推 smd1201:謝謝h大提供這麼詳細的資料與說明 12/07 01:33
→ smd1201:不過之前好像有聽說要延左營海軍基地往北興建一條快速道路 12/07 01:35
→ smd1201:以紓解中山高高雄路段塞車的問題那這條快速路不知通到哪? 12/07 01:37
推 upyours2:「龍骨林蔭大道」嗎?我只知道有穿過軍區 可參考 12/07 08:41
※ 引述《smd1201 (浮出水面)》之銘言：
: 標題: [問題] 西濱快速道路為什麼只到台南沒到高雄?
: 時間: Thu Dec 7 00:28:34 2006
: 西濱快速道路(台61線)北起台北縣八里 南至台南市
: http://www.thb.gov.tw/new_eng/express_w.html
: 台南到高雄間交通流量算很多
: 為什麼西濱快速道路只到台南市而不延伸到高雄市?
: 是因為台南跟高雄間有替代方案嗎?
: 還是台南到高雄間本來就沒有蓋西濱快速道路的需要呢?
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: ◆ From: 59.126.172.51
: ※ 編輯: smd1201 來自: 59.126.172.51 (12/07 00:33)
: 推 hicker:是因為台61在往南會與台17線衝突?? 12/07 00:45
: → hicker:台南高雄間的運輸需求 國1+台1+台17 是夠用還是不夠用?? 12/07 00:47
: 推 smd1201:可是台17從台中清水就有了..一直到屏東水底寮..中間幾乎 12/07 01:03
: → smd1201:都跟台61相似的路線..台南以北都有台61到高雄會因為夠用 12/07 01:04
: → smd1201:所以不建?? 台南高雄間車流會比台南以北少?? 12/07 01:05
http://www.thb.gov.tw/new_eng/doc/doc61.htm
西部濱海快速公路
（一）計畫功能
１．移轉中山高速公路擁擠交通量。
２．配合國家整體經濟建設以及因應未來區域發展所衍生之交通需求。
３．配合縱向之二條高速公路及東西向十二條快速公路，以構成台灣地區西部走廊之快速
公路網。
４．利於用路人依交控系統所提供之資訊，選擇行駛路徑，以增進公路運輸之效率與功能
。
（二）路型斷面
西濱快速公路計畫修正後之斷面型式包括平面道路含側車道、封閉式汽車專用快速公路及
高架道路含平面道路含平面道路等三類。
（三）路線佈設
計畫路線沿西部濱海地區佈設，北部路段儘量利用「台15」省道路基拓寬設置高架或地面
快速車道；中部路段除經彰化縣外，大多利用原十四項建設之西濱公路提昇為快速公路，
苗栗白沙屯以南至通霄間利用「台1」省道路基拓寬設置高架或地面快速車道；南部路段除
局部路線利用「台17」省道路基拓寬外，外為新闢路線。行經市鎮拓寬不易路段，另闢外
環道路予以銜接。計畫道路與高速公路、東西向快速公路、重要公路、機場、工業區及新
市鎮之間，均佈設交流道、連絡道或平交路口與之銜接。
（四）計畫經費
西濱快速公路經修正為大部份路段採較低標準之平面快速公路段，總工程經費重估約新台
幣1,017億元，分兩階段實施，86年度以前列為第一優先，工程經費約新台幣557億元；87
年度以後列為第二優先，工程經費約新台幣460億元，分年資金需求。
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上面提到
建台61線的目的之一是 把12條東西向快速道路的西端做連結
這也是台61與台15/台1(新竹--台中段)/台17功能上的最大分野
所以 最南端的喜樹就直接與12條中最南邊的台86線東西向快速道路做連結
從喜樹再往南的話 沒有東西向快速道路可以接
而也是東西向的國道10號 西端已經在左營市區了 也難以再往西延伸
再來 台61若要從喜樹再往南延伸的話
應該還是只有拓寬台17這個方法
但是 在功能上已經無法發揮其[快速(比一般道路更快)]這項特點的話
還要把台61繼續往南掛名嗎?? 應該是沒必要
台南高雄間的公路運輸需求 國1+台1+台17應該還是夠用
至於國1台南高雄段會塞車 或許是因為過度集中的關係....
除了高速公路拓寬以外 如果能適度疏散至台1與台17 應該就好了
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