推 ybite:我覺得最精采的是和美吧？ (雖然現在只用一點點) 12/19 13:40
※ 引述《willyt (T-Yak [I'm what I'm!])》之銘言：
: 聽說國一高雄端出口漁港路高架橋一直搞不定對吧XD
: 如果搞得定的話
: 那現在高雄端中山路口的超級複雜立體
: 到底有沒有機會重新修正?
那邊其實是很簡單的，
想像國一接國三新竹系統的情況，
國一跟國三都是很完整的系統交流道，
這都還好，而國一高雄端出口，又加上下方的中山三路地下道，
而大家可以把中山三路想成是國三的平面段，只不過它不是平面道路，而是地下道通過，
好啦！南北向中山三路地下通過（那時國一是東西向），
上方平面道路又有中山三路往東、西向，就是往漁港路又一個平面道路，
再加上高雄端往中山三路和漁港路又有機車道，
機車道往漁港路是和國一高架通過（另外架設），往中山三路也是和立體平面通過，
所以簡單的說...
國一快車道 → 中山三路 - 平面道路
國一快車道 → 漁港路 - 高架通過
中山三路 → 中山三路 - 地下道
中山三路 → 漁港路 - 平面道路
中山三路南 → 國一 - 交流道上去
中山三路北 → 國一 - 空間不足以施作
國一機慢車道 → 中山三路 - 與快車道併
國一機慢車道 → 漁港路 - 另築高架與快車道併
漁港路 → 中山三路南北 - 平面道路
總而言之，這一段高架+地下道+平面道路，其實是蠻精彩的...
未來真的要作高架的話，也國一漁港路端一定延伸過去，不設交流道了吧！
高工局有圖，但是太簡略了，一點都看不出它的精彩...
http://tinyurl.com/y9ufol
我個人也蠻喜歡彰化系統那樣精彩的交流道...
簡直是誇張來形容它的澎湃～
以上...有誤請各位大大補遺
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