推 lovesea:我們是下交流道後 被指標騙到...orz 06/18 01:27
推 cbate:隔壁車道都是同一部大車轟轟隆隆的 任誰都會瘋掉的 XDDDDDD 06/18 02:37
我是週五晚上22:30由重慶北路交流道出發
約24:00抵達蘇澳
整個路程中只有在雪隧內與剛出雪隧速度有慢下來
實際上車流量不大
畢竟是深夜
在坪林之前路上幾乎沒有幾台車
但是問題出在很多車輛到隧道內自動減速而且減得很誇張
導致整個速度快不起來
再者過了頭城收費站進入平原線限速提升到90
但是很多車不知道還是開60-70
其實頭城收費站前整個路段如果大家維持正常速度
應該不會有延遲的現象
恐怕要等一段時間用路人習慣後
車速才快得起來
回程時我從宜蘭北交流道上去
同樣在隧道內有速度較慢的情形
不過因為太累了
沿途一直打瞌睡
所以忘記到底開了多久
石碇休息區的商品很少
是我看過的休息區最爛的
隧道內靠近坪林端才聽得到廣播
靠近頭城後收音機一片死寂
回程也是同樣情形
隧道內很單調
每公里的標示與裝飾太小了
照明也很暗
我個人覺得根本沒有消除單調感的作用
再加上隧道壁面都是普通水泥牆面
開起來壓力的確很大
如果壁面能夠稍微塗一點漆我覺得比較好
保持間距我覺得沒有困難
只要注意消防栓就好
但是太單調了隧道又太長
實在覺得很累
特別是車子速度都變慢
有時候要維持間距有點麻煩
然後因為不能超車大家的速度又都一樣
隔壁車道的車子老是同一部
開起來更是無聊透了！
日後如果開放大車
想想看隔壁車道都是同一部大車轟轟隆隆的
任誰都會瘋掉的
平原線很平開起來很舒適
我覺得比起石碇坪林間施工品質似乎更好
交流道與市區間的標示不太明確
要不是我以前宜蘭縣跑透透
第一次還真不容易找到交流道入口
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