鐵化了... 07/13 18:47
wang960615: 偏偏上次專利網上好像就沒有B案(? 07/13 19:06
wang960615: 看來中獎了 07/13 19:06
playthesong: 蠻好看的 07/13 19:08
a5mg4n: 鐵道局自己用的車端面反而好看多了... 07/13 19:46
drcula: 車頭這顏色,PP將來改造也可以全改色啊,這配色比較酷啊 07/13 19:48
drcula: 跟3000差不多,以後就看顏色分車種更方便 07/13 19:48
babosa633: B案車頭側面橘色跟PP車頭橘色弧度好像 07/13 20:02
aahome: PP換頭後 還是推拉式嗎? 07/13 22:02
ayuhb: 一顆頭就能解決的事,何必弄到兩顆頭 07/13 22:06
komachi275: 支援推拉式運轉,但是平常以單機牽引 07/13 22:22
Metro123Star: 單機性能好像就比E1000推拉好了 07/13 22:30
a5mg4n: 一顆頭到終點後還要調車,推拉式簡便多了 07/13 22:30
wang960615: 其實換駕駛室要重新設定駕駛室 07/13 22:52
wang960615: 叫車頭來調車還比較快 07/13 22:52
omkizo: 有駕駛拖車就不用換頭了 07/13 23:02
Komiko: 台鐵就是要華國美學 07/13 23:05
bw212: 掛成PP但平常只用一顆出力 那不就和對岸的高原垃圾桶類似 07/13 23:25
focusd: 調車不是要8分鐘以上?pp模式比較好啊,看能不能成為加速 07/13 23:56
focusd: 王,把區間車擠下去 07/13 23:56
a206471: 學美鐵把mertoliner改駕駛室出來 07/14 00:26
Stan6003: 單機車+控制客車不就好了,老美不是一堆 07/14 00:32
Stan6003: 既然單機出力夠還掛兩顆幹嘛 07/14 00:33
a206471: 配合ACS-64變PP車 07/14 00:33
a206471: 歐洲也有啊 OBB的railjet就是 07/14 00:35
Stan6003: 其實不用外國 林鐵就有了 07/14 00:47
stallings: 為了讓控制客車和車頭通訊,那不就要每節車廂 07/14 01:04
stallings: 都要加裝控制線,不需要花這個錢吧,不要把 07/14 01:04
stallings: 終點設在太特殊的站 (例如基隆) 不就好了 07/14 01:04
a5mg4n: PP客車本來就有控制線了 07/14 01:08
Stan6003: 你以為PP用藍芽傳輸逆 07/14 01:11
stallings: E500 不是也會拉 FPK 嗎?還是其實沒有? 07/14 01:26
focusd: 線買長一點,束帶固定在車頂 07/14 01:55
wang960615: PP客車在E500進來以後會改440V 07/14 03:02
wang960615: 應該不會留控制線 07/14 03:02
wang960615: 還有無線PP不是笑話 07/14 03:02
wang960615: 因為老美的柴電就是無線PP 07/14 03:02
wang960615: 而且是遙控兩公里外的車尾 07/14 03:02
wang960615: 然後R200說是2700Kn 不知道E500多少 07/14 03:05
wang960615: 然後PP兩顆頭的牽引力又是多少 07/14 03:05
wang960615: ACS64遇到牽引力瓶頸是直接加掛一顆 07/14 03:08
wang960615: 但是不會掛成PP 07/14 03:08
wang960615: 控制客車也是需要啟動駕駛艙 都是需要時間的 07/14 03:09
focusd: 請問控制客車不是跟北捷一樣進去後沒多久就可以開走嗎? 07/14 05:02
komachi275: PP客車的控制線不可能廢掉啦...又不是改440V之後就變 07/14 08:58
komachi275: 成手動門與手寫板,還有播音耶XD 07/14 08:58
komachi275: 而且新車驗收還要求要推拉運轉...廢掉要怎麼同步XD 07/14 08:59
a206471: 話說歐美在機車頭的實績應該比日本優秀才是 07/14 09:33
numbtch236: 銀色好看 07/14 09:34
a206471: 為何電頭當初不選施泰德? 07/14 09:34
a206471: 日廠這幾年有什麼優秀電頭嗎? 07/14 09:35
a206471: 有點遺憾沒辦法看到短跑手窄軌版之類的 07/14 09:35
OhmoriHarumi: 新機車頭有確定車型是R200型跟E500型了嗎? 07/14 10:18
Metro123Star: 如果拿既有PPC改造成控制客車會怎麼魔改XD 07/14 10:37
Metro123Star: 感覺可以把E1000的頭直接移植過去(x 07/14 10:38
wang960615: 東芝的條件更優秀就中了 07/14 10:51
wang960615: vossloh是施泰德收購的機車廠 07/14 10:51
wang960615: 過往製造實例幾乎都是柴電 07/14 10:51
wang960615: 而且早期用很多的EMD710 07/14 10:51
d2241400: 日本的強項的確不是機車頭,就看這批怎樣 07/14 11:08
komachi275: 東芝在大陸的機車頭很多... 07/14 11:19
wang960615: 東芝在日本近代是唯一一家可以獨立製造電頭的廠商 07/14 12:43
wang960615: 電聯車的話就是日立 07/14 12:43
stallings: 把報廢豬頭裡的機器移走,改成車廂,就是控制客車 07/14 14:45
stallings: 了 (?) 07/14 14:45
komachi275: 樓上XD當作DVT用其實可以耶 07/14 16:00
Jimmy2010: 然後漆成酒紅色變成Railjet(?) 07/14 16:20
stallings: 其實城際列車跟區間車終究是不同角色,他並沒有 07/14 17:27
stallings: 掉頭立刻開車的需求,所以控制客車應該是不用的 07/14 17:27
NCC1305: 機車要機回啊,現在新的站場不大考慮這需求了,控制客車 07/14 18:06
NCC1305: 還是有用的 07/14 18:06
zx246800tw: R200啟動牽引力不是430kn嗎? 怎麼變2700? 07/14 18:53
wang960615: 記錯了 是2700HP 430kn 07/14 19:48
wang960615: 是說PP頭腹內清一清就可以當駕駛拖車跟行包車了 07/14 19:48
wang960615: 去跑了一下單位換算 單機直接是比兩台R150/180還大 07/14 19:52
wang960615: 也直接拼掉兩台GE 07/14 19:52
komachi275: 樓上的提議可以耶 07/14 21:59
CGtheGREAT: 日本的電頭不是不發達 但問題在於受限於日本自己的 07/14 22:49
CGtheGREAT: 供電設備限制 沒辦法搞出好的大功率機車頭 07/14 22:49
CGtheGREAT: 之前推出的大功率電頭EF200就因為電網無法負荷被限 07/14 22:50
CGtheGREAT: 制使用 結果早早就退役了 07/14 22:50
CGtheGREAT: DB他們的短跑者一台的功率就相當於兩台東海道山陽主 07/14 22:51
CGtheGREAT: 力機車頭EF210 07/14 22:51
a5mg4n: PP腹內清一清後轉向架彈簧會直接把車頂高高吧? 07/14 23:25
a5mg4n: 還要加壓艙/重配彈簧/換客車用轉向架擇一 07/14 23:26
Metro123Star: E1000車殼再利用是不錯欸 比買新車便宜了 07/15 00:12
komachi275: E1000改番ED1000 07/15 00:33
Metro123Star: PPDC1000? 07/15 00:36
stallings: 控制客車可能還是要用 PPX 去改,外型上 07/15 00:58
stallings: 跟 E500 比較搭配。可以參考 1200 的車頭外型 07/15 00:58
stallings: 不然就是頭尾各一顆豬頭,然後 E500 放中間 XD 07/15 01:04
stallings: 豬PPPPPEPPPPP豬 07/15 01:04
andy19960820: 還真的有把報廢車頭挖空改成控制車的 07/15 04:13
andy19960820: 美鐵的某些原F40PH柴電 退役後被改成控制車 叫做NPC 07/15 04:15
andy19960820: U 07/15 04:15
ttjbus010061: 請問控制客車是啥 07/15 14:20
stallings: 有駕駛室的車廂,由此駕駛室可以操控火車頭, 07/15 15:09
stallings: 如同直接在火車頭裡駕駛一般 07/15 15:09
zx246800tw: E500放中間,6車去7車要下車才能過捏 07/15 15:32
taxlaw1991: GE老早就不做電頭了 而且鐵路部門已經併入Wabtec 07/15 16:09
zx246800tw: 單機要有PP雙機的加速力至少要320kn的啟動牽引力 07/16 17:55
zx246800tw: 很懷疑東芝做得出來嗎? 07/16 17:55
komachi275: 如果E500的啟動牽引力輸給R200會被恥笑終身 07/16 22:46
zx246800tw: 一定輸的,R200啟動牽引力430kn 07/17 11:42
zx246800tw: 現在歐系的暴力電頭啟動牽引力大多落在300~320kn 07/17 11:42