推 essolo:四號記得是快速道路 12/05 21:26
推 seeback:反正太平與大里的交通黑暗期已經非一日之寒了XD 12/07 00:54
※ 引述《xxxcc (無用之廢)》之銘言：
: 台中生活圈二號、四號道路用地取得時程研商
: 2006/12/5 《 地政 》
: 【台中縣政府新聞參考資料】95.12.05
生活圈二號（省道74號）線的用地微收應該是沒有什麼問題。
鐵路以西完全沒問題，軍功路以東則已和慈濟醫院打好商議。
鐵路與旱溪之間的用地可以和捷運綠線機場一起規劃。（機場北界為環中路預定線）
只剩下旱溪與軍功路之間高架轉地下這段需要單獨規劃…真是完美～
生活圈四號。非常大的挑戰
系統交流道所在地會遇到：東山路松竹路周農高價住宅區
沿著大里溪南下會遇上江連福的太平市地新外環重劃區與道路
（不過這條路當初江連福有參與，應該也有在新外環中預留高架用地）
在太平路以南自甲堤路側接至元堤路側後會遇上一個高爾夫球場與四個砂石場。
（四個砂石場中應該至少有兩個因未離大橋一公里外而違法）
因為有地上的非農業使用，徵收費用大漲還要補償砂石場『內遷』…
等等，問題是高架國道四號的橋墩是要擺在今天的元堤路上嗎？
（以不侵害堤防為基準的話，應該是的）
那砂石場要繼續營運嗎？應該不會吧！？
再向南，內新橋頭至大里橋頭這段道路已在市地重劃時加寬過一次。
這一次因為是雙向六線道的國道（沒錯吧？沒錯吧？）
所以若不想砍地主的房子，就要和河堤說聲『抱歉』了吧。
會受到影響的還有大里、內新、立仁二、大衛四座大橋，
其中大衛應該會拆掉，周遭的工廠應該也會拆掉不少…
這裡應該在未來會成為一個很可怕的交通黑暗期吧，
另外，在作細部設計的時候也要記得，預留大里橋旁捷運紅線的出口…
除非捷運紅線要作地下化…（耶～～）
然後，往烏日方向的連絡道又是連串的砂石場。
很霧峰方向則是以農地為主…
這些就沒有什麼特別的好講了。
總之，重點就是在太平－大里市段要如何避免交通黑暗期呢？
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: 都是高架 樓房? 是東海漁村那邊嗎
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