推 chuegou: 好像迷宮 09/24 10:07
→ chuegou: 可能我最近看太多backroom影片了 09/24 10:08
推 stallings: XD 讚 09/24 10:23
推 ltytw: 高層沒有說什麼嘛? 09/24 10:32
推 cymtrex: 台灣的話就讓你卡在沒電的車廂吧 呵 09/24 10:35
從 JR 職員的從容(?)態度和架橋設備看起來,猜測是原本就有這套程序——
為了能從卡在軌道上的列車轉移乘客之類的。
只是昨天的例子剛好可以讓通過線上的乘客上到月台。
另外要做這種事想必是要指令室同意,不會是現場的職員獨斷就能搞的。
推 a5mg4n: 這樣的話,宜蘭事件若比照辦理或許會安全許多? 09/24 11:15
推 tiesto06202: 這某種程度來說也是接力了 09/24 11:37
推 twttntrg: 主角終於快到終點了 09/24 12:11
推 domoto0101: 誤點1088分 @@ 09/24 12:19
推 ericyo: 在竹東看過這樣傳便當 09/24 12:55
推 JRhokkaido: 阪神:我早就有了 09/24 15:04
推 zxcc79: 哈哈哈哈 09/24 15:36
推 ayuhb: 台鐵車廂停不準啦 09/24 16:37
推 willy1215: 要接駁也是可以對準 09/24 18:09
推 herzaghi: 誤點18小時!!怎麼不直接停駛,用類火車接駁 09/24 18:37
※ 編輯: TWN48 (140.112.30.33 臺灣), 09/24/2022 19:50:47
推 kikkansya: 這是本來就有的程序,緊急時車站單向最多可放3列車(月 09/24 20:07
→ kikkansya: 台1+通過線2),上下行最多可6列 09/24 20:07
推 th2113: 看影片月台另一側是空的,為什麼不改到那一側,看了該車 09/24 21:04
→ th2113: 站股道配置是可行的,雖然要前進再倒車但這樣對旅客也比 09/24 21:04
→ th2113: 較安全 09/24 21:04
→ willy1215: 倒車聽說要變更閉塞才能做(看到案例是中間土石流中斷 09/24 22:51
→ willy1215: 列車退回車站) 09/24 22:51
推 toast520520: 因為日本幾乎都是複線而非台灣的雙單線? 09/24 22:58
推 IanLi: 列車平行接駁本來就是SOP的一種,這算是活用 09/24 23:15
推 episode666: 很久以前的電影新幹線大爆破就演過開車中這樣接 09/25 08:40
推 GodMune0608: 複線跟雙單線的差別是? 09/25 12:01
→ dierac1000: 複線的行進方向固定,雙單線則無限制 09/25 14:29
→ dierac1000: 比如甲乙站其中一線號誌故障,雙單線可以單線依原定 09/25 14:29
→ dierac1000: 常用閉塞方式走上下行列車,複線就只能變更通信式 09/25 14:29
推 Subscript9: 日本新幹線是複線啊, 09/26 08:43
→ Subscript9: 那時候蓋台灣高鐵的時候台灣人硬改成雙單線, 09/26 08:43
→ Subscript9: 所以讓日本人超不爽的 09/26 08:43
推 willy1215: 後來蓋東北新幹線時有弄成可以雙單線,但不會做為正常 09/26 11:24
→ willy1215: 使用 09/26 11:24