※ 引述《JJLi ()》之銘言：
: 續上面的林道話題，還有綜合關於未開通省道的問題。
: 最近看了一些新的資料，發現一些原來的猜想，甚至原來猜想不到的東西都是真的。
: 那就把這些新的資料稍作更新一下，當作未來菁華區的更新吧。
: 目前『理論上未開通幹道』：
: 九號甲、二號丙、九號乙、八號、八號甲、十四號、十六號、十八號、
: 二十一號、二十四號、二十六號、二十八號
: 122縣、198縣、120縣
: 九甲、九乙、二丙先前討論過了，可以參考『台二十六』的討論串…
: 14號道路。能高越嶺古道。台電保線道路
: 道路里程編至廬山飯店，東段自鋰魚潭開始編至終點。
: 可行車段－廬山～屯原保線所停車場
: 奇萊隧道經天長～龍盤～檢查哨～鋰魚潭
: ～支線至龍溪水力電場
: 可行１２５野狼－屯原～雲海～天池～檜木～奇萊隧道
: （亦即全線可通行性能良好之機車）
天池以後似乎連腳踏車都要用扛的
後面路太鳥了
另外天長橋目前斷掉，天長隧道時通不通的
這些都是台14線之隱憂
: 入山：需辨理甲種入山證並向台電公司申請讓路
: 本線有沿議升級為國道六號中橫高速公路之計畫，亦有計畫成為中橫公路之替代
: 道路。在細部設計中設置愛蘭、廬山、吉安三座交流道，霧社、奇來、天長計三
: 座隧道，並於鋰魚潭與吉安間設置迴旋下降坡至終點。全線雙向四～六線道，最
: 長之奇萊隧道應為長隧道。目前仍只是國工局的企畫而已。
: 個人看法：
: 贊成，強烈希望中橫之高品質替代道路能夠通車。若是這條能取代蘇花高，那或
: 許是更好的選擇，因為，至少清水斷崖、谷風聽瀑不會被破壞掉，想想，是花蓮
: 往台北由三小時（今天）縮為兩小時較好呢？還是花蓮到台中由五小時（這還是
: 繞過台北，若走中橫要六小時。）縮短為九十分鐘好呢？花蓮的石材絕對不止台
: 北有需要，而花蓮的觀光卻不得作如此大的妥協。（雖然木瓜溪的妥協也不小…
: ）。
: 十六號道路。林田山道路。丹大林道。台電七星保線道路。
: 道路里程編到五里亭（孫海橋），東段自萬榮起編至終點。
: 二輛驅動通車路段：
: 水里－地利－五里亭－孫海橋－二分所－八分所－海天寺－丹絲農場（斷）
: 林田山保線所－林田山鐵支路－林田山－萬榮－九號道路交叉點
: 四輪驅動通車路段：（運氣好的話）
: 全線。（丹大林道自孫海橋起算１１２公里，加計林田山林道計１５０公里）
: （四輪驅動車無論自東西邊都可直達七彩湖邊，且跨越…
: …但西段多處隧道遇雨即坍，現已封閉禁行車輛，硬闖者…後果自負。）
: （前篇網站有人ＰＯ出最後一輛車西出七彩湖記實…真恐怖…（汗））
林道現在連用走的都很可怕，當地人頂多到3分所偷打點東西
裡面的六分所丹野農場等都很久沒人進去了
: 開通計畫：台電與私人都有養護。
: 丹絲農場至七彩湖之車道可能像谷關－德基一樣不會修復吧？但路基
: 仍在，那隧道根本就是公路級養護的架勢…（汗）
: 個人看法：強烈反對全線通車。
: 丹大林道、郡大林道、南三段沿線是目前國內公認的『最後的野生動
: 物樂園』台灣大學動物系的調查，本地同時分布有大量山羊、山羌、
: 石虎、穿山甲、蛇、水鹿、白鼻心、蝙蝠、黑熊、藍復嫺、冠羽畫眉
: …等稀有的台灣特有種生物。甚至在近期成為全台灣唯三個近年內曾
: 經明確指出有發現『台灣雲豹』與野生『台灣梅花鹿』出沒報告的地
: 區。（另外一些地區則是嵐山地區、新康山周遭、北大武山北簏。）
: 試問，你忍心破壞它嗎？
: 十八號。八通關道路
: 無通車路段。
: 開通計畫：新中橫計畫，延置中。
: 個人看法：中立偏反對
: 本路段有兩處戰略礦產資源露頭存在，大水窟一帶的金、銀、水銀、
: 銅、錳的蘊藏量不明，可能具有大量。另，瓦拉米與大分為有名的高
: 級大理石露頭。但，開發本區會對郡大、瓦拉米、玉山國家公園帶來
: 立即性的威脅，並且在嘉義開發橫貫公路之戰略意義比起舊中橫來說
: ，小非常多。為了台灣雲豹的生存，我反對。
雲豹近年來僅有大武山及玉里保護區有紀錄(腳印)
很好奇八通關的紀錄在 ...????
: 二十一號。楠梓林道。沙里仙溪林道
: 編號段：塔塔加以北、三民二村以南
: 通車路段：加計楠梓林道全線（計４５公里）
: 開通計畫：新中橫計畫，延置中。
: 個人看法：中立編贊成
: 贊成原因以軍事運補為主，可以連接數個後方運補要地：
: 甲仙、旗山、水里、埔里、白冷
: 但其中有經過保留區，所以仍為保留態度。
: 二十四號。霧台公路。
: 編號段：霧台以西，知本以東
: 通車段：新好茶以西。舊時好茶－舊好茶－鬼湖－大母母山－鬼湖段曾可通車
: 今天路基已歿，只剩惡地形與山徑。
幾次颱風暴雨崩塌了小鬼湖礦道，這樣倒也是好事
到弘易礦場工寮的路也漸漸沒了，其待自然能再來
: 開通計畫：無
: 個人看法：就這樣荒廢下去吧，大武山自然保留區這塊也是台灣極少數曾發現
: 過雲豹的熱點，同時也是台灣蘇鐵的僅存棲地…試問，你忍心嗎？
: 二十六號。討論過了…（汗）
: 一二○縣道。
: 編號段：尖石以西
: 通車段：司馬庫斯道路、一○○林道、鎮西堡道路（可通二輪驅動）
: 開通計畫：無
: 個人看法：就保持現狀況，雖然不能去鴛鴦湖看看，也很可惜。
: 一二二縣道。大鹿林道。武凌農場七家灣道路。
: 編號段：清泉村以西。武陵農場出口至七號甲道路叉路口
: 通車段（兩輪驅動）：清泉村至觀霧、武凌農場園區內
: 通車段（四輪驅動）：觀霧至大安溪五十六林班地（大霸尖山登山口）
: 七家灣道路至雪山、桃山登山口（二蜦也可通？）
: 機車通車：同上？
: 開通計畫：無
: 個人看法：你能開嗎？你敢開嗎？
: 穿越大霸、聖稜線、桃山等名山的路，開了，是會遭天打雷劈的！
: 就算不顧及雪霸，也要顧及七家灣溪邊，可憐的台灣鱒呀！
: 一九八縣道。？。
: 編號段：無
: 通車段：無
: 機車通車：？
: 開通計畫：南橫高速公路，國道五號經春日、衣丁山隧道至太麻里。
: 沿途設置太麻里、大武、枋寮等出口，與一個長二十公里的衣丁山隧道。
: 個人看法：中立，傾向以南迴升級作替代方案。
: 不過我記得衣丁山是個自然保留區，對吧？
: 其他…
: 留待板友補完Orz
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