推 seeback:貨櫃集散場的樣子 07/10 02:39
※ 引述《smd1201 (173 club 明道)》之銘言：
: 國道一號在汐止到五股有18標的高架道路...
: 所以現在在國道一號台北路段比較少塞車...
: 但只要過了泰山收費站就會開始塞車了...
: 而且一直會塞到楊梅...
: 不管北上南下都一樣....
: 尤其桃園中壢路段尤其嚴重...
: 不管是尖峰或離峰時間都會塞車....
: 楊梅到五股路段有要拓寬嗎?
五楊高架環評沒過
: 之前不是有聽說18標高架道路要直延伸到楊梅...
: 但是不是又有變卦了....
: 台灣的高速公路好像永遠都不夠用....
: 而且我覺得國道一號桃園縣這路段的交流道會不會太多啊?
楊梅幼獅平鎮系統中壢內壢機場系統南崁林口 八個
原本七個 其中平鎮系統是因為新的橫向快速路增加的
: 很多駕駛人都把這段高速公路當一般道路使用了....
交流道多寡影響我覺得不是主因
主因是因為因為桃園縣平面道路過少 尤其是南北向的
桃園中壢之間經市區路段的只靠台一線省道
桃園往中壢現在是勉強有文中路可以走 但是文中路也只打通到內壢
從中壢往桃園的環中東路也只打通到內壢
到內壢後又全部塞回省道上 @@
縱使縣府利用高鐵下方設置新的快速道路 但也因為離主要市區太遠
駕駛人不可能去使用的
要設新路或拓寬 卻因為主要連結市區地方發展飽和 徵收經費過高而停擺
現在縣府似乎在等五楊高架跟台鐵高架解決這個問題 這似乎也要等很久
要解決似乎可以蓋高架快速道路解決 這桃園縣府似乎有規劃 但時程...
縣府規劃案 http://0rz.net/fb1Aq
平面道路我初步認為環中東路過內壢之後是可以打通到桃園的
看地圖似乎有腹地可以打通 經過元智大學的部份要繞一下路 其他的似乎為工廠
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