其實我覺得楊梅以北桃園縣內的路段 因為車多問題會更明顯
光是匝道儀控的秒數調控就有很大的改善空間
經常經此路段的話就可以發現
交流道上來要匯入的車輛太多而影響了主線的速度
但就算是這樣 還是可以看到匝道儀控的綠燈是好幾十秒
更離譜的是還會從主線迴堵到交流道上
這不就間接證明匝道儀控的秒數是有問題的嗎...XD
( 記得在中秋節連假曾看過2x秒的紅燈配上7 秒的綠燈 )
其次則是過了紅綠燈之後 有不少地方加速距離不夠
因此有很多速度很低的車輛匯入 這也是問題之一
不過這個比較難改善 最多只能把紅綠燈移個一兩百公尺吧
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上帝通常只賦予
每個人一項天份
但在松隆子身上
我們看到了例外....
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