作者menal (La Fayette class)
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標題[轉錄][遊記] 關於旭海到南田開路的傳聞
時間Sat Dec 2 14:35:09 2006
※ [本文轉錄自 Hiking 看板]
作者: yaa686 (我不會回水球 誰丟我) 看板: Hiking
標題: [遊記] 關於旭海到南田開路的傳聞
時間: Tue Nov 28 00:43:40 2006
因為載我們回旭海那個人是其中一段工程的人(我不知道他的職稱啦)
在車上有跟他聊了一些開路的事情,我不知道消息正不正確,所以
有任何問題不要怪我。
這條古道,即將開路的傳聞不斷,那個好心載我們回旭海的人,就是其中一段目前
道路動工中的工地負責人、老闆之類的。開車途中,我也跟他談了這些工程的問題,
他說這段南田到旭海是有計畫要開,但面臨環保人士的抗議,最後他是說,後來採取
折衷方式,公路計畫從南田,挖隧道穿越山脈,直通墾丁,這段路全長18公里,光是
隧道就大約12公里,是一條全新的路線,完工後即為台26線。這段路共分成六標,目
前已發標的有第五跟六標,開始動工的是第五標,也就是他負責的這段。他說這段工程
有兩公里,主要是將原有產業道路拓寬成四線柏油路,之後穿越山脈,銜接墾丁,不會
經過海岸。他說到,前幾標施工點在屏東縣,因為屏東縣縣長是環保人士,所以目前
沒動靜,所以這條路的完工,也是遙遙無期。
老闆問我說,聽說南田到旭海有古道?我就跟他解釋了,並跟他分享這條古道的價值,
表達許多人想留下這段海岸的意義。
台灣的沿海,只剩下旭海到南田、九棚到佳樂水
這二十幾公里的路沒公路通過,其他不但都建了公路,還有一半左右的海岸以布滿
消坡塊,堤防、消坡塊、人為設施、道路阻隔了人與海的接觸,也使得海岸不原始了。
對生長在海島的台灣人,海與我們卻有著阻隔。興建公路,被認為是振興地方經濟的
手法,但是每段公路真的都具有經濟效益?公路局統計,台11線(東部海岸公路)平均
每半分鐘,才有一部車經過,這樣政府還想建蘇花高,有人會去開嗎?旭海到南田這段
也是一樣意思。
為台灣留下一段原始美麗的海岸,應該才是我們的目標吧!
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推 haoz:給你拍拍手... 11/28 00:56
※ 編輯: yaa686 來自: 140.127.70.98 (11/28 01:12)
※ 編輯: yaa686 來自: 140.127.70.98 (11/28 01:13)
推 menal:這應該是最新情報吧^^ 借轉~~謝謝!! 12/02 14:34
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◆ From: 61.64.108.254
推 snocia:環島人土滾出東部,謝謝,塵土飛揚不好。 12/02 16:23
推 JJLi:看成『環保』…(汗) 中橫倒是有時會塞orz 12/02 17:49
推 wush:So what生長在海島的臺灣人還不是一堆旱鴨子 12/05 21:01