Fw: [問卦] 尖峰時段自強號為何不設全站票空車？？？

[l95566 (宇宙第一戰神195566)]

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1bo5O-Tj ]

作者: l95566 (宇宙第一戰神195566) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 尖峰時段自強號為何不設全站票空車？？？
時間: Sun Feb 11 13:08:12 2024

眾所周知

台鐵為了吸引顧客搭乘 加強尖峰節日人潮疏散

設計了自強號無座站票制度

可是呢 換來的就是有座位全票乘客之民怨

http://tinyurl.com/yvyca79c

https://news.tvbs.com.tw/life/835045

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1677468268.A.C5D.html

族繁不及備載

還有人在公共政策網路參與平臺 取消自強號站位票販售- 提點子

我一直覺得奇怪 阿台鐵妳說單位時段班次列車增派數量無法再增加

多掛幾節無座空車 把無座乘客站票趕過去不就解決了？

視當天無座人量做增減 最極端情況無座：有座列車 接近1:1

以現今12節車廂為例

平常尖峰時段就掛一節就好 11:1

三大節日投票前週五 7:5 或 8:4

為何台鐵不推行呢？

加掛幾節無座空車又不難

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※ 轉錄者: l95566 (111.251.14.239 臺灣), 02/11/2024 13:08:33
→ whistlerhu: 加掛還真的很難
推 t7101271328: 就自由座啊 不過目前電3000的班次卡在6車騰雲座艙跟
→ t7101271328: 自由座不能放在車頭車尾位置 兩個策略互相打架 所以
→ t7101271328: 台鐵一直沒有針對電3000一般班次弄出自由座
→ kmkr122719: 應該不是所有車站的月台長度都足夠加掛車廂
→ kmkr122719: 看錯,看成是加掛車廂
推 Stan6003: 自由座不能放頭尾這個規定實在很低能
→ Stan6003: 照這個邏輯區間車頭尾應該要賣坐票
→ Stan6003: 最好就是9~12掛自由座,剛好避掉全車對號座的傾斜式
推 weijinsusu: 西部幾班3000的後面10分鐘加開900的，停靠站跟時間都
→ weijinsusu: 一樣就好了
→ f85119: 自由座不能放車頭車尾的是運安會建(規)義（定)的QQ
推 HMKRL: 高鐵跟台鐵真的都該弄一些椅子拆光的車廂 裝滿拉環就好
推 iCtrl: 高鐵應該要把椅子拆掉 然後北部增設通勤站
推 luther0583: 月台長度，沒辦法加掛。只能拿無座位車廂跟有座車廂換
對 我就是這意思
拆有座車廂 換無座車廂
→ luther0583: 但調度上會很麻煩
→ luther0583: 且訂票系統早早就開放，不可能依當天狀況砍對號座
那只是藉口而已吧...
台鐵內部數據一堆 隨便預估做一做就有答案了...
想不想做會不會用而已
推 t7101271328: 加開區間快的也要考慮縱北尖峰已經飽和了 5分鐘一班
→ t7101271328: 已是不吃黃燈的情況下最大的出車密度了
推 everymoment: 二戰電影好像看過類似車廂XD
推 coffeemilk: 加開中秋節（還是國慶日我忘了）開過的區間快就好，台
→ coffeemilk: 中直達板橋台北松山
推 sammy98: https://youtu.be/JiuOngYKocA?si=6gHo_dImZc-xJD9U
→ sammy98: 日本曾有無座位車廂 參考
推 patrick339: 開放二樓就好，參考印度，有電車線也可以開放
推 Jeffpopo0812: 其實捷運也一樣，一堆人尖峰時間堵在門口不肯往裡
→ Jeffpopo0812: 面走，把座位全拆掉比較容易擠進去
噓 elcatel: 車子不夠了，還在那邊拆編组，會不會搞笑?
車廂怎麼安排編組與車廂不夠有關係？？
更何況只動一兩節而已 全長仍維持12節...
推 qazxc312: 運量最大化每節車廂只能留8個座位當博愛座，其他座椅全
→ qazxc312: 拆了都用站的
推 zx246800tw: 推28樓
推 Orihimeboshi: 自由座不能放車頭勉強可以接受，不能放車尾是覺得
→ Orihimeboshi: 現在的台鐵還是有追撞的可能嗎
→ Orihimeboshi: 加開區間就不用想了，那系統七堵樹林塞得下就不會
→ Orihimeboshi: 買十節的通勤列車了
→ lyi33tw: 人性是不能精準預測的
噓 CORSA: 這還不如直接加開EMU900的直達快車
許多通勤大眾會跟你抱怨：電聯快車速度比不上自強號耶...
噓 ianqoo2000: 以前PP列車的12車廂可放自行車的空間表示？現在的親子
→ ianqoo2000: 車廂表示？講真的，在單純PP的場合，以前至少有12車這
→ ianqoo2000: 個地方可以塞大量的站票，其他車廂也不會太恐怖
你講得很好 但 現實問題是 台鐵自行車車廂跟親子車廂仍未運用在自強號上...
→ CORSA: 不如建議連續假期台鐵應加開長程區間直達快車而不是加開自
→ CORSA: 強號還比較實際
→ ianqoo2000: 但自從封閉了，開始大量改為親子列車後就很慘，後來開
→ ianqoo2000: 越多的新自強等就變得更嚴重。
→ ianqoo2000: 其實有的車廂空間用通勤座位拆除大量的位置也不錯啊
推 leon1757tw: 自由座不能放頭尾 就標準的頭痛醫腳的規定
→ a88152660: 基本運費起不來 根本沒有誘因開區間快車= =
區間快車根本多餘 還會阻礙自強 普悠瑪之閉塞區間效率順暢度
推 JRhokkaido: 自由座放車頭跟車尾其實算是綁在一起，因為台鐵的車廂
→ JRhokkaido: 編碼是固定的，不太可能順行放1-3車逆行放9-12車這樣
推 JRhokkaido: 不過放在9-12車倒是不錯，剛好是普太沒有的範圍，放
→ JRhokkaido: 眼到未來E500+PP上路後也能用同樣的方式編排，建立1-8
→ JRhokkaido: 車=指定席、9-12車=自由席的概念
推 misson: E500加掛車廂專門跑大站作區間快來疏運，收入少可以把3000
→ misson: 再提升等級，這種加班就跟土虱自強一樣
※ 編輯: l95566 (1.171.66.206 臺灣), 02/12/2024 11:45:03
噓 ianqoo2000: https://youtu.be/oIQkP171DJU?si=5ILqnn39daYdjxvB
→ ianqoo2000: https://youtu.be/AHUbasHrcE8?si=IZSwJQnNFJoJHnov
→ ianqoo2000: 什麼跟什麼啊？！PP自行車車廂跟改為親子車廂已經多久
→ ianqoo2000: 的事情，什麼叫作沒有這兩樣車廂？在雲嗎？
已經多久 並不等於 現在仍在使用
已經多久 並不等於 尖峰都有放
你可以去看尖峰時段 國定假日返鄉前ppp放多少次你說的車廂？？
0?? 從五點下班開始記錄到晚上十點 北部熱門路段看有放幾次？？？

另外 如果確實有放 不會只有你一個人講....
也不會一堆人在抱怨 根本就沒改善大家才會一直提嘛

觀光環島路線才有的東西一直拿來說嘴...
懶叫比雞腿
※ 編輯: l95566 (1.171.66.206 臺灣), 02/12/2024 15:30:05
→ Akulamaru: 能做到這種程度其實也可以直接改連假班表了
→ a88152660: 對了 現在有自由座都常有旅客抱怨那幾班票很難買了 全
→ a88152660: 面實施下去絕對被靠北到爆 我不覺得上面頂得住壓力
→ Orihimeboshi: 五分鐘後面開一台區間快貼著跑就好了分散式自由座
→ Orihimeboshi: 。