→ awin519: 印象中環狀線車門旁都有緊急停車把手可以拉 01/26 17:11
推 a206471: ETS是斷電的真要車不走是ESP吧 01/26 17:38
→ a206471: 按ETS車還是會依照慣性滑動但ESP列車會EB or 發不出去 01/26 17:39
推 qmaper: 就跟平交道不按緊急按鈕 在那邊推車一樣 01/26 19:31
推 ChungLi5566: 不太一樣 這個是先告訴列車狀況排除了才在拉人 01/27 14:48
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1XyGfXel ]
作者: jh961202 (阿電) 看板: MRT
標題: [新聞] 遭月台門夾住 上海地鐵員忘關鍵動作釀1死
時間: Wed Jan 26 16:46:21 2022
https://news.tvbs.com.tw/world/1699961
https://www.youtube.com/watch?v=Zq98oKLIud4
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畫面中上海地鐵站務人員小跑步，前往事發車廂，原來一名婦人下車時，不慎被月台門夾
住，同站下車的乘客試圖將她拉出，但沒有成功。
這時該節車廂上頭的燈在閃爍，只見站務人員手舉高，沒多久燈不閃了。 但整節列車卻
開始啟動，眾人眼睜睜看著婦人遭拖行，這時站務人員轉身小跑步去拉緊急暫停閘 。
列車雖停了，但婦人最後送醫搶救無效死亡，不少民眾看了影片認為，站務人員可能太緊
張，忘了第一時間應該先拉緊急暫停閘。讓整輛列車暫停才對 目前上海地鐵站已經展開
調查，其實上海地鐵去前10月也曾發生事故，十號線一名乘客上車踩空，夾在列車和月台
門之間，幸好地鐵員發現後將他救出來。
央視新聞：「由於列車行駛時，列車會左右小幅擺動，站台與列車間必須留出一定的空隙
，確保安全通行。」
而為了避免乘客踩空，上海站台邊緣已加裝橡膠條，縮小縫隙但無法做到完全無縫，尤其
是在曲線站台空隙更大，因此提醒民眾，上下地鐵務必注意腳下安全。
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看板上沒人貼就貼一下了，雖然是他國事務，但在台灣無人駕駛的路線也不是沒有
會鬧出人命的主要原因是站務員急著把旅客拉出門縫時搞錯了操作順序
先把月台門的LCKS（Local Key Switch，就地隔離鑰匙開關）給切隔離
此時ETS（緊急鈕）又沒被按下，想當然爾系統當然會以為沒事了就開車，就把人拖走了
除了LCKS之外，月台門有時還會備有其他措施可暫時解鎖（例如三角鑰匙）
當然最重要的還是要先按緊急停車鈕，確保列車停止運轉不會移動才是正確的操作方式！
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