作者silvest (要如何重拾過去?)
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標題[舊文]經建會要建三高 交通部不以為然
時間Sat Jul 15 22:25:58 2006
經建會已要求交通部著手規劃第三條南北高速公路,擬議從竹東到高雄再建一條高速
公路,全線將行經西部走廊偏東靠山區地區,以均衡國土發展,全案已列入五年五千億元
特別預算,明年正式啟動。
從民國五十九年,政府著手興建西部第一條縱貫高速公路後,到今年底二高全線通
車,總計兩條高速公路費時卅三年、耗資四千七百億元。而隨著二高建設進入尾聲,經建
會日前要求交通部,就三高展開規劃作業,並以行政院八月核定的國道四號豐原霧峰段與
台中生活圈四號道路整合線計畫,做為三高的優先路段。
但據了解,交通部內部並沒有興建三高的計畫,決策官員抨擊,經建會根本搞不清
楚「輕重緩急」,目前首要工作是完成西濱快速公路與十二條東西向快速公路,讓西部形
成一個完整的高快速路網,總計後續建設經費還需要一千億元以上,現在建設三高不僅沒
有經濟效益和急迫性,還會排擠到進行中的優先工程。
公路總局指出,西濱快速公路規劃路線從台北縣八里到台南巿北端,沿西部海岸線興
建,但受到政府預算不足及地方民眾抗爭影響,桃園到新竹、通霄到台中縣、彰化鹿港以
南,以及八掌溪至台南等路段至今未能聯通,致使西部走廊第三條南北縱貫線的目標,遲
遲無法實現。
公路總局表示,西濱快全線為四車道,部分路段甚至為六車道,雖然已通車路段主車
道行車速限九十公里,但因設計速限高達一百至一百廿公里,全線完工後,速限將可考慮
進一步提高,屆時速限不會比中山高的時速一百公里低。
此外,橫向聯繫中山高、二高、西濱快三大縱貫線的十二條東西向快速道路,大多數
還未完全聯通,致使西部高快速路網支離破碎,交通效益偏低,已經投入的兩千多億元達
不到預期效果。
國道新建工程局指出,目前西部走廊已經有中山高和二高兩條縱貫線,分別經過台灣
西部最精華及次精華的地區,未來三高所經之處將是較為偏遠的區域;按照經建會想法.
興建三高可吸引人口進駐及提高土地利用價值,讓都會區與非都會區發展更為平均。
國工局表示,三高詳細路線要怎麼走,交通部還沒腹案,但如以中山高為中間線,現
行二高在北部走東側靠山,中部走西側海線,南部又回到山側,則三高路廊只能採取和二
高反方向的路線,原則上北部將從竹東到豐原,南部則與西濱快速公路平行從龍井到高雄
,全長約兩百多公里。
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=103834&ctNode=1066
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推 smd1201:三高是應該要建..可是不是現在...現在應快點完成各條東西 07/15 22:36
→ smd1201:向快速道路,西濱快速道路,國道四號台中環線等等...等這些 07/15 22:36
→ smd1201:道路都興建完才是興建三高的時候吧!! 07/15 22:37
推 silvest:這是三年前的舊新聞了...:) 07/15 22:38
推 musicbug:真的有必要建三高嗎,先把目前路網打通再說,打通後說不 07/18 23:57
→ musicbug:定就有了原本要的效益 07/18 23:58
推 cbate:西濱快直接升級西濱高吧! 07/29 22:14