推 weichia:應該會被經建會打回來 根本沒錢了.. 09/02 19:46
→ weichia:國工局是個很愛亂提計畫的單位 因為不蓋國道他們就會被裁 09/02 19:47
這一點都沒有不實際好嗎！什麼叫做國工局愛亂提計畫...
什麼叫做不蓋國道他們就會被裁的濫理論...
W大根本對人不對事了，為了反對而反對嗎？
簡單的講就好了...
墾丁國家公園每一年是以百萬人次觀光起跳，
http://www.ktnp.gov.tw/manager/pageeditor/stations/cp/10022/tourist.asp
在福高還沒興建完成之前，高雄往墾丁每一天這一條車來車往的，
屏東客運與四家聯合的客運公司，經營往墾丁路線是十分鐘一班車的高密度，
http://www.ptbus.com.tw/KEN/ken.htm
在福高興建之後，林邊往墾丁仍多交通的瓶頸，
顯示往墾丁這一條濱海公路的熱絡程度可見一般。
最最最大的瓶頸就是楓港，只要是週休或過節，
這一段一定給它塞到沒完沒了，已經不是什麼新聞了，
那是因為一半車要往南迴公路，一半車要往墾丁，
只要是屏東鄉親或是往這兩地的的用路人，
楓港可以說是一顆大毒瘤一點都不為過，
從我小時後到現在已經超過十幾年了，依然塞塞塞，
老早就一大票人提出改善計畫了，從施作高架通過到外環道，
交通部國工局會提出往墾丁延伸線，源來有自，可以大大紓解這一帶的車輛，
並可以將每年大批大批的墾丁遊客直接拉到楓港往墾丁半小時而已，
而不是造成沿線的濱海公路耗時且耗油。
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◆ From: 218.175.235.228
推 snocia:台東往南部：南迴公路，高屏－恆春半島：屏鵝公路 09/03 11:24
→ snocia:都是聯絡的唯一省道。(南橫不計，性質、距離、時間差太多) 09/03 11:27
→ snocia:即使台26通車，大概還是不會變。(高屏-台東還是得走南迴) 09/03 11:28
推 cbate:台26應該不會通車吧！有軍事設施 所以南迴屏鵝癥結點未解 09/03 11:40
推 kemco:這一段真的拖太多年了 楓港不解決掉 塞車夢魘還會繼續幾年吧 09/03 11:42
推 menal:台26未來會新闢山線而不經海邊，並同時把縣道升級!!方便台東 09/03 11:52
→ menal:往恆春及墾丁地區!! 09/03 11:55
→ cbate:我前天才經過說，那些縣道又窄又彎 真的要升級嗎 期待 09/03 12:12
推 JJLi:最重要的還是枋寮到楓港這段吧…升級台26的自爽成份高了點… 09/03 13:13
推 JJLi:當然那裡也很重要，但楓港段的替代道路需求更高不是？ 09/03 13:14
推 weichia:我沒有為反對而反對 實在是根本沒錢了 09/03 14:51
→ weichia:之前國工局也說要蓋北投到三芝公路 結果呢 被行政院打回票 09/03 14:52
推 Beijingman:路線一通,墾丁會爛的更快..沒有資格叫國家公園了 09/03 16:02
推 menal:墾丁商業化後，早就沒有資格叫做國家公園了!!以前有討論過!! 09/03 16:06
→ menal:佳冬戰備道一帶有替代道路，根本沒啥車，沒啥紅綠燈，超好開 09/03 16:13
推 chisis:沒錯，最重要的是林園往南這一段，早該蓋國道延伸楓港了 09/03 16:23
推 Deming:台26旭海港仔段也是又窄又彎，和199甲已經是同等級了 09/03 17:30
推 yukiss:去墾丁不是看生態 而是跳舞轟趴 大飯店睡整天 打電動 09/04 01:34
推 JJLi:總覺的真是可悲…（汗 09/04 07:30
→ Deming:墾丁已經變成「國家樂園」了..... 09/04 13:45