[新聞] 桃園鐵路地下化經費暴漲4倍 專家：市府只分攤升格前比例

[chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))]

原始標題　桃園鐵路地下化經費暴漲4倍 專家：市府只分攤升格前比例

新聞網址　https://www.chinatimes.com/newspapers/20221122000343-260118

發表日期　04:102022/11/22

全文完整內容

選前最後超級星期天，蔡英文總統第10度來到桃園為市長候選人鄭運鵬站台，並細數中央
「為桃園鐵路地下化出了800億元」，而另一候選人張善政擔任行政院長時，只肯給桃園
200億。不過專家還原歷史表示，2015年鄭文燦選上剛升格直轄市的桃園市長後，硬是把
已發包高架化的桃鐵改為地下，經費從300億暴增為1200億，桃市府卻仍沿用過去升格前
分攤公共建設比例。桃園根本是低價享受膨脹過後的工程，占全國納稅人的便宜。

桃園、中壢一直是台鐵旅客人數最多的前幾名，2005年扁政府時期已擬定鶯歌站到桃園站
近16公里高架化，並新增5個通勤車站。據105年度《交通年鑑》，該工程總經費約308億
元，其中中央負擔約200億元、桃園市約102億元、新北市約7億元。

只是2014年底縣市長選舉，桃園升格為直轄市，當選的鄭文燦隔年提出桃園鐵路地下化，
硬生生把已發包施工高架化工程臨時叫停，經費負擔也暴增4倍至1200億元。

「我給你一碗陽春麵，你要加滷蛋，可以，你自己出錢！」一名官員表示，多出來的經費
照講該由桃園市自行負擔，或至少跟中央對半拆。不料2020年歷經國發會4年半審定，行
政院拍板，地方政府（以桃園市為主）竟僅須負擔計畫總經費約25％、中央政府負擔75％
。

蔡總統11月20日赴桃園站台，說8年前鄭文燦要推動鐵路地下化，當時行政院長、現在桃
園市長候選人張善政只願補助桃園200億，民進黨執政後中央幫桃園出了將近800億。

該名官員表示，跟中央分攤公共工程經費時，直轄市當然要比縣轄市出更高比例：「蔡英
文沒說的是，馬政府時代整個工程經費也只有300億，行政院補助200億，很少嗎？」桃園
市是享受膨脹過後的工程，卻只願負擔原本升格前的經費，「這是占全國納稅人的便宜！
這是占下一代的便宜！」蔡政府怎麼好意思拿來說嘴？



心得感想 非必要內容 如不填寫請自行刪除此項

這篇是有點政治滿滿的批評 但說真的的確也是事實

為了選票硬改地下化 還只想出高架化的自償率經費

然後一個自治體的工程有七成五的經費

卻要全國人民一起去承擔..百年建設啊

#PTTRailway

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※ 編輯: chart (111.255.19.138 臺灣), 11/22/2022 09:12:38
→ l861128: 桃園人會因為分擔比較少而生氣嗎？
推 BFer: 難得推中時
→ babosa633: 百年臨時站，臨時站百年
噓 scitamehtam: 拖八年還沒開工，要等多久…
→ atheistleo: 現在誰花比較多稅金講話比較大聲
→ countryair: 這時代就是比誰撒幣兇誰贏吧
推 j21802: 人家不要臉敢跟中央要啊 五星市長捏 你其他縣市的稅金就
→ j21802: 乖乖奉獻吧
推 railfan: 行政院主計總處已發文公布，桃園財政級次明年降一級
噓 s21mo9025: 簡單來說就是同黨的中央要給地方做政績啦
噓 hn9480412: 五星市長：不給地下就是二等公民啦（汐止、台中：
推 souken107ttc: 實話阿
噓 crazy203: 樓下跳針桃園錢拿最少.高架進度慢blabla
推 victtgg: 帶風向的政治文也專業一點吧~~桃園高架化後來還有延伸平
→ victtgg: 鎮這一段，合計約360億。
推 ekes11: 高架化跟地下化蓋出來的成品又不同，當然造價不同，如果都
→ ekes11: 是同樣一模一樣的成品，一個300多億，一個1000多億，你在
→ ekes11: 來酸不遲。
噓 scitamehtam: 找樓上邏輯，所以地方都蓋重運量捷運不就好了？
→ scitamehtam: 東西不同造價不同正常
→ scitamehtam: 但有必要嗎XDD 神邏輯…
→ scitamehtam: 資源有限下，本來就有取捨，也是經濟學討論重點，
→ scitamehtam: 要是資源無限還有這些問題嗎XDD
→ hayden218: 專家是誰？沒名字嗎
噓 hjchris: 我就問到要蓋多久…
推 azcooper: 百年建設
推 ekes11: 誰跟你資源有限下本來就有取捨?台北鐵路地下化22公里多~
→ ekes11: 高雄鐵路地下化15公里左有，台南鐵路地下化加剛通過的延伸
→ ekes11: 永康也近15公里，桃園鐵路地下化15公里多。那麼多地下化的
→ ekes11: 地方就你們某群人成天專挑桃園來酸，反正板主也視而不見XD
→ hn9480412: 酸不得喔?
推 mybfgf: 有關鍵字的文章就有成串的崩潰酸
→ Tahuiyuan: 資源有限，所以有所取捨，真把桃園人當作次等公民了？
→ Tahuiyuan: 這種論述不是正中民粹的下懷嗎？地下化已是曾經出現的
→ Tahuiyuan: 各方案裡，相對穩健的一個了，雖然我也不爽沒三線化。
噓 crazy203: 其他地方是有高架化定案後又被硬改？
→ Tahuiyuan: 地下化非真理，但它最適合失去園林大道高架化方案後的
→ Tahuiyuan: 桃園，後來大平台概念被引進台灣，還多虧了林智堅咧。
→ Tahuiyuan: 回o大，其他地方有原先規劃園林大道又被硬改的？
→ Tahuiyuan: *c大
→ crazy203: 園林大道的有無跟鐵路立體化本身有絕對關係嗎？
→ crazy203: DLC被拔掉跟主體被拔掉概念差很多
推 tsuyoshi2501: 我還是不覺得桃園地下化的必要性在那？就連台南也一
→ tsuyoshi2501: 樣 高架化就好了
→ crazy203: 真要說就是學日本高架萬用解，地下是真的沒空間往上蓋才
→ crazy203: 在用的
推 greg7575: 無限礦開局，怎麼輸
→ chart: 為啥不能酸？把一個明明已經要開工的高架化硬是改成地下化
→ chart: 一切都要重來，重新規劃、環評、發包、施工，中間這些衍生
→ chart: 出來的跟之前投入的民脂民膏，就因為某人一句話通通打水漂
→ chart: 今天如果說改地下化桃園要全自償那就沒人敢酸，重點就不是
→ chart: 而且還硬要求跟高架化的一樣自償率，賠上全國人民的納稅錢
推 a5mg4n: 以烏克蘭狀況,確實該考慮地下化阿
→ a5mg4n: 而且以台中慘況,還是別高架為妙
噓 Akulamaru: 其他地方沒有在已經開始高架化工程的情況下硬停工
→ Akulamaru: 改地下化啊！台中BRT做成那樣到林佳龍上來直接停用
→ Akulamaru: 大家還不是罵爆？
→ DDJJ1069: 停工變更計畫又怎樣了嗎? 原來公共建設不能變更計畫?
→ DDJJ1069: 台南跟高雄的地下化長度跟桃園差不多，整天針對桃園在開
→ DDJJ1069: 炮，有完沒完
→ DDJJ1069: 說難聽點桃園高架化在2015年以前其實也沒啥進度可言...
噓 Tavasa: 都不敢提暴增的費用全國買單，只會提別地方也地下化，桃
→ Tavasa: 園不是次等公民論，看得很膩，數字大到一個程度就沒感覺了
→ Tavasa: 是嗎？
→ edos: https://imgur.com/yx9JFyJ.jpg 怎不說桃園拿的統籌補助款
→ edos: 本來就比較少呢?近十年就比台南少拿了1000億，比高雄甚至少
→ edos: 拿2600億。
→ edos: 中央的錢來自各地方上繳，只要地方政府建設有拿中央補助就都
→ edos: 叫全國買單，台北蓋捷運、立體化有拿中央補助，一樣全國幫忙
→ edos: 買單。而且那個縣市的鐵路建設是地方自己全額負擔經費的?
→ leoleo1024: 高架化這麼好的話，吳志揚當初幹嘛停工50個月搞到要
→ leoleo1024: 全部重新評估？
→ fifikuo: 地下化主體工程早就開工了...
→ countryair: 從吳志揚到鄭文燦 鐵路繼續平面多跑了多少年 市民繼
→ countryair: 續塞車等平交道
→ countryair: 桃園臨時站也已經臨時了7年多
→ countryair: 中壢臨時前站甚至還沒完工
→ Chungli28: 不喜歡花大錢搞地下化，但平心而論前朝的高架工程確實
→ Chungli28: 根本沒開始，最重要的臨時軌都沒個影
推 countryair: 認真說起來 桃園鐵路立體化這麼慢就是個共業
→ Chungli28: 頂多桃園臨時站有在動，才有被改方案的機會
→ Chungli28: 就算維持高架化方案，今天也還不會通車
推 tsuyoshi2501: 主題工程早開工了？在那呀？連徵收都還沒開始耶？大
→ tsuyoshi2501: 哥你在開玩笑嗎！
推 countryair: 可能在講前幾天地下化平鎮車站的開工典禮吧
→ zxcc79: 反正桃園自家捷運中壢被卡下水一起延  大家還是阿燦好棒
推 bking: 所以地下化到底決標了沒？
→ ji394xu3: 高雄過去平均每年都比桃園多拿200多億的統籌款跟補助款
→ ji394xu3: 20年就多拿了4000多億，都相當當初蓋台灣高鐵的經費
→ ji394xu3: bking 主工程還沒有決標。比桃園更早的新北樹林線土城段
→ ji394xu3: 南、北環段捷運，都還沒有決標完全了。
→ ji394xu3: https://is.gd/v3Duos
推 svel: 桃園人支持
推 canandmap: 桃園人反對
推 gm3252: 地下化真的耽誤桃園發展
推 SHR4587: 維持高架化方案會不會通車還真的難說，台中都完工了
→ SHR4587: 然後上面說把桃園當次等公民的真把高架化當比較不好啊?
→ SHR4587: 要不要看看你們家桃園境內有多少高架化鐵路系統要建啊?
→ mybfgf: 台中都完工了?所以台中人搭台鐵有比較便宜還是...?我只知
→ mybfgf: 道台中高架化通車後，接著很多住戶抗議噪音，乘客抱怨月台
→ mybfgf: 悶熱跟下雨月台潑水
→ mybfgf: 又不是比賽跑步誰跑第一誰拿金牌冠軍有獎牌獎金的....
→ mybfgf: 這種長遠性的建設，30~50年後你信不信桃園人躺著微笑看台
→ mybfgf: 中人的高架化。
→ mybfgf: https://i.imgur.com/uQYGDEG.jpg
推 DDJJ1069: 員林高架、屏東高架也都比台中高架還要早通車，難道台中
→ DDJJ1069: 人因此覺得失望崩潰?一直操作台中高架早就通車來比較桃
→ DDJJ1069: 園真是莫名
推 tony0526: 高雄通車後 抗議的是站務人員 因為隧道空氣品質很差 至
→ tony0526: 於地下站會不會漏水 就看之後施工品質了
推 countryair: 先確定3-50年後桃園地下化真的有蓋出來吧
推 countryair: 沒蓋出來的東西要怎麼誰笑誰
→ sziwu1100: 30年後桃園地下化老早就通車了
推 Tahuiyuan: 講得不好聽一點，繼續讓民進黨執政，3、50年內必通車
→ Tahuiyuan: ，而且最晚2030-2040年間就能通，別忘了民進黨蓋公共
→ Tahuiyuan: 建設的效率，阿扁時代已經爆打國民黨給大家看過了。
→ Tahuiyuan: 3、50年，用國民黨蓋國三、雪隧跟高鐵的標準來看，才
→ Tahuiyuan: 有蓋不好淪為爛尾的可能。
推 DDJJ1069: 幾十年後桃園是新的地下化鐵路、車站。那時候台中已經是
→ DDJJ1069: 中古折舊的高架鐵路、車站。而且台中打一開始就屬意地下
→ DDJJ1069: 化，那是後來"被迫高架化"。
→ DDJJ1069: 雙北(汐止~板橋浮洲+鳳鳴)，台鐵地下化段約22公里。
→ DDJJ1069: 桃園(平鎮~桃園)台鐵地下化段約16公里
→ DDJJ1069: 台南(永康~仁德)台鐵地下化段約15公里
→ DDJJ1069: 高雄(左營~大寮)台鐵地下化段約15公里
→ DDJJ1069: 以後台中的後代子孫只會抱怨為什麼雙北桃園台南高雄都台
→ DDJJ1069: 鐵地下化，台中卻高架化。
→ DDJJ1069: 也不要在那邊酸台鐵立體化路段怎麼那麼多，說難聽點那是
→ DDJJ1069: 在解決以前的歷史共業而已。台鐵只針對幾個城市路段做立
→ DDJJ1069: 體化而已，那有多?台灣高鐵全線幾乎不是地下、高架就是
→ DDJJ1069: 隧道，平面路段根本少之又少。機捷、三鶯線..多的是郊區
→ DDJJ1069: 路段的捷運也立體化，甚至台鐵後來的沙崙線、六家線也是
→ DDJJ1069: 立體化。要不是台鐵蓋得早，換成現代才蓋，你不喊全線蓋
→ DDJJ1069: 立體化才怪哩
推 JRhokkaido: 都市立體化我沒意見，但是高架化比地下化來得適當
→ canandmap: 沙崙線、六家線是全線高架呢
→ dierac1000: 話說DRC噪音這麼大，支線經過的地區都不會想鳴叫要電
→ dierac1000: 氣化或高架/地下化ㄇ
→ JRhokkaido: 支線才沒幾班車
推 canandmap: 搞不好還會覺得鳴叫聲很經典
→ CrossroadMEI: 好哦 桃園地下化好棒棒 高架的山手線好落後
推 alipixel: 好肥的油水 百年建設