Fw: [新聞] 基隆捷運進市中心懸而未決 她做民調解讀

[hateOnas (如果我這次猜拳猜輸了)]

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作者: hateOnas (如果我這次猜拳猜輸了) 看板: Keelung
標題: [新聞] 基隆捷運進市中心懸而未決 她做民調解讀
時間: Thu Dec 23 15:20:29 2021

基隆捷運進市中心懸而未決 她做民調解讀「四不」結論


基隆市議員陳薇仲（左三）今天公布民調結果，指基隆市民已對基隆捷運興建產生不了解
、資訊不公開、不滿意、不信任的「四不」認知。記者邱瑞杰／攝影

基隆捷運興建案一波三折受關注，基隆市議員陳薇仲今天公布委外民調結果表示，基隆市
民已對基捷產生「四不」認知：不了解、資訊不公開、不滿意和不信任，要求基隆市長林
右昌不要再把最後一哩路，八堵到基隆段規畫外推給中央，外推給市民，要負起政治決策
責任，好好的來決定，給基隆市民一條完整、可信賴的通勤軌道。

交通部規畫基隆捷運路線分兩階段，第一階段南港到八堵較無爭議，第二階段八堵到基隆
因與台鐵有路線衝突，懸而未決。陳薇仲委託民調公司做的民意調查，今早在基隆火車站
南站公布結果。

陳薇仲說，有三成八基隆市民需要跨縣市通勤、通學，其中55.4%依賴火車和客運。對於
基隆捷運「路線規畫狀況」，有26.7%受訪者表示非常不了解，35.7%不了解，合計62.4%
。對「規畫資訊公開程度」，有19.8%表示非常不滿意，35.2%不太滿意，合計55%。對於
「現行規畫方案」非常不滿意為38.1%，不太滿意29.1%，合計67.2%。

民調顯示，基隆市民對八堵到基隆段捷運規畫，54.6%主張保留台鐵，不需要捷運進入基
隆。35.4%表示不需要台鐵，需要捷運進基隆。5.7%堅持捷運、台鐵都要，0.4%都不贊成
，3.8%沒意見。基捷第一階段完成後，通勤、通學族的搭乘意願如何？69.7%的受訪者表
示，改搭捷運的可能性低。

陳薇仲表示，2017年蔡英文總統宣布基隆輕軌到基隆，現在已經談到基隆捷運，但政府今
年底前舉辦公聽會的宣示幾乎確定跳票。這次民調顯現的民意，讓她要再一次沉重呼籲林
右昌應該出來勇於面對。去年林說會表達基隆鐵路要留的意見，還說「基隆是我說了算」
，現在更要堅定說出意見，而非把基隆人心心念念的基捷第二階段規畫，外推給中央或市
民。

陳薇仲委託民調公司做的民意調查，調查時間是12月1日到7日，以基隆市住宅電話用戶為
抽樣架構，採簡單隨機抽樣加尾兩碼隨機方式抽樣，透過電腦輔助電話訪問居住基隆市16
歲以上民眾，了解基隆市跨縣市通勤、通學民眾對基隆捷運意見與需求。民調樣本共1024
份，在95%信心水準下，抽樣誤差在正負3.06％以內。

基隆市議員陳薇仲（左三）今天公布民調結果，指基隆市民已對基隆捷運興建產生不了解
、資訊不公開、不滿意、不信任的「四不」認知。記者邱瑞杰／攝影


https://udn.com/news/story/7328/5982364

2021-12-23 11:51 聯合報 / 記者邱瑞杰／基隆即時報導

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這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，
我沒想到這個社會是如此的不安全。

我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，
或者是讓媽媽放心工作

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※ 轉錄者: hateOnas (1.162.66.87 臺灣), 12/23/2021 16:24:31
→ brabra: 都還沒喬好決定路線，是要如何認知清楚？
推 JRhokkaido: 所以有過半的人比較想保留合鐵，那為什麼又有過半的人
→ JRhokkaido: 不滿意？
→ Stan6003: 就覺得兩個方案都爛阿
→ Stan6003: 台鐵夠爛了結果要用個更爛的東西取代
→ hicker: 所以我才說 基隆人要的 不是站站樂 是中途不停直達台北市
→ hicker: 但在基隆往來雙北諸國道客運路線來說 能到的點比台鐵更多
推 geesegeese: 併入新北市問題迎刃而解
推 hurompton: 如果基捷的規劃，是不管中間汐止要怎麼增加小站，都有
→ hurompton: 快車可以只停七堵、汐止、南港、松山、北車的設計，不
→ hurompton: 用停十幾站才到南港，還要下車轉乘板南線，那才能支持
→ hateOnas: 捷運不能這樣 只有台鐵可以吧
→ hateOnas: 快速 疾行 新大阪
推 gigihh: 如果利用基隆南站大樓樓上的空間來坐捷運站可行嗎？八堵
→ gigihh: 到基隆這段可以考慮台鐵維持平面，捷運高架化
→ Stan6003: 機捷：
→ your0207: 汐止就要拿來超車了吧還要停汐止
→ your0207: 現在七堵對話來往基隆的接駁也很差
→ sammy98: 基隆市買電車市營捷運班次 跑在台鐵線路 不就解決了
→ JRhokkaido: 基捷有沒有可能繞安樂區？
推 Metro123Star: 機捷可以有直達車 基捷當然也可以
→ hicker: 也可以有直達車(自強號)的台鐵表示：
→ JRhokkaido: 看看台鐵基隆站那精美的自強號班距吧
→ Stan6003: 開在早上尖峰時間很好阿
→ Stan6003: 以現在的規劃是連開快車的能力都沒有
→ your0207: 基隆搞到只有七堵站獨大
推 stallings: 基隆我認為不需要自強號，只有區間、區間快即可
→ stallings: 區間快：基(三)七汐(汐)港...
→ edos: 台鐵的自強號或區間快，根本是假議題。台鐵基隆105次自強號
→ edos: 到南港要31分鐘，117次自強號更要35分鐘，跟站站停區間車的
→ edos: 31~38分鐘不等根本沒多大差別。
→ edos: ps.這二班自強號停靠站都是 基隆-八堵-七堵-汐止-南港
推 stallings: 八堵不用停啦。還有台鐵的車根本都在散步。
推 stallings: 有直達車的基捷就是正解
→ stallings: 既然都要幹了麻煩就做到極致
推 JRhokkaido: 區間快2～3tph，基隆直達南港啊
推 lion1227: 乾脆公投XD
推 austin0353: 想要快車就把捷運化小站砍掉。直達車不太可能多開，行
→ austin0353: 車時間差沒多少
→ ELYC1x: 台鐵的瓶頸是卡在八堵南側橫渡線，很多下行班次在八堵停靠
→ ELYC1x: 超過1分有可能是待避或交會進出宜蘭線的快車；另外117要跑
→ ELYC1x: 這麼久是因為七堵停6分待避207
→ nohrist: https://reurl.cc/Mb1ddp 用其他方案就可以不需要捨台鐵
→ nohrist: 成就捷運