Re: [轉錄][新聞] 交通部明年度預算縮水 多項重大ꐠ…

[whitecross (白色十字架)]

※ 引述《silvest (要如何重拾過去?)》之銘言：
: 除了一些平地段的河川整治
: 我真的覺得政府該想辦讓一些每逢雨季颱風就在警戒區的居民搬離
: 每年重複修築橋樑道路  只為了維持部落或產業道路
: 在預算不足的時候  應該考慮優先權了!
: btw,為何一些橋一毀再毀 卻不改道或施做吊橋代替?
新聞恕刪...來離題一下

以前我也一直覺得為何不把那些易成災區的部落村落遷走
但是後來想想，這問題很困難啊
第一個問題就是，要把這些居民安置到哪裡去
台灣的平地已經人滿為患了，這你也知道的...
第二就是，即使找到了安置的地方，新居落成之後，也還有就業問題要解決啊
這些原本在山上的居民，多是以狩獵或種植高山蔬果為生
但是新的家園，未必適合他們從事原來的農作；狩獵就更不用說了XDDD
這個問題沒有妥善解決的話，很容易產生新的貧民區，製造新的社會問題
第三，這些明星災區的居民，除了少數平地搬上去的漢人以外，還是原住民佔多數
山林的環境與生活，是他們固有的活動領域、是祖靈的所在(這很重要)
也是他們代代相傳的家園與歷史文化
對於原住民來說，沒有了山林，部落、族群的文化傳承也宣告消滅了
所以要他們放棄這些重要事物，落腳到一個完全陌生的地方，一切重新開始，太困難了
這實在也是人之常情

http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/sep/6/today-life6.htm
這一篇報導或可說明遷村是多麼困難的一件事
今年在新竹是有一個部落遷村成功，好像是第一個成功案例，但也歷經了十年之久才搞定
而且有銅門村的前車之鑑...不是唱衰，但這新部落能否永續經營，還要再觀察一段時間
如果真的成功，那或許這些災區常客的遷村計畫就有落實的可能了

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好，回題一下XD
有些被沖毀的橋樑真的有改建啊，像我月初時從中部玩回來
探訪了台16線西段終點--合流坪
原本它與丹大林道以孫海橋相連，現在已經沒了(還看得到被沖毀的橋面屍體...)
現在改成丹大吊橋--原則上是人行吊橋，不過機車勉強可違規通行XD
之前的孫海便橋在台電施工完成後也放著被沖毀而不修復了
所以目前丹大林道無法再通行超過兩輪以上的車輛

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◆ From: 218.168.143.82
推 silvest:其實你可以觀察各縣市人口變化 人口幾乎往都市集中
→ silvest:很多"縣"的人口有下滑趨勢如雲林嘉義
→ silvest:可考慮遷村補充農業人口 不過,我不是想要強制改變居民生活
→ silvest:只是一些特別危險的地方真的應該考慮遷移    離題了
推 vincentank:第一是原有產權呀~第二是政府沒錢呀~
原本靠山吃山的人，現在要他們去農業縣種田
這如何"不改變居民生活"呢？離開山上，就是要他們永久改變生活了
重點在於山林對原住民而言是"祖靈所在-經濟來源-民族文化"，三位一體的具體代表
無法把山林與上述的三位一體切割開來，這就是遷村的難處...
S大的意見，不妨參考花蓮銅門村的例子：當初用了五千萬的愛心捐款
讓銅門部落遷到吉安；結果因為平地謀生不易，過了兩年就有人跑回老家
到現在已經跑回去三分之一，當初遷村的立意大打折扣

還有就是經費問題。銅門花了五千萬
上面的新竹新天湖部落也是靠世界展望會與企業捐助及原民會補助，花了三四千萬
兩者都沒讓災民出錢，才能搬得了，不然這些囊空如洗，連低利貸款也應付不了的災民
大概還寧願留在山裡跟老天對賭，也不要搬了家沒工作後被債壓死

全台灣有四百多處聚落可能面臨土石流威脅，就算只遷危險性最高的前10%
以上面的五千萬來估，那也要找到四十塊地，耗費二十億
而本討論串的原文新聞才在說，政府財政困難......(苦笑)
※ 編輯: whitecross      來自: 218.168.140.118      (07/27 02:46)
推 silvest:所以我下了但書阿 "特別危險"的地方要考慮
→ silvest:而且這跟下水道是一樣的 短期看來要花大錢
→ silvest:要考慮長期的挖馬路跟維修成本阿
推 silvest:原本政策就要兼顧社會成本與公平正義